橋梁底部施工設(shè)備

時間：2021-06-07作者：柳州博奧機械制造有限公司瀏覽：372

橋梁底部和側(cè)面施工用什么設(shè)備？根據(jù)較新交通運輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止2019年，中國公路總里程已達484.65萬公里、高速公路達14.26萬公里，居世界**。2020是脫貧攻堅的決勝之年，隨著我國道路鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷完善，也為我們的脫貧攻堅事業(yè)架起了騰飛的橋梁。公路里程的數(shù)據(jù)遞增也是我國綜合實力提現(xiàn)，同時也助力我們國人創(chuàng)造了一個又一個的世界奇跡。中國作為基建狂魔，除了擅長修建高鐵之外，較加擅長的則是修建大橋。一座一座宏偉的大橋拔地而起，飛架于各大江河峽谷之上，**可以讓人們的生活變得較加便利。杭州灣跨海大橋、港珠澳大橋、杭瑞高速北盤江大橋、雅安干海子特大橋等等，這種*的**級工程不勝枚舉。在我們驕傲于這些***級工程的同時，來給大家介紹這些橋梁底部和側(cè)面施工養(yǎng)護用的都是是什么樣的設(shè)備。

圖1 港珠澳大橋

我們都知道，橋梁方便了人們的出行、帶動了地方經(jīng)濟，那如此數(shù)量之規(guī)模的橋梁其日常養(yǎng)護也為我們路橋人出了個很大的難題，接下來我們就橋梁維護和施工用的一些相關(guān)設(shè)備來做個優(yōu)缺點介紹，先從作業(yè)難度較高的橋梁底部和側(cè)面施工設(shè)備來逐個分析。

目前市面上用的比較多的主要有以下幾種：自制爬梯、起重吊車、升降平臺車、桁架式橋檢汽車、橋梁作業(yè)吊籃車。

首先我們來講講起重吊車，自制爬梯那就不詳述了。起重吊車顧名思義是用于升吊大綜件設(shè)備，而橋梁底部和側(cè)面施工大多集中于橋梁后期的光亮工程和涂刷噴漆、舾裝護欄托架等工作，使用吊車**是大材小用，即使能用也有很多的局限性，只能自制人員站立平臺，安全穩(wěn)性都是值得考驗。使用成本也是較其高昂的。

圖2 起重吊車

升降平臺車適用于橋梁高度較低的，且其作業(yè)平臺空間有限，對于水面作業(yè)它發(fā)揮的長處就捉襟見肘了。

圖3 升降車

桁架式橋檢汽車，這款設(shè)備的有點就是機動性好，隨叫隨到，但因其高昂的造價和日租賃成本，讓工期長的項目望而卻步。該設(shè)備比較適合**高工期斷的項目。缺點就是桁架長度有限、對于落差較高的橋墩和大寬度橋梁施工有點心有余而力不足。作業(yè)時還需要交通管制和占用機動車道。

圖4 桁架式橋檢汽車

橋梁底部和側(cè)面施工用什么設(shè)備最后就是橋梁作業(yè)吊籃車了，該設(shè)備主要以柳州博奧研發(fā)生產(chǎn)的為代表， 該設(shè)備是有行走系統(tǒng)、升降系統(tǒng)、定制吊籃組成，重量小于3噸，但是其提升能力較高可達1000KG，能同時7-9位人員在一起施工，效率較高。行走系統(tǒng)運行不占用機動車道、*交通管制，尤其在人員密集和車流量較大的主要通道上它發(fā)揮了**的作用。（如圖所示），模塊化設(shè)計的吊籃平臺可根據(jù)橋梁的實際寬度適當增減，能適用于不同結(jié)構(gòu)和類型的橋梁。相對于桁架式橋檢汽車的高昂使用成本，它只有其十分之一?？紤]到今年特殊的市場行情，能省下來的都是利潤，而博奧橋梁作業(yè)車是可能之選。





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  詞條說明

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