柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力低的診斷與排除檢查柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力顯示裝置:采用置換法檢查,即分別更換好的機(jī)油壓力表或傳感器。若置換后機(jī)油壓力顯示正常,說明機(jī)油壓力顯示裝置有故障。如果機(jī)油壓力顯示裝置正常,機(jī)油壓力降低,故障在潤滑部分,應(yīng)按以下方法進(jìn)行判斷。從機(jī)油溫度上判斷:如果機(jī)油溫度過低時(shí),機(jī)油壓力低,當(dāng)溫度升高后機(jī)油壓力正常,說明是由于機(jī)油過稠和機(jī)油通道不暢所致。
如機(jī)油集濾器原有雜質(zhì)堵塞雖然進(jìn)油量受到一定影響,機(jī)油壓力也有所降低,但仍在規(guī)定范圍內(nèi),當(dāng)機(jī)油粘度過大時(shí)機(jī)油集濾器會(huì)進(jìn)一步堵塞,從而使機(jī)油壓力再度下降并**規(guī)定值,則機(jī)油壓力過低。有的柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力顯示裝置的傳感器設(shè)在潤滑油路的末端,通過濾清器困難時(shí),則機(jī)油壓力降低。當(dāng)**規(guī)定值時(shí),則機(jī)油壓力過低。然后,應(yīng)再進(jìn)一步查清機(jī)油過稠的原因(機(jī)油牌號(hào)選用與季節(jié)是否適合、機(jī)油變質(zhì)等)和油道阻塞情況(如濾節(jié)、濾網(wǎng)、風(fēng)冷散熱器等)。查明后,應(yīng)予以排除。如果機(jī)油溫度高時(shí)機(jī)油壓力下降,說明機(jī)油粘度過小,或磨擦機(jī)件配合間隙較大或有泄漏處。應(yīng)進(jìn)而查明粘度變小的原因(如機(jī)油牌號(hào)選用不適當(dāng),機(jī)油質(zhì)量低劣,粘度溫度穩(wěn)定性差,也有可能是柴油與機(jī)油混合而沖淡了機(jī)油之故),觀察是否有漏油處,或發(fā)動(dòng)機(jī)使用較久而壓力潤滑的配合機(jī)件(如曲軸與軸承、連杠軸徑與軸承)間隙過大,應(yīng)進(jìn)而查明后,予以針對(duì)性處理。
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【張家口發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力低的診斷與排除
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力低的診斷與排除檢查柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力顯示裝置:采用置換法檢查,即分別更換好的機(jī)油壓力表或傳感器。若置換后機(jī)油壓力顯示正常,說明機(jī)油壓力顯示裝置有故障。如果機(jī)油壓力顯示裝置正常,機(jī)油壓力降低,故障在潤滑部分,應(yīng)按以下方法進(jìn)行判斷。從機(jī)油溫度上判斷:如果機(jī)油溫度過低時(shí),機(jī)油壓力低,當(dāng)溫度升高后機(jī)油壓力正常,說明是由于機(jī)油過稠和機(jī)油通道不暢所致。如機(jī)油集濾器原有雜質(zhì)堵塞雖然進(jìn)油量受
【承德發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組中的電池也是需要上心保養(yǎng)的
柴油發(fā)電機(jī)組中的電池也是需要保養(yǎng)的,怎么才能夠較好的讓電池使用壽命較長,這就要用到了我們的保養(yǎng)方法,具體是怎樣的方法呢?下面,發(fā)電設(shè)備將詳細(xì)的介紹給大家。將電啟動(dòng)接線連接啟動(dòng)電磁閥上,地線連接到內(nèi)燃機(jī)機(jī)體或機(jī)座上。注意:接線時(shí),先將電啟動(dòng)接線連接蓄電池正極,然后地線連接蓄電池負(fù)極;松開時(shí),先松開負(fù)極,再松開正極。 蓄電池在使用時(shí),安裝應(yīng)牢固,啟動(dòng)機(jī)接線端子與蓄電池接線柱要接觸良好。為了防止接線柱氧
【承德發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組水溫不宜過低
有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),喜歡把出水溫度調(diào)得很低,他們認(rèn)為水溫低,水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會(huì)中斷,使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不**過95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反,如果水溫過低,對(duì)柴油機(jī)的工作較為有害。水溫過低,主要會(huì)帶來以下三個(gè)方面的危害。一是溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞,功率
發(fā)電機(jī)失去剩磁,起動(dòng)時(shí)不能發(fā)電1:停機(jī)后經(jīng)常失去剩磁,是由于勵(lì)磁機(jī)磁較所用的材料接近軟鋼,剩磁較少。當(dāng)停機(jī)后勵(lì)磁繞組沒有電流時(shí)磁場就消失,應(yīng)備有蓄電池,在發(fā)電前**行充磁。2:發(fā)電機(jī)的磁較失去磁性,應(yīng)在繞組中通入比額定電流大的直流電流(時(shí)間很短)進(jìn)行充磁,即能恢復(fù)足夠的剩磁。自動(dòng)勵(lì)磁裝置的勵(lì)磁電抗器溫度過高1:電抗器線圈局部短路,應(yīng)檢修電抗器。2:電抗器磁路的氣隙過大,應(yīng)調(diào)整磁路氣隙。發(fā)電機(jī)起動(dòng)后
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