在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,操作人員沒(méi)有進(jìn)行停機(jī)操作,柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。造成這種故障的原因較多,有的是在額定轉(zhuǎn)速下突然下降到怠速,然后自動(dòng)停機(jī);有的是轉(zhuǎn)速逐漸下降直至停機(jī);有的是柴油發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速突然忽高忽低,然后自動(dòng)停機(jī);還有的是在自動(dòng)停機(jī)過(guò)程中有零件的相互碰撞聲??傊?,上述故障發(fā)生的范圍一般有3個(gè)方面:燃油供給系統(tǒng),配氣系統(tǒng)及柴油發(fā)電機(jī)組的各運(yùn)動(dòng)部件。
故障原因:
1.郵箱內(nèi)的柴油標(biāo)號(hào)不對(duì)。
2,柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵傳動(dòng)盤(pán)固定螺釘松動(dòng)。
3,噴油泵不噴油。
4,燃油供給系統(tǒng)各回油螺釘松動(dòng)。
5,輸油泵不供油。
6,柴油發(fā)電機(jī)組各進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。
故障排除方法:
1,這臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組是在冬季發(fā)生故障,所以首先要考慮到環(huán)境溫度對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的影響。
2,檢查燃油供給系統(tǒng)的回油螺釘并緊固。
3,檢查噴油泵-調(diào)速器總成傳動(dòng)盤(pán)固定螺釘,有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。
4,連續(xù)按輸油泵,然后對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng),發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組被啟動(dòng)后將近1MIN又停機(jī)。重復(fù)兩次后,發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組低壓油路中油量不足。
5,檢查輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng),發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)內(nèi)被碎冰堵塞。經(jīng)過(guò)清理,裝配后,打開(kāi)噴油泵放氣螺釘,按壓輸油泵進(jìn)行排氣。排氣后,緊固放氣螺釘,再次對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng),發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且無(wú)停機(jī)現(xiàn)象,故障即被排除。
詞條
詞條說(shuō)明
【玉柴發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組冬季使用注意事項(xiàng)
一、在冬季運(yùn)行后,如果停放在露天的地方,應(yīng)隨時(shí)注意天氣的變化,當(dāng)環(huán)境溫度**4度時(shí)應(yīng)放掉柴油機(jī)冷卻水箱中冷卻水,因?yàn)?度時(shí)水的體積變化比較大,當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時(shí),體積增大膨脹就會(huì)損壞冷卻水箱散熱器。柴油發(fā)電機(jī)熄火前不能放水過(guò)早,熄火前以怠速運(yùn)轉(zhuǎn),待冷卻水度降至60℃以下,水不燙手,再熄火放水。若過(guò)早放掉冷卻水,機(jī)體在度較高時(shí)突然受冷空氣侵襲會(huì)產(chǎn)生驟縮,出現(xiàn)裂紋。放水時(shí)應(yīng)將柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)殘存的水徹
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柴油發(fā)電機(jī)組單相運(yùn)行的分析和維護(hù)要知道根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分接線方式的不同,在不同負(fù)載下,發(fā)生單相運(yùn)行的電流也不同,因此,柴油發(fā)電機(jī)組單相運(yùn)行采取的保護(hù)方式也不同。例如:Y型接線的柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分發(fā)生單相運(yùn)行時(shí),其電機(jī)相電流等于線電流,其大小與柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分所帶的負(fù)載有關(guān)。當(dāng)△型接線的柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分內(nèi)部斷線時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分變成;型接線,相電流和線電流均與柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部
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