锝秉商/ 巴魯夫官/ 施邁賽官/index.php?upcache=1 倍加福官/ 圖爾克官/ +86 021-39520660 王工:15821591180 ①——② 激勵(lì)電壓輸入端(簡稱輸入端) ③——④ 重量毫伏信號(hào)輸出端(簡稱輸出端) Model: STC-100Kg (型號(hào)規(guī)格) Cap: 100Kg (量程范圍) Date: 2007-05-28 (生產(chǎn)日期) S/N: 123456 (出廠編號(hào)) FSO: 2.9981 mV/V (靈敏度) Recommended Excitation: 10V AC/DC (推薦激勵(lì)電壓) Maximum Excitation: 15V AC/DC (較大激勵(lì)電壓) Output at Rated Load: 2.9981 mV/V (額定負(fù)荷輸出) Non Linearity: <0.020% (非線性) Hysteresis: <0.020% (滯后) Creep(30 minutes): 0.029% (30 分鐘蠕變) Non Repeatability: <0.01% (重復(fù)性) Zero Retum (30 minutes): 0.030% (30 分鐘零點(diǎn)漂移) Temp. Effect/℃ on Span: <0.015% (溫度變化1℃對量程 的影響) Temp. Effect/℃ on Zero: 5000MΩ (絕緣電阻) Safe Overload: 150% (安全過載) Ultimate Overload: 300% (極限過載) 測量引線測量數(shù)據(jù)功能確認(rèn) ①——② 380±5Ω 輸入端 ③——④ 350±3Ω 輸出端 注:若出現(xiàn)不相等的數(shù)據(jù)時(shí),則表明傳感器已經(jīng)損壞,應(yīng)更換。 ①——③ ①——④ 300±3Ω 數(shù)值相等電橋平衡 ②——③ ②——④ 300±3Ω 數(shù)值相等電橋平衡
詞條
詞條說明
锝秉工控光柵位移傳感器簡介與注意事項(xiàng) 光柵位移傳感器(又稱光柵尺)一般是利用刻在某種載體(如玻璃、晶態(tài)陶瓷或鋼帶等)上的隔柵,作為測量的基準(zhǔn)。其工作原理是利用感知光度變化的光電池掃描的方法進(jìn)行測量。 一般光柵尺載體和指示光柵上每毫米刻有25線或50線。光線投射到已調(diào)整好的光柵上時(shí),便會(huì)產(chǎn)生摩爾條紋圖像,當(dāng)光柵尺移時(shí),圖像的光強(qiáng)度將發(fā)生周期性的變化,這種變化被光電池接受后,經(jīng)電子信號(hào)處理,便可達(dá)到檢
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http:/// 锝秉工控Sick西克DFS60增量型旋轉(zhuǎn)編碼器通過內(nèi)部兩個(gè)光敏接受管轉(zhuǎn)化其角度碼盤的時(shí)序和相位關(guān)系,得到其角度碼盤角度位移量增加(正方向)或減少(負(fù)方向)。在接合數(shù)字電路特別是單片機(jī)后,增量式旋轉(zhuǎn)編碼器在角度測量和角速度測量較**式旋轉(zhuǎn)編碼器較具有廉價(jià)和簡易的優(yōu)勢。 锝秉工控Sick西克DFS60增量型旋轉(zhuǎn)編碼器參數(shù): 分辨率:100到2048線之間的任
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說起多軸測力傳感器,知道的人并不多。不過,很多人都在電視里看到過汽車碰撞實(shí)驗(yàn),通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號(hào)來評判汽車的安全性能??梢赃@么說,沒有了多軸測力傳感器,碰撞模擬人僅能充當(dāng)櫥窗里的模型,而不能真正發(fā)揮作用。跟著上海锝秉工控小編來看看。 在汽車安全實(shí)驗(yàn)室里,通常汽車廠家會(huì)進(jìn)行安全性能的實(shí)驗(yàn),讓模擬人坐在汽車?yán)?,有意地發(fā)生碰撞,之后檢測模擬人各個(gè)部位的加速度、載荷和變形,從而評定出汽車的安全
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