40千瓦汽油發(fā)電機(jī)交流供電蓄電池保養(yǎng)提示:打開小型發(fā)電機(jī)蓄電池加水蓋,看水位是否在正常位置。 一般電池側(cè)面都會(huì)有上限和下限標(biāo)記,供用戶參考。 如果發(fā)現(xiàn)水位下標(biāo)線,則添加蒸餾水。 如果沒(méi)有蒸餾水,可以使用過(guò)濾后的自來(lái)水來(lái)應(yīng)急。 水不要加太多,標(biāo)準(zhǔn)是加到上下標(biāo)記的中間。 用濕布擦洗電池外部,擦去面板和樁頭(即正負(fù)頭)上的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電的污垢。 檢查小發(fā)電機(jī)蓄電池是否正常充電。 如果用戶有電流表,請(qǐng)?jiān)趩?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后測(cè)量電池的電壓。 過(guò)13V則視為正常。 發(fā)現(xiàn)充電電壓過(guò)低,需要請(qǐng)人檢查充電系統(tǒng)。 如果沒(méi)有三用電流表,可以采用目視:?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,打開電瓶加水蓋,看各小格內(nèi)是否有氣泡。 正常情況是水里不斷有氣泡冒出來(lái),油越多,油就冒得越多; 如果沒(méi)有氣泡,則可能是充電系統(tǒng)有問(wèn)題。
40千瓦汽油發(fā)電機(jī)交流供電參數(shù)如下;
型號(hào):TOTO40
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率:40KW
備用功率:41KW
額定頻率:50HZ
額定電壓:220/380V
功率因素:0.8/0.9/1.0
相數(shù):?jiǎn)稳?/span>
發(fā)電機(jī)類型:箱體式
…………
機(jī)器重量:450/550kg
外形尺寸:1480*780*1060mm
40千瓦汽油發(fā)電機(jī)交流供電的噪聲是評(píng)價(jià)其質(zhì)量水平的重要指標(biāo)之一。 小型車載發(fā)電機(jī)組的噪聲主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)(包括燃燒噪聲、機(jī)械噪聲、進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、風(fēng)扇噪聲和表面輻射噪聲等)和發(fā)電機(jī)(包括空氣動(dòng)力噪聲、機(jī)械噪聲、電磁噪聲)和傳輸噪聲)等)兩部分……對(duì)于不同用途的單位,從環(huán)境保護(hù)或戰(zhàn)場(chǎng)隱蔽的角度嚴(yán)格控制噪聲。 為了控制發(fā)電機(jī)組的噪聲, 對(duì)噪聲進(jìn)行測(cè)量,并根據(jù)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行分析研究,確定噪聲的同等來(lái)源和主要來(lái)源。 噪聲等通常可以用聲壓、聲功率來(lái)衡量,也可以用聲強(qiáng)來(lái)表示。
詞條
詞條說(shuō)明
遙控啟動(dòng)12kw柴油發(fā)電機(jī)220v
遙控啟動(dòng)12kw柴油發(fā)電機(jī)220v主要用于重要場(chǎng)所。 發(fā)生緊急情況或事故后,瞬間斷電,可利用應(yīng)發(fā)電機(jī)組快速恢復(fù)并延長(zhǎng)供電時(shí)間。 這種用電負(fù)荷稱為一次負(fù)荷。 對(duì)斷電時(shí)間有嚴(yán)格要求的設(shè)備、儀器和計(jì)算機(jī)系統(tǒng),除發(fā)電機(jī)外,還應(yīng)配備電池或UPS供電。遙控啟動(dòng)12kw柴油發(fā)電機(jī)220v參數(shù)如下;型號(hào):TO16000ET發(fā)電機(jī)參數(shù)額定功率:?12KW備用功率:?13KW額定頻率:?
10KW全自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)的臨時(shí)停運(yùn)排凈發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻液;如果存在下述情況,應(yīng)排凈增壓空氣冷卻液:·發(fā)動(dòng)機(jī)將長(zhǎng)時(shí)間停用而且會(huì)遇到冰點(diǎn)以下的氣溫,而冷卻液中又未添加防凍劑?!C(jī)房沒(méi)有保暖?!だ鋮s液不能保持適當(dāng)?shù)臏囟??!し纼鰟┑臐舛炔蛔阋赃m應(yīng)機(jī)房的溫度。·防凍劑的濃度為50%,而機(jī)房的溫度**40℃。發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)切斷電源。進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)如發(fā)動(dòng)機(jī)停用一周以上,應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)和排氣端封住。若發(fā)動(dòng)機(jī)
20kw柴油發(fā)電機(jī)性高的運(yùn)行過(guò)程是電站運(yùn)行的重要組成部分。 并聯(lián)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)組數(shù)量決定了船舶電站的容量。 并聯(lián)運(yùn)行的穩(wěn)定性與船舶電站的穩(wěn)定性密切相關(guān)。 建立能夠反映柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行情況的數(shù)學(xué)模型對(duì)于電站的運(yùn)行控制、和功能分析具有重要意義。 柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行過(guò)程的研究涉及柴油發(fā)電機(jī)組模型的建立、并聯(lián)運(yùn)行控制模型、電力負(fù)荷模型等,其中,柴油發(fā)電機(jī)組模型雖然有一些不同的建模方法,但大多都有限到單
25千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
25千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)相信很多用戶并不清楚發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng),有的甚至都沒(méi)聽(tīng)過(guò)。但是這并不出奇,在發(fā)電機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展初期并沒(méi)有這種東西。這個(gè)勵(lì)磁系統(tǒng)是算得上是一個(gè)現(xiàn)在的高科技產(chǎn)品。它主要是綜合多種學(xué)科和技術(shù)形成的一個(gè)可以對(duì)發(fā)電機(jī)的輸出功率或電壓的一個(gè)調(diào)節(jié)作用。目前的發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)是綜合了電力系統(tǒng)的自動(dòng)化,電機(jī)學(xué),模擬電子技術(shù),數(shù)字電子技術(shù),報(bào)導(dǎo)體變流技術(shù),自動(dòng)控制技術(shù),機(jī)電器保護(hù)技術(shù),微機(jī)原理及C程
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 何振鵬
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發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力 TO7600ET-J 電動(dòng) 25L 6000W
發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力 TO6800ET-J 電動(dòng) 25L 5000W
發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力 TO6800ET 電動(dòng) 15L 5000W
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發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力 TO8000IS 電動(dòng) 22L 8000W
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發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力 TOTO30 電動(dòng) 37 30000W
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