歐洲獅靜音柴油發(fā)電機(jī)300KW發(fā)電機(jī)機(jī)體損壞的修復(fù)方法
1、凍裂。這是冬季發(fā)電機(jī)容易發(fā)生的損壞。機(jī)體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復(fù)。在裂紋兩端打止裂孔,然后沿裂紋栽若干顆鐵釘,再垂直于裂紋方向補(bǔ)板若干塊,用低碳鋼焊條沿裂紋和補(bǔ)板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫,全部焊完后再用火焰矯正。
2、上下平衡軸端205軸承孔磨損。這種情況馬上修理。軸承孔磨損較輕時(shí),可用加大205軸承外圓法修復(fù),在軸承外圈用氧焊將鋼絲對(duì)稱點(diǎn)在個(gè)小點(diǎn),用銼修正一下,然后壓入軸承孔即可使用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個(gè)內(nèi)孔為50毫米的大平墊,在平墊和機(jī)體上做三個(gè)絲孔,用平頭螺釘固定上去。當(dāng)軸承孔磨損嚴(yán)重時(shí),可以鏜大原孔鑲套,并在鑲?cè)氲囊r套和機(jī)體結(jié)合部做三個(gè)小絲孔,用螺釘固定。
3、缸頭螺栓孔滑絲或破損。這種情況是由于擰緊缸頭螺母時(shí)用力過大或搗缸造成。如果是個(gè)別絲孔滑絲,可重新改絲,并加工一個(gè)與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。如果絲孔破損或多個(gè)絲孔滑絲則不能修復(fù)。
4、沙眼。先用鋼絲錐擴(kuò)孔,然后用鋁絲塞住,或用點(diǎn)焊法堵住即可。
歐洲獅靜音柴油發(fā)電機(jī)300KW干燥時(shí)所用的導(dǎo)線絕緣應(yīng)良好,并應(yīng)避免高溫?fù)p壞導(dǎo)線絕緣?,F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有必要的*具,并應(yīng)清除所有易燃物。干燥時(shí),應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視和控制干燥溫度,不應(yīng)**過限額。干燥時(shí),發(fā)電機(jī)各處的溫度限額為:用溫度計(jì)測(cè)量定子繞組表面溫度為85℃。在較熱點(diǎn)用溫度計(jì)測(cè)量定子鐵芯溫度為90℃。 在發(fā)電機(jī)干燥過程中、要定時(shí)記錄絕緣電阻、繞組溫度、排出空氣溫度、鐵芯溫度的數(shù)值,并繪制出定子溫度和絕緣電阻的變化曲線,受潮繞組在干燥初期,由于潮氣蒸發(fā)的影響,絕緣電阻明顯下降。
GT-300TSI詳細(xì)參數(shù)
一、技術(shù)規(guī)范
額定輸出: 300KVA
備用功率: 320KVA
額定頻率: 50Hz
額定電壓: 400V
額定轉(zhuǎn)速: 1500
發(fā)電機(jī)類型: 靜音款
啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
相 數(shù): 三相
功率因數(shù): COSΦ=0.8(滯后)
噪音水平 LP7m:78-89db
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整:(%):≤±0.5
電壓波動(dòng): (%):≤±0.5
負(fù)荷突變電壓%: ≤±3
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整%: ≤±2
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù):
動(dòng)力型號(hào): GT-300
氣缸排列方式:直列排列 四沖程 干式缸套
氣缸數(shù)量: 6缸
冷卻方式: 強(qiáng)制封閉式水循環(huán)冷卻
供油方式: 直噴燃燒式
調(diào)速方式: 機(jī)械調(diào)速
消音裝置:工業(yè)靜音器
進(jìn)氣方式: 渦輪增壓
機(jī)油型號(hào): SAE10W30(或CD)
燃油型號(hào): 0# -10#柴油
柴油油箱: 300L
機(jī)組耗油量:224g/kw?h
電機(jī)技術(shù)參數(shù):
額定功率: 300KW
接線方式: 三相四線、Y形接法
防護(hù)等級(jí): IP22
絕緣等級(jí): H級(jí)別
電機(jī)類型:無刷電機(jī)
其他配置:
機(jī)組外形尺寸(L×B×H):3980*1300*1950mm
工作時(shí)間:8-10H
機(jī)組重量(kg):2900/3100
詞條
詞條說明
25KW三相柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格一般來說,發(fā)電機(jī)是用于大型公共場(chǎng)合,或者工地使用,功率效用要大但是相對(duì)來說,噪音很大,同時(shí)很省油,對(duì)于公用來說,很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。但是發(fā)電機(jī)就沒有這么大的馬力了,噪音小,便于攜帶,但是比較費(fèi)油。另外一點(diǎn)就是要考慮使用地點(diǎn),發(fā)電機(jī)對(duì)天氣要求要高些,比方北方的冬天可能有些時(shí)候就不容易發(fā)動(dòng)。然后,相對(duì)于5kw發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)來說, 只是一個(gè)馬力的區(qū)別。具體到發(fā)多少電度推算油耗,公式如下
航空插頭8KW車載柴油發(fā)電機(jī)油機(jī)把燃燒所釋放出的熱能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能,發(fā)電機(jī)再把動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能!但是,在每次的轉(zhuǎn)換過程中都會(huì)有一部分的能量損失掉!轉(zhuǎn)換過來的能量永遠(yuǎn)只是燃燒放出的總能的一部分,其百分比就稱為機(jī)的熱效率。為了實(shí)用地描述熱效率, 發(fā)電機(jī)大都會(huì)用G/KW.H參數(shù),其意思是指一千瓦一小時(shí)耗多少克油,再把這單位換成多少升就馬上能知道你耗了多少升的油,從而也能很清楚你一小時(shí)花了多少錢;也有廠商直接告
B-25GDI便攜25KW汽油發(fā)電機(jī)廣泛應(yīng)用于建筑、通訊、工業(yè)、礦山等領(lǐng)域,整機(jī)具有:重量輕,體積小,使用穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn),經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)比較和測(cè)試,其綜合性能**市場(chǎng)上同規(guī)格的其他產(chǎn)品 。歐洲獅汽油發(fā)電機(jī)功能特點(diǎn):?1、機(jī)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕,整機(jī)重量比一般發(fā)電機(jī)減少30%左右。2、*一般發(fā)動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組、勵(lì)磁機(jī)和AVR調(diào)壓器等復(fù)雜的耗能裝置??煽啃愿?、免維護(hù)、無電磁干擾,操作簡(jiǎn)便。&nb
300A移動(dòng)柴油發(fā)電電焊機(jī)操作再加上脈寬調(diào)制和電抗器平波技術(shù),使得焊接電壓波形較平穩(wěn) 焊接時(shí)電流不過零,電流波動(dòng)小,焊縫質(zhì)量高 ,優(yōu)質(zhì)電力 ,新型AVR技術(shù)與減震線圈的應(yīng)用, 使機(jī)器可以達(dá)到電焊電壓**的波形 ,而沒有浮動(dòng)的電焊電流則意味著高質(zhì)量的電焊操作 ,易操作性 ,輕便和簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)改進(jìn)了機(jī)器的現(xiàn)場(chǎng)操作性,并且節(jié)省了大量的儲(chǔ)存空間同時(shí)四個(gè)持久耐用的車輪較便于運(yùn)輸 ,應(yīng)用廣泛 ,引弧容易,電弧穩(wěn)
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