柴油發(fā)電機過熱原因分析

時間：2024-11-04

柴油發(fā)電機的運行溫度有明確的允許范圍，**過或**允許的溫度范圍，柴油發(fā)電機可能會損壞，甚至造成事故。柴油發(fā)電機過熱的原因有很多：

（1）柴油發(fā)電機未按規(guī)定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損壞增加；負載電流過大，定子繞組銅損壞增加；頻率過低，冷卻風扇速度減慢，影響發(fā)電機散熱；功率因數(shù)過低，增加轉子勵磁電流，導致轉子加熱。檢查監(jiān)控儀器的說明是否正常。如有異常，應進行必要的調整和處理，使發(fā)電機按規(guī)定的技術條件運行。

（2）柴油發(fā)電機三相負載電流不平衡，過載繞組過熱；如果三相電流差**過額定電流的10%，則屬于嚴重的蟋蟀相電流不平衡，三相電流不平衡會產(chǎn)生負磁場，從而增加損耗，導致磁繞組、套箍等部件發(fā)熱。應調整三相負載，以盡可能平衡各相電流。

(3)風道被積塵堵塞，通風不良，柴油發(fā)電機散熱困難。風道積塵、油垢應清除，使風道暢通無阻。

（4）進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發(fā)電機負荷，以降低發(fā)電機溫度。

(5)軸承加潤滑脂過多或過少，應按規(guī)定加潤滑脂，通常是軸承室的1/2～1/3(低速取上限，高速取下限)，不**過軸承室的70%。

(6)軸承磨損。如果磨損不嚴重，軸承會局部過熱；如果磨損嚴重，定子和轉子可能會摩擦，導致定子和轉子局部過熱。檢查軸承是否有噪音。如果發(fā)現(xiàn)定子和轉子摩擦，應立即停止維護或更換軸承。

需要注意的是，溫度偏高不一定代表柴油發(fā)電機出現(xiàn)異常發(fā)熱故障，有時氣溫過高，發(fā)電機散熱溫度也會提升，這時雖然不存在發(fā)熱故障，但也需要及時做好降溫措施，保護好柴油發(fā)電機。

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詞條說明
【150千瓦柴油發(fā)電機】柴油發(fā)電機組為什么會產(chǎn)生積炭?
1.機油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大，致使機油大量跑到缸壁上，在活塞下行時不能充分刮除，機油便竄入燃燒室，且燃燒不完全，形成積炭。2.氣門與氣門導管間隙過大，也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%。3.噴油量過多，噴油霧化不良，噴油過早或過遲，柴油質量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環(huán)密封不嚴，產(chǎn)生漏氣，使壓縮壓力不足，氣缸內不能產(chǎn)生高溫，柴油便燃燒
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