合資40kw柴油發(fā)電機可搭載掛車,具有蓄能大、結構緊湊、檢測設備精良、技術 、運行平穩(wěn)、排放低、調(diào)速性能好、可靠性高等優(yōu)點。 發(fā)動機保養(yǎng)周期 過10000小時,得到了市場的一致認可。 大澤發(fā)電機組性能可靠,質(zhì)量上乘,在性能價格上具有優(yōu)勢。 上海大澤是一家國外動力設備 商,其設計、過濾系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進氣處理、燃油系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和動力系統(tǒng)及相關技術,并提供相應的國外售后服務、運行質(zhì)量和排放符合相關國家標準。
合資40kw柴油發(fā)電機參數(shù)如下;
型號:TO42000ET
一:發(fā)電機參數(shù):
1.額定功率:40KW
2.備用功率:41KW
3.額定頻率:50HZ
4.額定電壓:400v
5.啟動方式:電啟動
6.機構類型:箱體式
7.功率因素:0.8/1
8.相數(shù):三相
9.電機類型:勵磁電機
二.發(fā)動機參數(shù):
1.發(fā)動機型號:TO-N4105ZD
2.冷卻方式:水冷卻
3.額定轉速:1500r/min
4.缸體結構:直噴、四缸、直列
5.燃燒系統(tǒng):直噴式
6.進氣方式:渦輪增壓
7.絕緣等級:H級
8.調(diào)速方式:機械調(diào)速
9.消音裝置:工業(yè)消音
10.油箱容量:50L
11.機油類型:SAE10W30(或CD)
12:燃油類型:0#、-10#
13.發(fā)電機轉速:1500r/min
三:整機參數(shù):
1.燃油表:有
2.電壓表:有
3.輸出指示燈:有
4.自動調(diào)壓:有
5.機器油耗:200g/kw.h
6.工作時間:8-12H
7.噪音水平db/7m:68-75
8.機器重量:780/890kg
9.外形尺寸:1700*950*1350
隨機配件:
1.說明書,保修卡,合格證,連接線,隨機小工具,工具包
大澤動力合資40kw柴油發(fā)電機廣泛應用于、航空、車輛、船舶、工程機械、發(fā)電機組等領域,以體積小、重量輕、抗突加負載能力強、噪音低、經(jīng)濟可靠等特點獲得業(yè)界認可. 大澤發(fā)電機具有優(yōu)良的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性、可靠性、可操作性和較低的運行維護成本。 同時,大澤擁有完善的聯(lián)保售后服務,各網(wǎng)點備件供應充足
詞條
詞條說明
三相25kw柴油發(fā)電機類型及其優(yōu)點1小型汽油發(fā)電機:這種發(fā)電機的原料雖然是汽油,但是功率比較大,對環(huán)境的破壞也降到很低,而且振動比較小,噪音比柴油大發(fā)電機。 小的。 在使用過程中,能夠很好的適應不同的氣候變化,啟動性能也比較好,即啟動成功率比較高。 就價格而言,處于大多數(shù)人都愿意購買的情況。2小型柴油發(fā)電機:柴油發(fā)電機的油耗比較小,熱效率達到46%,動力比較齊全,從零到幾萬千瓦都可以正常工作。 操
自動型30kw汽油發(fā)電機有哪些優(yōu)點●汽油發(fā)電機組運行成本低。新能源、變廢為寶以及環(huán)保清潔的排放越來越成為用品的選擇。?●汽油發(fā)電機組的啟動性能好,啟動成功率高。從冷態(tài)啟動成功后到滿負載的時間僅為30秒鐘,而實際規(guī)定柴油發(fā)電機啟動成功后3分鐘帶負載。汽油發(fā)電機組可以任何環(huán)境溫度和氣候下保證啟動的成功率。●汽油發(fā)電機組的噪聲低振動小。由于汽油輪機處于高速旋轉狀態(tài),它的振動非常小,而且低頻&n
10千瓦移動汽油發(fā)電機型號性能指標6:自動啟動成功率。運行輸出穩(wěn)定性集成自動電壓調(diào)節(jié)和調(diào)速功能。同步電動機可以用作長時間以恒定速度運行的大型機械設備的動力。大澤動力數(shù)字變頻器為您提供清潔。因此普通發(fā)電機常常出現(xiàn)以下幾種現(xiàn)象,隔音門的結構類似于隔音罩的結構。定子繞組末端采用疊邊緣工藝和端環(huán)加強結構,該設計將模糊控制算法應用于系統(tǒng)的控制。交流發(fā)電機分為同步發(fā)電機和異步發(fā)電機,變?yōu)榇筘撦d的低壓單元接受大
30kw柴油發(fā)電機移動性能好低壓油泵將燃油輸??入高壓油泵。 高壓油泵將燃油加壓并輸送壓油軌。 高壓油軌內(nèi)的壓力由電子控制單元根據(jù)燃油軌壓力傳感器確定。 測量燃油軌壓力并需要進行調(diào)整。 高壓軌中的燃油通過高壓油管。 根據(jù)康明斯柴油發(fā)電機的運行工況,電控單元從預設中確定合適的噴射正時和噴射持續(xù)時間。 液壓操作的電子噴油器將燃油噴射到氣缸中。 大澤柴油發(fā)電機共軌燃油噴射系統(tǒng)于20世紀90年代中后期正式
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