水泥路面的病害維修是一種事后補救的方法,耗費人力物力財力,工程從業(yè)者,較應(yīng)當建立預(yù)防為主的思想,盡量在設(shè)計和施工中避免病害產(chǎn)生。 (1) 嚴格選取路基參數(shù),特別是基層參數(shù)的選取,如各基層回彈模量、含水率、液限、現(xiàn)場承載力等,確保施工值與設(shè)計值一致,并且設(shè)計取值與現(xiàn)場客觀實際相符,因此必要時應(yīng)加大基本設(shè)計依據(jù)、參數(shù)的現(xiàn)場實際測定方面的工作,而不能僅按規(guī)范選取。 (2) 加強路基施工管理,對填方路基,確**層回填,分層碾壓,并強化施工單位自檢和監(jiān)理檢查工作,一要**達到要求的壓實度,并要求壓實均勻,特別是路肩部位及車道與路肩交接部位,此處較易產(chǎn)生縱向錯臺。對半填半挖路基,特別注意挖、填結(jié)合部位的碾壓。 (3) 對用作路基的土,應(yīng)加強土質(zhì)的鑒別和性能測試,對膨脹土,注意區(qū)分其類別,對強膨脹土,**置換,對中、弱膨脹土,采用適當?shù)姆椒▽ν临|(zhì)進行改良,基坡較大時,采用適當?shù)脑O(shè)施來加強土坡穩(wěn)定性,從而**路面不破壞。 (4) 加強路面材料研究,選擇適宜的材料及配比,對特殊路段,也可適量采用成本較高的新型路面材料,如鋼纖維混凝土、連續(xù)配筋混凝土等,初期投資的適當增加可大量減少后期養(yǎng)護費用。 (5) 加強路面施工管理,采用規(guī)范化、程序化的施工和養(yǎng)生方法,適時切縫,掌握適合的操作時機,并根據(jù)氣溫變化的不同情況做不同的處理。
詞條
詞條說明
混凝土路面的成熟化,已經(jīng)非常廣泛應(yīng)用各大高速、公路、公路局、**道路。水泥混凝土路面不僅美觀,而且環(huán)保。**道路、橋梁、路面、隧道、港口公路、高速的等各個路段非常普遍是混凝土路面。隨著長時間車流量、重載車輛等的碾壓,承重力已經(jīng)在逐漸減弱。隨著時間的延長,路面的壽命也在縮短,造成混凝土路面的脫落、麻面等,凹凸不平,坑坑洼洼,不僅影響混凝土路面的美觀性、整潔性,也影響交通的安全通行,人們的出行安全。
湖南省繞城高速車流量大,交通壓力比較大,重載車多,車輛反復(fù)碾壓,橋面鋪裝層塌陷嚴重,屢次出現(xiàn)橋面病害,引起道路環(huán)境的下降及交通擁堵一般的橋面鋪裝方法是:用瀝青冷料來填補坑洞,但是瀝青冷料粘接力差,需要多次反復(fù)來回修補。 西安瑞泰新材料有限公司的搶修寶RT-2**修補材料,是一款**上新型高科技修補材料,源于美國*機場。逐漸用于高速養(yǎng)護維修施工工作中,用戶及養(yǎng)護人員一致口口相傳,贊不絕口!搶
由于橋梁處于室外,在動荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下,梁體產(chǎn)生位移,位移過大時就會影響行車舒適和安全。為了調(diào)節(jié)橋梁上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)接,需設(shè)置橋梁伸縮縫。但是設(shè)計不當,安裝質(zhì)量低劣,和缺乏科學(xué)的及時養(yǎng)護,伸縮縫處就會跳車,出現(xiàn)破壞、下沉、錯臺,在車倆通過時對橋梁產(chǎn)生跳動沖擊,產(chǎn)生附加荷載,影響行車舒適性,嚴重時產(chǎn)生安全事故。 施工準備 在施工前,熟悉相關(guān)施工圖紙和伸縮縫安裝操作規(guī)程,檢查
溫州混凝土路面的病害種類比較多。隨著混凝土路面運用時間的推移,水泥混凝土路面的病害也會隨著增加。 什么因素會導(dǎo)致水泥混凝土路面的起皮、起砂病害的產(chǎn)生的? 引起水泥混凝土路面的起皮、起砂病害原因比較多,如施工水泥配合比的不嚴格、施工后的養(yǎng)護不及時、選擇水泥混凝土的廠家、夏季高溫施工造成的熱脹冷縮、夏季的暴雨對路面的沖擊力、大型卡車的碾壓及摩擦力、冬天風(fēng)雪天氣的影響等都會對水泥混凝土路面的起皮、起砂
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