智能停車模式頻繁浮現(xiàn),停車企業(yè)該如何抉擇

      近些年,隨著國內(nèi)停車難問題逐步擴大,很多企業(yè)都看向了這塊大蛋糕,大批涌進互聯(lián)網(wǎng)+停車市場,招兵買馬、競相圈地,久而久之,智能停車模式也就多了起來。不管什么物種,多了就會有濫竽充數(shù)的,而智能互聯(lián)網(wǎng)停車模式頻繁浮現(xiàn),停車企業(yè)應(yīng)該如何抉擇呢?
    
      目前,國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)主要類型有這些:創(chuàng)業(yè)型公司;智能停車設(shè)備商;**交管部門;BAT。以創(chuàng)業(yè)公司和智能停車設(shè)備商為主,**交管部門只是負責(zé)監(jiān)督管理,而BAT也只是輕度參與。那么圍繞創(chuàng)業(yè)公司和智能停車設(shè)備商演現(xiàn)出哪些智能停車模式呢?
    
      一、停車繳費:設(shè)備鋪設(shè)+移動支付
    
      目前全國汽車保有量已突破1.7億輛,停車位少于6800萬個。解決停車難,減少停車流程中所花費的時間是一個辦法,于是停車企業(yè)想到了在停車支付環(huán)節(jié)做嘗試。通過鋪設(shè)智能設(shè)備,對停車場的停車流程做升級改進,引導(dǎo)用戶線上支付,這就是停車支付模式。
    
      這種模式一定程度上節(jié)約了停車時間,對停車場管理也帶來了便捷。瓶頸在于如何合作足夠的停車場。引導(dǎo)用戶線上支付停車費,這需要一定的補貼,我國停車場數(shù)量十分巨大,是補貼模式難以覆蓋。此外,停車支付模式本身容易被模仿,玩家?guī)缀踉诿總€城市都能遭遇類似企業(yè)的競爭,未來想通過壟斷支付來盈利的可能性較小,模式想象空間不大。
    
      二、車和智能停車系統(tǒng)相結(jié)合,共享數(shù)據(jù)
    
      其實解決停車問題還有一種方式,就是直接進入車廠前裝市場,將智能停車系統(tǒng)接入車機之中。用戶在汽車的中控屏上就可以實現(xiàn)與停車相關(guān)的需求了。它對技術(shù)和質(zhì)量有著很高的要求。開發(fā)一款適用于車機的系統(tǒng)軟件難度要遠遠大于APP,此外汽車廠商對供應(yīng)商的要求嚴格。目前這種停車模式的企業(yè)比較少,未來將會有很大的想象空間。
    
      三、結(jié)合移動互聯(lián)網(wǎng):以APP平臺為**
    
      該模式主要服務(wù)于C端用戶,APP可告知用戶哪里有空閑車位,以及停車收費標準,并導(dǎo)航前往等。該模式的優(yōu)勢在于易操作,且門檻較低,但正因如此,大批互聯(lián)網(wǎng)公司涌入,共同分割有限的市場“蛋糕”,使得本應(yīng)對用戶量和數(shù)據(jù)有著較高規(guī)模要求的模式水平參差不齊。
    
      這種模式較大的瓶頸在于很難落實,一些大型成規(guī)?;钠髽I(yè)比較好操作,但其他停車場則難以推行。此外,當(dāng)前市面上的互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè),大多數(shù)都擁有了自己獨立完整的智能停車軟硬件系統(tǒng),未來可想象的空間有限。
    
      四、車位共享
    
      把個人車主的空閑車位利用起來也是解決停車的一個方式。車位共享P2P模式將車主的空閑車位共享出來,為想停車的車主提供對接服務(wù),盤活車位空閑時間,提高車位的使用率,為業(yè)主創(chuàng)收,讓車主不再停車難。這種模式問題較傾向于依賴彈性社交,很容易帶來客戶體驗不佳。同時,車位共享P2P模式不可避免地會牽扯到和物業(yè)、停車管理公司,這很容易形成線下地推的瓶頸。
    
      五、代客泊車
    
      把車主的車停好,是代泊模式。該模式以人工代停車,使車主從停車難中完全解放出來,節(jié)約車主的時間成本,同時把代泊點附件的空閑停車資源盤活,以時間換空間。
    
      代客泊車模式瓶頸在于車輛長時間脫離車主控制,安全和信任問題是車主接受代客泊車模式的主要障礙。此外,不同城市或許有不同地點的停車痛點,可復(fù)制性不強。但盈利模式比較清晰,目標客戶是高時間**車主,價格敏感度低。汽車后市場也是盈利重點,替車主在停車空閑期間洗車、保養(yǎng)是順勢之需。
    
      雖然目前不同的“互聯(lián)網(wǎng)+停車”模式都普遍存在一些瓶頸與挑戰(zhàn),但是毋庸置疑,“互聯(lián)網(wǎng)+停車”不同形式的發(fā)展勢必會將行業(yè)推動至一個新的高度。不論哪種模式,未來智慧停車的落地施行都會涉及到車場、平臺、車、車主之間的信息互通,停車資源獨占性和**性,注定智慧停車企業(yè)之間的比拼將是一場慘烈的淘汰戰(zhàn)。
    
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  • 詞條

    詞條說明

  • 車牌識別停車場系統(tǒng)有問題?日常保養(yǎng)少不了

    隨著車輛的增多,停車難問題也就漸漸成了人們?nèi)粘I钪械囊淮罄_,傳統(tǒng)的停車場已經(jīng)滿足不了人們的需求了,隨著技術(shù)的發(fā)展,停車場系統(tǒng)的管理模式也多種多樣,各類**的技術(shù)都加入停車場大家庭,車牌識別技術(shù)就是其中一個,然而,這些停車場設(shè)備在使用中有時會出現(xiàn)一些問題,這就不得不聊一下日常保養(yǎng)的問題了。 車牌識別系統(tǒng)在近兩年隨著技術(shù)的逐漸成熟,克服了外界環(huán)境的干擾,適用范圍越來越廣泛,同樣這也是它越來越被受

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