攀枝花輕軌隔音墻廠家A金屬隔音墻現(xiàn)貨供應(yīng)A高速聲屏障多少錢
輕軌隔音墻特性:
1、容重輕、吸音系數(shù)大、阻燃并有較好的化學(xué)穩(wěn)定性。
2、防潮、防輻射。
輕軌隔音墻應(yīng)用范圍:
1、屋頂保溫、保冷、吸音材料。
2、建筑物保溫、保冷。
3、娛樂場所影劇院、電視臺(tái)、廣播電臺(tái)、實(shí)驗(yàn)室、吸音處理。
4、石油、化工、熱電、工業(yè)供熱、民用供熱等管道保溫、保冷。
鋁纖維輕軌隔音墻
鋁纖輕軌隔音墻是由兩面鋁板網(wǎng)把其中間的鋁纖維氈和鋁箔夾住,經(jīng)滾壓成型的一種金屬型吸聲材料。它具有優(yōu)異的吸聲性能、抗拉強(qiáng)度高、**薄輕質(zhì)、運(yùn)輸儲(chǔ)存方便、耐候性能好、裝飾性好、加工及施工安裝方便、可回收使用等特點(diǎn)。
●**薄質(zhì)輕:鋁纖維吸聲板厚度一般在0.8~2.0mm左右,面密度在1.4~3.2kg/m2。因材料體積極小,運(yùn)輸儲(chǔ)存非常方便。
●1.35mm厚的降噪系數(shù)NRC為0.7,1.8mm厚的降噪系數(shù)NRC為0.9
●裝飾性:板面可噴涂所需顏色,色彩豐富美觀,集裝飾效果和吸音效果于一體。
●加工及施工安裝方便:板材可加工性良好,易于鉆孔、彎曲及裁剪。施工安裝過程中不會(huì)產(chǎn)生纖維粉塵飛散污染環(huán)境而影響工人健康,施工簡便。
●材料板幅大:鋁纖維板是利用其塑性通過滾壓成型,板幅大.除板材外,還可加工成多種形狀的吸聲體。
●可回收使用:材質(zhì)為純鋁金屬制造,調(diào)換時(shí)不會(huì)形成廢棄垃圾對環(huán)境造成公害,因此它本身又是一種環(huán)保產(chǎn)品。
輕軌隔音墻現(xiàn)貨
輕軌隔音墻現(xiàn)貨是由在純鋁或鋁合金中加入添加劑后,經(jīng)過發(fā)泡工藝而成,同時(shí)兼有金屬和氣泡特征,屬于新型的多孔性吸聲材料。
泡沫鋁吸聲板和鋁纖維板都直接暴露于大氣不需要護(hù)面穿孔板和填充物等,安裝方便。
輕軌隔音墻現(xiàn)貨具有穩(wěn)定的吸聲性能,平均吸聲系數(shù)大于0.64,降噪系數(shù)NRC0.75左右,對于中低頻為主的交通噪聲吸聲性能優(yōu)秀,**其他一些常用吸聲材料,且在雨中和吸粉塵后,吸聲系數(shù)不會(huì)改變,符合輕軌隔音墻聲學(xué)要求。
泡沫鋁吸聲板可以噴涂成各種顏色,而吸聲性能不受影響,可以較大豐富隔音屏景觀。
泡沫鋁吸聲板和玻璃一樣可以水洗,并可以通過自然下雨達(dá)到自潔,不會(huì)影響聲學(xué)性能;一旦積灰,不影響聲學(xué)性能,反而會(huì)提高高頻吸聲性能。
泡沫鋁具有金屬相應(yīng)的*性、耐候性、耐腐蝕性、抗老化性,設(shè)計(jì)使用壽命20年。
輕軌隔音墻現(xiàn)貨具有良好的防炫特性。
輕軌隔音墻現(xiàn)貨現(xiàn)已在國內(nèi)普遍應(yīng)用,上海盧浦大橋、徐浦大橋、A5公路、中春路高架道路均應(yīng)用了泡沫鋁材料,并已經(jīng)通過驗(yàn)收。上海城市外環(huán)線浦東段也正在應(yīng)用安裝。
詞條
詞條說明
纜索護(hù)欄報(bào)價(jià) 鋼纜護(hù)欄 駕駛員視野透空率比較高
作用原理纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式,它是一纜索護(hù)欄實(shí)測項(xiàng)目纜索護(hù)欄實(shí)測項(xiàng)目種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu),它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞,吸收碰撞能量。纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu),車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作,可以重復(fù)使用,*修復(fù)。立柱間距比較靈活,受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū),纜索護(hù)欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜,端部立柱損
隔音隔聲屏障安裝簡便:聲屏障自重輕,可裝配式施工,效率高、工期短,可節(jié)省大量工費(fèi);7、美觀可塑:根據(jù)不同需要可采用與金屬材料及透光材料組合的結(jié)構(gòu)形式,也可噴涂各種色彩及圖案,以達(dá)到景觀裝飾要求。8、節(jié)能環(huán)保:聲屏障所用原材料無毒無害,且生產(chǎn)過程*高溫加熱,無有毒氣體釋放,是國家鼓勵(lì)發(fā)展的環(huán)保型產(chǎn)品;居民區(qū)隔音屏障材料性能要求主要對吸音 隔音屏體板的聲學(xué)性能、物理性能及外觀提出的要求。**:隔聲屏
高鐵隔音屏障高鐵隔音墻的效果**不容小覷獲得大家的青睞,高鐵隔音屏障現(xiàn)在很多商人開始推出了高架橋隔音墻,相對于普通的隔音墻,優(yōu)勢較加明顯,所以能夠獲得不少朋友們的青睞,可是很遺憾,真正能為大家保質(zhì)保量的生產(chǎn)高架橋隔音墻還是比較少的,高鐵隔音屏障因?yàn)樵谝恍┬⌒蜕a(chǎn)廠商來說高架橋隔音墻雖然的銷售量大的但是迫于資金的壓力,往往心有余而力不足!高鐵隔音屏障在互聯(lián)網(wǎng)營銷方面越來越重要,產(chǎn)品的質(zhì)量已經(jīng)成為決定
公路隔音屏障價(jià)格聲屏障,主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是較為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施,使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通
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