動聽的車內(nèi)音樂武漢歌德本田思域汽車音響改裝

時間：2021-06-05

本田思域自該款上市以來，一直都保持著較高的熱度。作為一款運動型轎跑車型，不論是年輕時尚的外觀，還是強勁的動力輸出，放在同級別都是中都是數(shù)一數(shù)二的存在，深受年輕消費者的喜愛。除了動力與操控外，動聽的車載音樂也是許多人日常放松或是開車時娛樂的主要方式之一。不過，思域原車的原車音響效果卻是很難讓人聯(lián)想到“動聽”二字。就像今天來到武漢歌德的這輛思域，原車的小磁鋼紙盆喇叭聲音干癟無力，音樂沒有細(xì)節(jié)，整體聽感很是糟糕。為了改善原車的音響體驗，車主找到了我們，為愛車升級一套新的音響系統(tǒng)。

全車配置：
前聲場：德國伊頓POW172.2兩分頻
后聲場：美國霸克CX650同軸
低音：美國霸克C10**低音
功放一：歐迪臣SR4
功放二：圣美歌VS800.1單路功放
DSP：圣美歌MP8 Plus
門板：嘉利寶環(huán)保隔音

思域的原車門板隔音措施很欠缺，鈑金共振和風(fēng)噪較易對聲音產(chǎn)生影響。因此在升級音響前改裝師先使用嘉利寶環(huán)保隔音對門板做了雙層的隔音處理，抑制共振噪音，阻止風(fēng)噪傳入，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。

前聲場喇叭升級了一套德國伊頓POW172.2兩分頻，這套來自德國原裝進口的喇叭，做工細(xì)致、用料精良。中低音單元采用玻纖音盆，具有良好的動態(tài)反應(yīng)和準(zhǔn)確的人聲還原;而絲膜球**高音又具有**高的解析力，聽感柔和，**對應(yīng)了車主的聽音風(fēng)格。
中音單元安裝在門板上

高音單元原車位安裝在三角位

原車的后平臺處也升級了一套美國霸克CX650同軸作為后聲場，不僅讓后排的乘客也能聽到高品質(zhì)的音樂，也能夠起到很好的聲場補充，使聲音的聽感較加豐滿立體。

原車缺少**低音單元，因此音樂在低頻部分的表現(xiàn)尤為欠缺，改裝師添加了一支美國霸克C10的**低音單元在后尾箱，使音樂在低頻部分的下潛力度較深，音樂表現(xiàn)較具震撼力。

原車主機的功率不足，改裝師在后尾箱通過吊頂升級了一臺歐迪臣SR4功放和一臺圣美歌VS800.1的低音功放。兩臺大功率功放為整個音響系統(tǒng)提供充足的功率供給，讓喇叭**發(fā)揮。

最后，在座椅下方隱藏安裝了一臺圣美歌MP8 Plus的DSP處理器。它能夠增加主機的解析力，使得音頻信號較加完整，同時還能做全聲場的音響調(diào)節(jié)。

【改裝點評】
通過這次的音響改裝，這輛本田思域的音響系統(tǒng)有了巨大的提升。音質(zhì)清晰靚麗，聲音干凈細(xì)節(jié)豐富，車主在試聽后對音響效果稱贊連連，對本次音響升級十分滿意。

詞條
詞條說明
動聽的車內(nèi)音樂武漢歌德本田思域汽車音響改裝
本田思域自該款上市以來，一直都保持著較高的熱度。作為一款運動型轎跑車型，不論是年輕時尚的外觀，還是強勁的動力輸出，放在同級別都是中都是數(shù)一數(shù)二的存在，深受年輕消費者的喜愛。除了動力與操控外，動聽的車載音樂也是許多人日常放松或是開車時娛樂的主要方式之一。不過，思域原車的原車音響效果卻是很難讓人聯(lián)想到“動聽”二字。就像今天來到武漢歌德的這輛思域，原車的小磁鋼紙盆喇叭聲音干癟無力，音樂沒有細(xì)節(jié)，整體聽感
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