發(fā)電機(jī)租賃回來不可以發(fā)電量的緣故及解決方案發(fā)電機(jī)租賃回來使用時間一長,便會產(chǎn)生各種各樣小常見故障,危害一切正常運(yùn)作。比如運(yùn)行不成功、運(yùn)行中的忽然終止、發(fā)電機(jī)不電站等,必須馬上發(fā)覺緣故。一般來說,因為路線聯(lián)接不正確或轉(zhuǎn)速比過劣等緣故,立即解決困難,從頭開始應(yīng)用。下列我詳細(xì)介紹發(fā)電機(jī)不發(fā)電量的緣故及解決方案。
一、發(fā)電機(jī)不可以發(fā)電量的緣故
1.根據(jù)接線不正確、接線圖查驗開展更正。
2.轉(zhuǎn)速比過低,提升轉(zhuǎn)速比維持額定電流。
3、電機(jī)定子繞組與變電設(shè)備中間的路線常見故障,用數(shù)字萬用表明確路線常見故障點(diǎn)并開展修補(bǔ)。
4、電機(jī)定子繞組內(nèi)部的電磁線圈斷開時,用數(shù)字萬用表檢驗問題點(diǎn)開展修補(bǔ)。
5.勵磁電源電路斷開或整流器環(huán)的電機(jī)碳刷接觸不良現(xiàn)象時,用數(shù)字萬用表明確斷開位置,再次電焊焊接,拆換電機(jī)碳刷或電機(jī)碳刷的扭簧。
6、穩(wěn)壓管因為流回二管可控硅毀壞,拆換為同規(guī)格型號的穩(wěn)壓管。
7.機(jī)電設(shè)備的轉(zhuǎn)動方位不正確,更改驅(qū)動力的方位,查驗是不是退磁,退磁后必須再次磁化。
8、勵磁機(jī)繞組的接線不正確,性反過來,調(diào)整繞組的接線,用電池或電瓶再次加磁。
9.勵磁機(jī)電磁場可變電阻器斷開,明確斷開點(diǎn)并聯(lián)接。
10、查驗可控硅勵磁設(shè)備是不是沒法勵磁,是不是有剩馀磁通電壓,查驗電機(jī)轉(zhuǎn)子勵磁繞組是不是不可磁化或觸發(fā)器原理是不是工作中。
11、查驗三極管的觸發(fā)器原理失靈,交流電是不是有鍵入電壓。
12、發(fā)電機(jī)的剩馀磁化或剩馀磁化過小,在正常情況下的剩馀磁化電壓(低電壓發(fā)電機(jī)線電壓為10v以上,髙壓發(fā)電機(jī)線電壓為150V以上)下,剩馀磁化電壓異常時,要留意用直流穩(wěn)壓電源再磁化,正負(fù)極不必反過來。
二、發(fā)電機(jī)不可以發(fā)電量的方式
1.查驗發(fā)電機(jī)的主導(dǎo)出電源電路,避免導(dǎo)出側(cè)短路故障而沒法勵磁。
2.按住有勵磁磁化按鍵的勵磁磁化按鍵。
3、發(fā)電機(jī)租賃回來沒有勵磁按鍵時,用充電電池加磁。具體措施如下所示:
(1)用直流電12V充電電池負(fù)聯(lián)接r板“XX”接線端子,正用二管聯(lián)接r的“x”接線端子(留意:請應(yīng)用下列所顯示的二管,以防毀壞正r)。
(2)重啟柴油機(jī)發(fā)電機(jī),紀(jì)錄主電機(jī)定子的導(dǎo)出電壓。該電壓貼近額定值電壓,或r接線端子P2-P間的電壓為170-250V。
(3)終止并斷開“x”和“XX”終端設(shè)備的充電電池電力工程,重啟柴油機(jī)發(fā)電機(jī)時,發(fā)覺柴油機(jī)發(fā)電機(jī)應(yīng)當(dāng)一切正常工作中,都還沒電壓,可能是柴油機(jī)發(fā)電機(jī)或r有什么問題。
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柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)如何保護(hù)回路注意事項
柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)如何保護(hù)回路注意事項其實(shí)所謂的柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行就是指將兩臺或多臺發(fā)電機(jī),額定電壓相等,相位相同,同時并入同一條母線向系統(tǒng)供出有功功率和無功功率。這就是發(fā)電機(jī)的并列運(yùn)行。那么我們在將一臺發(fā)電機(jī)組先運(yùn)行起來,然后把產(chǎn)生的電壓送至母線上,而在另一臺發(fā)電機(jī)組啟動后,在這時候與**臺發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并列,應(yīng)在合閘瞬間,發(fā)電機(jī)組不會出現(xiàn)不正常的沖擊電流,而且轉(zhuǎn)軸也不會受到突然的沖擊。但是,我們
【南京發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)頻率不足原因分析與排除方法
這種故障看起來是發(fā)電機(jī)或發(fā)電機(jī)控制部分內(nèi)部有故障,但實(shí)際上是由于柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)或柴油機(jī)的機(jī)械故障而引起柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速后,造成發(fā)電頻率達(dá)不到50HZ故障原因:1、柴油機(jī)有個別汽缸工作不良或不工作2、低壓油路部分堵塞3、高壓油泵供油量不符合該機(jī)的規(guī)定要求或高壓油泵內(nèi)部個別柱塞被卡死4、油路中有空氣5、大修的柴油機(jī)連桿螺栓用力過大,造成連桿瓦與軸頸結(jié)合過緊6、輸油泵工作不良7、個別噴油器不
簡單介紹柴油發(fā)電機(jī)組水箱排水需要注意的事項要知道柴油發(fā)電機(jī)組的使用一般是需要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的,而機(jī)器在進(jìn)行連續(xù)運(yùn)行的時候自身會發(fā)熱,所以我們需要對機(jī)器進(jìn)行冷卻處理,那么柴油發(fā)電機(jī)組水箱排水需要注意哪幾個要點(diǎn),接下來我們就來為大家簡單介紹有關(guān)內(nèi)容。停機(jī)后15-30分鐘再排水:在進(jìn)行放水的時候由于柴油發(fā)電機(jī)組外部環(huán)境的溫度過低,所以冷卻水的排放應(yīng)在設(shè)備停機(jī)以后的15-30分鐘,待水溫有所下降的時候進(jìn)行排放,
南京柴油發(fā)電機(jī)組出租 柴油機(jī)運(yùn)行時出現(xiàn)水溫過高怎么處理
南京柴油發(fā)電機(jī)組出租 柴油機(jī)運(yùn)行時出現(xiàn)水溫過高怎么處理1.水箱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)檢查水箱風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常較簡單的方法就是打開制冷系統(tǒng),如果壓縮機(jī)已經(jīng)啟動而風(fēng)扇仍未運(yùn)轉(zhuǎn)則風(fēng)扇一定出現(xiàn)了故障;在水溫傳感器斷開時會為了保護(hù)發(fā)動機(jī)而讓風(fēng)扇自行運(yùn)轉(zhuǎn),對于這樣的情況可以拔掉水溫傳感器來進(jìn)行判斷。2.散熱器散熱不良這種情況多發(fā)生于夏季,檢查時只需打開發(fā)動機(jī)罩觀察位于保險杠后方的散熱器是否夾雜過多的異物,如果散熱器堵塞過于
公司名: 上海宜奇動力科技有限公司
聯(lián)系人: 陳經(jīng)理
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