宜昌發(fā)電機出租公司柴油發(fā)電機組的5種錯誤操作

時間：2022-06-21

(1)在冷啟動后，不加熱機器帶負荷運轉。
當柴油冷卻器起動時，由于機油粘度大，流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦表面缺油潤滑不良，導致劇烈磨損，甚至拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機啟動后應怠速加熱，待油溫達到40℃以上再加載運行；機器啟動應掛在低速齒輪上，按每個齒輪行駛一個里程，直到油溫正常，油供應充足，可轉向正常行駛。
(2)運行時柴油機油不足。
此時，由于機油供應不足，導致各副表面機油供應不足，導致異常磨損或燒傷。因此，在機器啟動和柴油發(fā)動機運行之前，應確保機油充足，以防止因缺油而導致氣缸拉動和瓷磚燃燒故障。
(3)帶負載急?；蛲蝗恍遁d后立即停機。
柴油發(fā)動機熄火后，冷卻水系統的循環(huán)停止，冷熱量急劇下降，加熱部件失去冷卻，容易導致氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等部件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡在氣缸套內。另一方面，當柴油發(fā)動機停止時，如果不以怠速冷卻，會使摩擦表面含油量不足，當柴油發(fā)動機再次啟動時，會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)動機應在熄火前卸載，并逐漸降低速度，空載運行數分鐘。
(4)冷啟動后，柴油機猛轟油門。
如果油門猛烈，柴油發(fā)動機的速度會急劇上升，這將導致機器上的一些摩擦表面因干燥摩擦而嚴重磨損。此外，當油門轟炸時，活塞、連桿和曲軸的應力變化很大，造成劇烈沖擊，容易損壞零件。
(5)當機油溫度過高時，冷卻水量不足或冷卻水運行。
柴油發(fā)動機冷卻水容量不夠會減少其制冷實際效果，柴油發(fā)動機由于無法得到有效的制冷而過熱;制冷水，機油的油溫過高，也會造成柴油發(fā)動機過熱。這時，汽缸蓋、汽缸套、活塞組件和氣門等主要受熱負荷較大，其力學性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增大，減少零件之間的合作間隙，加速零件磨損，嚴重時還會造成裂紋、零件卡死的故障。制冷水、油溫過高會加速機油的老化和燃燒，并且機油粘度下降，汽缸和活塞及其主要摩擦的潤滑條件惡化，造成異常磨損。柴油機過熱也會加重柴油機的燃燒過程，使噴油機工作不正常，霧化不良，積碳增多。
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