波形護(hù)欄一般怎么安裝
1. 波形護(hù)欄放樣 ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn),進(jìn)行測(cè)距定位,可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形,隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。 2. 波形護(hù)欄安裝 ①、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔,并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。②、如路肩基本情況允許,采用打入法設(shè)置立樁,施工時(shí)應(yīng)精確定位,立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度,當(dāng)打入過深時(shí),不得只將立柱部拔出加以矯正,而須將其全部拔出,待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。③、立柱打入困難時(shí),可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝,立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填,并分層夯填密實(shí);采用開挖法埋設(shè)立柱,回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)(每層厚不**過15cm),回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。 3. 波形梁安裝 ①、波形梁安裝時(shí),通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵,施工時(shí)保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。②、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整,因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。③、安裝時(shí)波形梁**面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形,當(dāng)確定線形比較直順和流暢時(shí),方可后擰緊螺栓。
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詞條說明
河北波形護(hù)欄廠家 防撞波形護(hù)欄特性波形護(hù)欄有很多種分類方法,分類標(biāo)準(zhǔn)可以是安裝地點(diǎn),可以是護(hù)欄板波形,也可以是防撞等級(jí)。通常所說的高速公路波形護(hù)欄等級(jí),其實(shí)就是指波形護(hù)欄的防撞等級(jí)。按防撞等級(jí)來看,可以將波形護(hù)欄的種類可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí),其中A級(jí)用于**高速公路,S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型護(hù)欄,適用于道路兩側(cè)特別危險(xiǎn)的路段。就各等級(jí)波形護(hù)欄的材料樣式來看,SB級(jí)波形防撞護(hù)欄與其他比如A級(jí)B
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是什么?
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工 一、施工的要求 1、主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)主要靠錨桿受力,相關(guān)規(guī)范明確錨桿長(zhǎng)度為 2. 0 ~ 3. 0m,錨桿抗拉拔力為不小于50kN,但施工證明錨桿拉拔已無法準(zhǔn)確說明錨桿的施工質(zhì)量。建議施工中采用無損檢測(cè)的方式,并對(duì)錨桿密實(shí)度作相應(yīng)規(guī)定,實(shí)踐證明邊坡錨桿密實(shí)度以75% ~ 90% 為較佳; 如邊坡存在系統(tǒng)、隨機(jī)錨桿支護(hù),拉網(wǎng)錨桿可盡量采用邊坡支護(hù)錨桿,既可節(jié)約工程量又可提高整體
護(hù)欄---這里說的是指工業(yè)用“防護(hù)欄”。護(hù)欄主要用于住宅、公路、商業(yè)區(qū)、公共場(chǎng)所等場(chǎng)合中對(duì)人身安全及設(shè)備設(shè)施的保護(hù)與防護(hù)。護(hù)欄在我們生活中處處可見。護(hù)欄根據(jù)高度的不同,每米長(zhǎng)度的價(jià)格也會(huì)不同。1、波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。2、它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量,并迫使失控車輛改變行駛方向,回復(fù)到正常的道路行駛方向,防
邊坡治理是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜、施工困難的災(zāi)害防治工程。隨著高速公路及高速鐵路建設(shè)事業(yè)的*發(fā)展,以及大型重點(diǎn)工程項(xiàng)目的日益增多和人們安全意識(shí)的提升,邊坡治理總是越來越**,因此邊坡防護(hù)網(wǎng)也在高速公路鐵路的滑坡防治中的日漸頻繁的使用。其中采用較多的就是SNS邊坡防護(hù)網(wǎng),SNS是英文Safety Netting System安全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的縮寫,是自1995年從歐美引進(jìn)的邊坡防護(hù)產(chǎn)品。SNS邊坡防護(hù)網(wǎng)是一種柔
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