30千瓦車載柴油發(fā)電機組

時間：2024-12-19

30千瓦車載柴油發(fā)電機組主要由磁性材料.多個南北.交替排列的永磁鐵（稱為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵.并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁.在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn).圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應電流并由定子線圈輸送出電流。
為了保護用電設備，并維持其正常工作，發(fā)電機發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進行調(diào)節(jié)控制等等。

技術參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-30TSI

額定功率KW：30

備用功率KW：31

額定頻率HZ：50

額定電壓V：AC220/380

啟動方式：電啟動

機構類型：靜音款

功率因素：1.0

相數(shù)：單/三相

燃油型號：0#夏季、-10#柴油

直流輸出（V-A）：12-8.3

電機類型：稀土永磁電機

機器油耗G/KW.H：200

工作時間H：12連續(xù)工作

消聲裝置：靜音器

發(fā)動機參數(shù)

發(fā)動機品牌：歐洲獅

發(fā)動機型號：OU-330FTSI

冷卻方式：水冷

額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結構：四缸、V型、直噴發(fā)動機

進氣方式：渦輪增壓

控制裝置：ECU

油箱容量L：32

機油容量L：2.8

過載能力%：100

調(diào)速方式：機械調(diào)速

機器配置：標準

絕緣等級：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長mm：1550

寬mm：865

高mm：1100

整機凈重KG：480/550

7m/db(A)3000rpm(min-1) 59-72

30千瓦車載柴油發(fā)電機組舒適的使用感受完全在我們的意料之中。歐洲獅OHV發(fā)動機有著非常充足的動力儲備。眾所周知，V型發(fā)動機有振動小運行的平穩(wěn)性、動力輸出持續(xù)等優(yōu)點，這在實際使用中深有體會。發(fā)動機的動力輸出線性，可以明顯感受到動力的持續(xù)輸出。
小型柴油發(fā)電機進行了眾多方面的改進，然而在動力方面，卻與現(xiàn)款發(fā)電機組保持一致。據(jù)媒體報道，新型小型柴油發(fā)電機組仍將搭載原裝歐洲獅發(fā)動機以及由發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)。不過我們猜測兩款發(fā)動機都將經(jīng)過重新調(diào)校，以提供較加出色的能耗比。
靜音柴油發(fā)電機氣缸蓋和缸墊涂黃油加強密封性得不償失。缸蓋螺帽擰緊后，1部分黃油會被擠出缸外浪費掉，1部分黃油則會被擠入氣缸內(nèi)。當柴油機工作時，這部分黃油會被高溫燒成炭，積在氣缸活塞**等處。柴油機溫度升高后，缸蓋與缸墊、缸蓋與缸體表面間的1層油膜會因溫度升高而熔化消失，從而使缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣墊，也可能由于溫度高、黃油焦結，使缸蓋、缸墊不易拆卸。
柴油發(fā)電機干式缸套涂黃油或者是氣缸蓋和缸墊涂黃油的話，會導致機組的損壞。因此，用戶1定要注意以上的事項。要做到因地制宜，不能眉毛胡子1把抓。

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詞條
詞條說明
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