伊藤柴油發(fā)電機(jī)8kw自啟動(dòng)機(jī)房備用強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系是用水泵把該系統(tǒng)的冷卻液加壓,使之在水套中流動(dòng),冷卻水從氣缸壁吸收熱量,溫度升高,熱水向**入氣缸蓋, 繼而從缸蓋流出并進(jìn)入散熱器。由于風(fēng)扇的強(qiáng)力吹風(fēng)作用,空氣從前向后高速流過散熱器,不斷地將流經(jīng)散熱器的水的熱量帶走。冷卻了的水由水泵從散熱器底部重新泵入水套。水在冷卻系中不斷循環(huán)。1、發(fā)電過程中應(yīng)有人值守,每30分鐘對(duì)機(jī)房進(jìn)行一次檢視,觀察設(shè)備運(yùn)行情況及油機(jī)控制屏上的電壓、電流、頻率、油壓、水溫,注意聽油機(jī)運(yùn)行聲音、觀察油機(jī)排煙。
遇以下情況應(yīng)緊急停機(jī):油壓突然下降、聲音不正常、飛輪松動(dòng)、水溫或油溫急劇上升、管路斷裂、現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)易燃易爆潛伏事故。
觀察電源模塊工作情況、設(shè)備運(yùn)行情況、蓄電池充電情況。
2、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),切勿覆蓋防塵罩,切勿濕手觸摸發(fā)電機(jī),**不能觸摸消音器和排氣管。
3、發(fā)電機(jī)不能**載運(yùn)行,長(zhǎng)時(shí)間帶載運(yùn)行不應(yīng)**過額定功率的80%。
4、三相負(fù)載應(yīng)平衡,每相差值不**過30%,否則發(fā)電機(jī)容易損壞。
5、燃油不足應(yīng)至少留一名技術(shù)人員值守,加放燃油必須停機(jī)后操作(需通知機(jī)房停機(jī)加油)靜音移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)
8KW柴油發(fā)電機(jī) | |
產(chǎn)品型號(hào) | YT8100T YT8100T-ATS |
YT8100T3 YT8100T3-ATS | |
頻率 | 50HZ |
蕞大輸出 | 8KW |
額定輸出 | 7.5kw |
額定電壓 | 220/380 |
功率因素 | 1 |
直流輸出 | 12V/8.3A |
相數(shù) | 單相/三相 |
電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁,兩級(jí)電機(jī) |
啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) |
7米處噪音 | 68-72dB |
燃油箱容量 | 27L |
持續(xù)工作時(shí)間 | 11h |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HR198FA |
動(dòng)力形式 | 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī) |
缸徑×行程 | 98×84 |
油耗g/kw/h | ≤230 |
燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
潤(rùn)滑油容量 | 1.65 |
燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
電壓表 | 是 |
交流插頭 | 2 |
交流開關(guān) | 有 |
油壓警告燈 | 有 |
機(jī)油報(bào)警器 | 有 |
尺寸 | 1030x700x860 |
凈重 | 220 |
20尺平柜裝柜數(shù)量 | 30 |
伊藤柴油發(fā)電機(jī)8kw自啟動(dòng)機(jī)房備用串機(jī)備份功能:可配合ATS實(shí)現(xiàn)市電與柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)切換功能或兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組之間的雙備用切換功能。并機(jī)擴(kuò)容功能:兩臺(tái)或多臺(tái)規(guī)格型號(hào)完全相同的三相機(jī)組,在額定功率因數(shù)下,滿足在(20-100)%額定功率范圍內(nèi)穩(wěn)定并聯(lián)運(yùn)行。為了提高有功功率和無功功率合理分配精度和運(yùn)行的穩(wěn)定性,要求機(jī)組中柴油機(jī)調(diào)速器具有穩(wěn)態(tài)調(diào)速率在(2-5)%范圍內(nèi)調(diào)節(jié)的裝置。在控制箱(屏)內(nèi)的調(diào)壓裝置可使穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率在5%范圍內(nèi)調(diào)整。啟動(dòng)前:
1、應(yīng)首先檢查油底殼油位,以及燃油柜油位,使之保持在正常范圍之內(nèi)。
2、打開風(fēng)冷機(jī)前兩道鐵門,并檢查冷卻風(fēng)機(jī)水箱內(nèi)水位是否足夠。
3、打開示功考克進(jìn)行沖車,可有無異物或水份在氣缸內(nèi)沖出,若無異物再關(guān)閉示功考克。
4、將操作手柄推知“START”啟動(dòng)位置啟動(dòng)。待運(yùn)轉(zhuǎn)正常以后調(diào)速器旋鈕有“4”轉(zhuǎn)至“10”較大位 置。
5、在平時(shí)是車運(yùn)行時(shí),除注意以上規(guī)程外,還應(yīng)做到以下幾點(diǎn):
A、檢查空氣瓶壓力是否足夠(25KG/CM2),并放殘水。
B、人工盤車三至四圈,而后再進(jìn)行沖車。
6、機(jī)器使用過程中,值班人員應(yīng)堅(jiān)持在機(jī)房,并做到勤檢、勤聽、勤看、勤摸,按時(shí)記錄個(gè)溫度、壓力參數(shù),有異常時(shí)應(yīng)及時(shí)記錄,并報(bào)告管人員。
詞條
詞條說明
伊藤YT250A投標(biāo)合閘前,應(yīng)詳細(xì)檢查接線螺帽、螺栓及其它部件并確認(rèn)齊全、無松動(dòng)或損壞。 由于電焊機(jī)的工作頻率為20KHZ以上,具有較快的響應(yīng)速度,可以對(duì)熔滴過渡細(xì)分為多個(gè)階段進(jìn)行控制。對(duì)CO2氣體保護(hù)焊來說,可以大幅降低飛濺,對(duì)脈沖熔化較MIG/MAG焊可以進(jìn)行有效地控制射流過渡的穩(wěn)定性,還可以將熔滴過渡和送絲機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)結(jié)合起來,進(jìn)一步控制熔滴過渡過程,得到良好的焊縫成形,焊接性能穩(wěn)定。較基本的
伊藤柴油發(fā)電機(jī)YT3800E柴油發(fā)電機(jī)在正常的工作下,排出煙是無色或者是淡灰色的,但是這個(gè)無色也并不是說完全無色,而是淡淡的灰色,這些都是正常現(xiàn)象,那么當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)高速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,柴油發(fā)電機(jī)排出的顏色就會(huì)重一些。下面柴油發(fā)電機(jī)廠家的小編就跟大家介紹一下,根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)排煙顏色,判斷柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障的方法。柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī),三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油
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發(fā)電電焊機(jī)伊藤YT280A技術(shù)參數(shù)便攜式汽油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁較、磁扼)繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子,轉(zhuǎn)子連接組裝起來,使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn),做切割磁力線的運(yùn)動(dòng),從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì),通過接線端子引出,接在回路中,便產(chǎn)生了電流。手工電弧焊工
YT9500E3永磁柴油發(fā)電機(jī)8kw介紹柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型,是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。?現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī),三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)
公司名: 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
聯(lián)系人: 吳浩樂
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