電動車鋰電池充電和放電的基本常識

時間：2015-03-10

作為代步工具的電動車，在日常使用中電動車的充電及放電*分離開來的，充電常識和放電時間是消費者較為關注的問題，天津電動車廠家特為消費者分析電動車鋰電池充電和放電的一些基本常識：

電動車鋰電池激活常識

電動車鋰電池激活并不需要特別的方法，在電動車行駛中鋰電池會自然激活。如果你刻意要用流傳的“**次12小時長充電激活”方法的話，只會徒勞無功，沒有任何效果。

正確掌握充電頻率

電動車鋰電池的壽命是由充放電循環(huán)次數(shù)決定的，充放電的次數(shù)越多壽命縮減越快。所以，不應該只要騎過電動車就充電，應該掌握在電池的較大行使里程的60%-70%時再充電。

充電時間要適當

許多電動車客戶認為充電時間越長電池電量越足。其實這是一個誤解。充電時間一般以充電器變成綠燈后延長一小時以內為較佳。長時間的過量容易導致電池變形、失水等現(xiàn)象。從而直接危害電池壽命，較嚴重的甚至會發(fā)生短路爆炸等問題。

盡量選取智能充電設備

一般電動車用戶的習慣是，下班回家后立馬充電，然后第二天上班時切斷電源。其實大多充電器不能**地**在電池充滿時自動斷電。較好的辦法是選購智能插座，設置好充電時間，這樣才能較好的給電池充電，也能**電池充電安全。

切勿虧電行使

有些用戶因騎行過遠，或是忘記充電而持續(xù)騎行，常常是一直到電動車騎不動時再充電，這樣會嚴重傷害電池性能。多次深度放電會較大縮短電池壽命。如果在途中電量不充足較好提前蹬踏助力，避免深度放電。

不要在高溫或低溫下充電

充電過程中電池本身會產生少量熱量，在過高的溫度下充電，會使瓶體溫度升高，損害蓄電池性能，嚴重的甚至會發(fā)生爆炸。溫度過低，則電池接受能力差，活性減弱，電動車鋰電池電量不足，充放電次數(shù)增加，縮短電池壽命。

本文章由捷豹電動車整理匯編！

詞條
詞條說明
鋰電池和鉛酸蓄電池的區(qū)別在哪
鋰離子主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態(tài)；放電時則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池，現(xiàn)階段負極較多的都是采用石墨。鋰電池與鉛酸電池相比，鋰電池具有重量輕、比容量大、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點，它作為老人電動代步車載動力電源，不僅輕量便攜方便充電，而且有助于整車產品之
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