等功率10kw汽油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2022-03-18作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：104

等功率10kw汽油發(fā)電機(jī)出油閥密封錐面的磨損是由于出油閥在起減壓作用時(shí)，出油閥彈簧與高壓油管中高壓油的余壓力，促使閥芯向閥座密封錐面撞擊，同時(shí)與汽油中雜質(zhì)的作用所造成。減壓環(huán)帶與座孔的磨損主要是汽油中雜質(zhì)的作用所造成。





等功率10kw汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)如下；


型號(hào) TOTO10                          

額定功率(KW) 10

備用功率（KW） 11

額定頻率（HZ） 50

額定電壓（V） 220/380

發(fā)電機(jī)類型      靜音

..................

工作時(shí)間h 8-12

噪音db 7M 65-75

長(zhǎng)寬高（MM）） 1140*655*930

凈重（kg） 210




等功率10kw汽油發(fā)電機(jī)的高轉(zhuǎn)速特性還是被延續(xù)了下來，反置式的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，角度小的氣門重疊角等，在這些發(fā)動(dòng)機(jī)信息中，有很多都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的印證。不過，在我們平常所關(guān)注的缸徑和行程的參數(shù)中似乎就沒有這么強(qiáng)的傾向性了，一般來說，短行程的氣缸結(jié)構(gòu)適合高轉(zhuǎn)速時(shí)的表現(xiàn)，但在低轉(zhuǎn)速階段的加速性能就會(huì)有所欠缺，反之則是善于加速而高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)相對(duì)就不那么盡如人意。
一、新的或大修后的汽油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)沒有經(jīng)過嚴(yán)格的磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)就投入作業(yè)，造成氣缸等零件的早期磨損。
二、長(zhǎng)期負(fù)荷作業(yè)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期負(fù)荷作業(yè)，使機(jī)溫上升、潤(rùn)滑油變稀、潤(rùn)滑不良，加速了缸套、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。又由于機(jī)油上升，充氣系數(shù)下降，燃油與空氣比例失調(diào)，燃燒不完全，氣缸等零件積炭增多，引起氣缸故障，從而加快了氣缸的早期磨損。
三、長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)溫過低，潤(rùn)滑差，燃燒不完全，產(chǎn)生積炭多，加速了氣缸的早期磨損。又由于機(jī)溫低，氣缸里易產(chǎn)生酸性物質(zhì)，從而腐蝕氣缸，產(chǎn)生麻點(diǎn)剝落，引起氣缸的早期磨損。
四、頻繁的起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，潤(rùn)滑油路中的機(jī)油很快流回到油底殼內(nèi)，所以頻繁起動(dòng)，會(huì)使缸套。





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  詞條說明

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