在我們生活中運用較多的發(fā)電機組是柴油發(fā)電機組,其重要組成部分就是柴油機,然而我們卻不能忽視有汽油發(fā)電機的存在,汽油發(fā)電機也在我們的生活中起到很大的作用,那么柴油機和汽油機有哪些共同點和區(qū)別呢?
一、四沖程柴油機和四沖程汽油機的共同點:
汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的工作循環(huán)同樣有進氣,壓縮,燃燒(工作),排氣四個過程。但由于柴油機使用的燃料是柴油,柴油與汽油有較大的差別,柴油粘度大,不易蒸發(fā),自燃溫度低,故可燃混合氣的形成,著火方式,燃燒過程以及氣體溫度壓力的變化都和汽油機不同。
二、四沖程柴油機和四沖程汽油機的區(qū)別:
1.汽油機在進氣道,進入汽缸內(nèi)的氣體是有一定比例的汽油和空氣。柴油機在進氣道,進入汽缸內(nèi)的氣體是純凈的空氣。
2.在壓縮的過程。汽油機與柴油機是沒有區(qū)別的,只是被壓縮的氣體,成分不同。壓縮行程壓縮的也是純空氣,在壓縮行程接近上止點時,噴油器將高壓柴油以霧狀噴入燃燒室,柴油和空氣在氣缸內(nèi)形成可燃混合氣并著火燃燒。柴油機的壓縮比比汽油機的壓縮比大很多。
3.燃燒過程,汽油機與柴油機的區(qū)別較大。 汽油本身物質(zhì)燃點較低,經(jīng)壓縮后給一個高壓的電火花就將其點燃了,而且燃燒的速度比柴油快。
柴油本身物質(zhì)密度較大,要在高溫和高壓的條件下才能自行燃燒,經(jīng)壓縮后的純凈空氣正好滿足了這個條件,這時即刻向汽缸噴入高壓油使其燃燒。柴油的熱值比汽油高產(chǎn)生的動力比汽油機大。
4.排氣過程基本是一樣的。廢棄物都是二氧化碳和水,但是由于汽油的燃燒速度太快需要加入抗爆劑,因此排放不如柴油機清潔。
通過以上的比較,我們可以清楚了解到,柴油機的壓縮比高,熱效率高,燃油消耗率低,同時柴油價格較低,因此,柴油機的燃料經(jīng)濟性能好,而且柴油機的排氣污染少,排放性能較好。但它的主要缺點是轉(zhuǎn)速低,質(zhì)量大,噪聲大,振動大,制造和維修費用高。綜合起來,使得柴油機越來越多的運用在發(fā)電機組上,不僅降低了發(fā)電成本,而為也是大大提高了發(fā)電機組的工作效率。
詞條
詞條說明
1、對于停機**過24h的機組,須先打開試動閥,并起動機油泵。對于停機**過7天的機組,應測量勵磁機及操作電路的絕緣電阻,必須符合要求;2、起動燃油泵,放出管路中的空氣,觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常,方可進行正式起動;3、察看起動電源的電壓是否符合要求。若電壓正常,按下起動按鈕等柴油發(fā)動機正常運行后即松開;4、當柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)后,觀察機油壓力表的指示值,當升到規(guī)定值以上時,停止機油泵,并關閉掃氣
【金華發(fā)電機維修】柴油發(fā)電機組使用的錯誤方法
有些用戶在使用柴油發(fā)電機組實際使用中常常有一些誤區(qū),總認為這樣或者那樣做會對柴油發(fā)電機組減輕一些負擔,也許會較省一些燃油,也許這樣做柴油發(fā)電機組功率會提高一點等等。其實有些是錯誤的操作,在發(fā)電機廠家看來這些行為往往會給機組帶來一些傷害,也會給用戶帶來一定的經(jīng)濟損失,因為一臺發(fā)電機價格也不低。具體幾個較為常見的誤區(qū)列舉如下:1)供油提前角應早一點一些用戶在調(diào)整柴油發(fā)電機組的發(fā)動機供油提前角時往往喜歡
一、啟動前的準備。每次在開機前必須要檢查柴油機水箱內(nèi)的冷卻水或防凍液是否滿足,如缺少要加滿。拔出機油油標尺查看潤滑油是否缺少,如缺少要加到規(guī)定的“靜滿”刻度線,再仔細檢查有關部件有無故障隱患,如發(fā)現(xiàn)故障要及時排除方可開機。二、注意觀察運行中的工作狀態(tài)。發(fā)電機組在工作中,要有專人值班,經(jīng)常注意觀察可能出現(xiàn)的一系列故障,尤其要注意機油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的
在沒有銘牌的發(fā)電機組上找回技術參數(shù)發(fā)電機是工業(yè)發(fā)達地區(qū)用的較廣泛的地方,因為它們淘汰周期長,很多發(fā)電機**過二十年還在使用,很多都破舊銘牌也脫落無法尋回,而銘牌上所標的技術參數(shù)是對整臺發(fā)電機以后的維修是致關重要的。一臺發(fā)電機的銘牌會標記它的生產(chǎn)日期、功率、零件編號等等重要信息,因**發(fā)電機在市場占有率高,我們今天就講講**沒有銘牌在那里找回技術參數(shù):想要知道發(fā)電機的生產(chǎn)日期首先要了解機器每次較新
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