鄭州瀝青混合料攤鋪

時(shí)間：2024-12-10作者：河南恒中環(huán)?？萍加邢薰?/a>瀏覽：2

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鄭州瀝青路面施工熱接縫施工技術(shù)

  一、鄭州瀝青路面施工熱接縫施工技術(shù)鄭州瀝青攪拌站通過(guò)實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，熱接縫施工工藝作為當(dāng)前我國(guó)公路施工期間較常使用的部分，因?yàn)橥獠恳约皟?nèi)部等多方面因素的存在，會(huì)對(duì)其施工工藝應(yīng)用性能造成一定影響，因此行業(yè)人士將視角放在了冷接縫施工工藝身上。結(jié)合本地區(qū)公路項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)施工人員現(xiàn)場(chǎng)各方面詳細(xì)勘察以后，確定了瀝青路面縱向接縫，整個(gè)過(guò)程應(yīng)用熱接縫施工工藝。所謂的熱接縫施工工藝，就是指的在高溫情況下，施工人員借助

• 鄭州冷補(bǔ)瀝青混合料使用

  鄭州冷補(bǔ)瀝青混合料使用坑槽清理。將待修補(bǔ)的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿，冰塊等雜物。**道路工程的修補(bǔ)，被修補(bǔ)的坑槽應(yīng)整齊的切邊，廢渣的要見(jiàn)到固體堅(jiān)固面為止。填滿坑槽。把足夠的瀝青冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑槽內(nèi)，直到填料高出地面l.5cm左右。**道路修補(bǔ)，其冷補(bǔ)材料的投入量可增加10%或20%左右，填滿后坑槽處應(yīng)稍四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm時(shí)，應(yīng)分層，逐層壓實(shí)，每層3

• 鄭州瀝青路面常見(jiàn)的病害

  鄭州市瀝青路面常見(jiàn)的病害現(xiàn)在我們的城鎮(zhèn)道路基本上都用上了瀝青路面，瀝青路面具有地質(zhì)條件適應(yīng)性強(qiáng)、行車舒適、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。但是我們總能發(fā)現(xiàn)瀝青路面發(fā)生裂縫、坑洼等現(xiàn)象，這就是所謂的病害。那么，瀝青路面常見(jiàn)的病害有哪些？1、車轍車轍是指路面上沿行車輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽，深度1.5cm以上。車轍是在行車荷載重復(fù)作用下，路面產(chǎn)生變形積累形成的帶狀凹槽。2、裂縫裂縫主要有三種形式：縱向裂縫，橫向裂縫和網(wǎng)

• 鄭州SMA路面的技術(shù)特點(diǎn)

  一、鄭州SMA路面的技術(shù)特點(diǎn)SMA的特點(diǎn)可以歸納為三多一少，粗集料多、礦粉多、瀝青結(jié)合料多、細(xì)集料少。它由大比例的粗集料構(gòu)成堅(jiān)固的骨架結(jié)構(gòu)，并以豐富的瀝青瑪蹄脂骨架，交通荷載主要由粗集料骨架支承，充分利用了集料的嵌擠作用，提高了路面高溫抗車轍能力；SMA中粗集料所形成的空隙由瀝青、礦料和纖維組成的瑪蹄脂所，成為密實(shí)結(jié)構(gòu)，空隙率小，集料顆粒表面瀝青膜厚，不僅使混合料具有很好的耐疲勞性能，而且所鋪路面