**發(fā)電機(jī)組在我們選擇發(fā)電機(jī)組的同時(shí),首先要考慮以下因素。較重要的是負(fù)載容量、機(jī)械性能和機(jī)組在使用中的外部環(huán)境條件,如氣候溫度、海拔和噪聲強(qiáng)度。一般發(fā)電機(jī)組可分為三種類型:常用型、備用型和應(yīng)急型??梢钥闯?,不同程度的發(fā)電機(jī)組有不同的用途要求。常用發(fā)電機(jī)是長期工作和大負(fù)荷的好選擇。它涉及的容量、數(shù)量、型號(hào)和應(yīng)急機(jī)組非常不同。首先,我們需要了解容量的確定。
1.容量確定:根據(jù)發(fā)電機(jī)組長時(shí)間運(yùn)行后的輸出功率來判斷,以滿足工程較大負(fù)荷。
2.發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的確定:一般設(shè)置為2臺(tái)或2臺(tái)以上,以確保供電的可持續(xù)性。只有當(dāng)臺(tái)數(shù)增加并增加時(shí),才能根據(jù)電荷的變化確定應(yīng)放置多少發(fā)電機(jī)組。
3關(guān)于速度:如果是普通民用,可以選擇轉(zhuǎn)速1000-1500轉(zhuǎn)/分的機(jī)組。如果是船用的,只需要轉(zhuǎn)速300-350轉(zhuǎn)/分。
4.需要確定電壓:發(fā)電機(jī)的輸出電壓應(yīng)與應(yīng)急容量發(fā)電機(jī)相同。當(dāng)然,不排除個(gè)別用電量大。一般來說,應(yīng)選擇高壓發(fā)電機(jī)組。
上述就是**發(fā)電機(jī)組廠家為你介紹的有關(guān)為什么要選擇柴油發(fā)電機(jī)組的內(nèi)容,對(duì)此還有什么不了解的,歡迎前來咨詢我們的網(wǎng)站,我們會(huì)有專業(yè)的人士為你講解。
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【濰柴發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組鋁水箱和銅水箱哪個(gè)使用壽命長?
鋁水箱成本低,目前市面上很多柴油發(fā)電機(jī)組好多都采用鋁水箱材質(zhì),我們都知道鋁水箱在導(dǎo)熱性上不及銅水箱,那么在使用壽命上究竟哪個(gè)長呢?是不是鋁的熔點(diǎn)低就會(huì)影響使用壽命呢?銅的熔點(diǎn)為1084.4℃,鋁的熔點(diǎn)為660.4 ℃,但由于柴油發(fā)電機(jī)組中含有過熱保護(hù)裝置,所以根本不會(huì)達(dá)到這個(gè)溫度,反而高溫的水對(duì)水箱的壽命才是起決定作用的。我們?nèi)粘I钪械乃皇羌儍羲?,里面含有各種離子,尤其是氯離子的濃度較高,當(dāng)銅
玉柴柴油發(fā)電機(jī)組優(yōu)點(diǎn)1、多臺(tái)玉柴發(fā)電機(jī)組并熱壓就相當(dāng)于一部功率大的的發(fā)電機(jī)組向負(fù)載配電,可以依據(jù)負(fù)載的高低而決策開多臺(tái)機(jī)(發(fā)電機(jī)組在額定值負(fù)載75%的工作狀況下耗油較少),進(jìn)而做到節(jié)省柴油,減少發(fā)電機(jī)組成本費(fèi)的目地。尤其是現(xiàn)階段柴油較為焦慮不安并且石油價(jià)格飛速上升,節(jié)省柴油早已變的非常關(guān)鍵了。2、完成ups電源保證加工廠常規(guī)生產(chǎn)制造,發(fā)電機(jī)組變換應(yīng)用時(shí),可先將預(yù)留發(fā)電機(jī)組啟動(dòng),再暫停原運(yùn)作的發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組如果散熱不好會(huì)引起什么狀況
柴油發(fā)電機(jī)組如果散熱不好會(huì)引起什么狀況柴油發(fā)電機(jī)組如果散熱欠好會(huì)引起許多其他毛病,如機(jī)組功率下降、柴油發(fā)電機(jī)組忽然停機(jī)、機(jī)組發(fā)出異味、排煙不暢 、黑煙等。而形成散熱欠好詳細(xì)是因?yàn)槭裁茨?1、散熱器散熱片阻塞或許損壞。散熱風(fēng)扇不起效果或散熱片阻塞,使冷卻液溫度降不下來,散熱片銹損,形成漏液現(xiàn)象,也可形成循環(huán)不良。2、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接形成冷卻液溫度升高使冷卻液不循
【玉柴發(fā)電機(jī)組】油發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行的原理及相關(guān)注意事項(xiàng)
要知道柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行指的是柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行中出現(xiàn)電流的相位比電壓的相位情況**前。這時(shí)候柴油發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)發(fā)出有功功率以及吸收感性無功功率(或者稱發(fā)出容性的無功功率)。當(dāng)電力系統(tǒng)的無功功率過剩的時(shí)候,整個(gè)系統(tǒng)的電壓就會(huì)升高,降低電壓的措施之一就是讓柴油發(fā)電機(jī)吸收系統(tǒng)過剩的無功讓它運(yùn)行在進(jìn)相狀態(tài)。吸收的越多,就進(jìn)相越深。通常情況下,柴油發(fā)電機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候也考慮了這種對(duì)柴油發(fā)電機(jī)不利的運(yùn)行問題,允許柴
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