三相交流發(fā)電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生動(dòng)力傳給電機(jī),然后電機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候?qū)㈦娏鬏敵?,運(yùn)行的越快電流就越快,發(fā)電機(jī)激動(dòng)運(yùn)行之前,要先對(duì)零件以及水電油進(jìn)行檢查,同時(shí)發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中,要時(shí)刻注意運(yùn)行情況并做好記錄,如出現(xiàn)高溫或異響需立即停機(jī)檢查,下面詳細(xì)介紹。
1、三相交流發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋、電刷,機(jī)座及軸承等部件構(gòu)成。定子由機(jī)座。定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子磁較、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。
2、三相交流發(fā)電機(jī)利用導(dǎo)線切割磁力線感應(yīng)出電勢(shì)的電磁感應(yīng)原理,將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能變?yōu)殡娔茌敵觥M桨l(fā)電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。定子是發(fā)出電力的電樞,轉(zhuǎn)子是磁較。定子由電樞鐵芯,均勻排放的三相繞組及機(jī)座和端蓋等組成。轉(zhuǎn)子通常為隱較式,由勵(lì)磁繞組、鐵芯和軸、護(hù)環(huán)、中心環(huán)等組成。汽輪發(fā)電機(jī)的較數(shù)多為兩較的,也有四較的。
3、通過軸承、機(jī)座及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子,轉(zhuǎn)子連接組裝起來,使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn),通過滑環(huán)通入一定勵(lì)磁電流,使轉(zhuǎn)子成為一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),定子線圈做切割磁力線的運(yùn)動(dòng),從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì),通過接線端子引出,接在回路中,便產(chǎn)生了電流。
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景德鎮(zhèn)發(fā)電機(jī)出租維修細(xì)節(jié)
發(fā)電機(jī)在維修的過程中有一些細(xì)節(jié)是大家需要知道的,下面發(fā)電機(jī)租賃小編帶你詳細(xì)的了解一下。(1)安裝低油壓自動(dòng)停車裝置時(shí),齒條連桿上的擋塊bixu與換檔撥叉位置相協(xié)調(diào)。當(dāng)柴油機(jī)機(jī)油壓力降至自動(dòng)停機(jī)壓力值(245kpa)時(shí),換檔撥叉應(yīng)與制動(dòng)器接觸。柴油發(fā)電機(jī)出廠時(shí),這種狀態(tài)下的限位器和撥叉的位置已經(jīng)調(diào)試固定,使用時(shí)不要隨意拆卸。(2)柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí),應(yīng)通過手動(dòng)拉動(dòng)操縱桿來提升撥叉,使噴油泵的齒輪桿能夠
【金華發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因及處理方法
1.定子繞組到發(fā)電機(jī)配電設(shè)備之間的接線頭有油泥或氧化物,接線螺絲松脫,連接線斷線、定子繞組斷線。處理:用萬用表或試燈法查明斷線處。檢查各接線螺絲連接情況及接觸情況2.轉(zhuǎn)速太低。處理:測(cè)量轉(zhuǎn)速并使之保持額定值。3.勵(lì)磁回路斷線或接觸不良。處理:用萬用表查明斷線處,將斷線處重新焊牢包扎絕緣。4.整流管(包括整流二極管、可控硅)損壞。處理:調(diào)換已損壞的元件。5.接線錯(cuò)誤。處理:按接線圖檢查糾正。6.勵(lì)磁
柴油發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)和自動(dòng)切換的區(qū)別
柴油發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)和自動(dòng)切換的區(qū)別柴油發(fā)電機(jī)組根據(jù)功能區(qū)分有自啟動(dòng)和自動(dòng)切換機(jī)組,這兩種功能型機(jī)組都屬于智能自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組。所以今天我們來為大家介紹的就是柴油發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)和自動(dòng)切換的區(qū)別,大家對(duì)此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網(wǎng)站。柴油發(fā)電機(jī)組的智能自動(dòng)化有兩種說法,一種是自動(dòng)切換,就是自動(dòng)化加自動(dòng)切換,*人工操作,可是一定要使用柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制模塊的基礎(chǔ)上,還應(yīng)該加做一套
【上饒發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的故障與處理
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的故障與處理原因1:曲軸箱機(jī)油太少或無機(jī)油處理:查看油標(biāo)尺的標(biāo)度。檢查冷卻液系統(tǒng)有無滲漏。檢查機(jī)油的粘度,按氣候條件加機(jī)油原因2:冷卻液不足,或水泵磨損處理:檢查可能存在的滲漏,檢查水泵,修理或更換。補(bǔ)足冷卻液原因3:節(jié)溫器出故障處理:更換節(jié)溫器原因4:軟管損壞或皮帶松馳處理:檢查軟管有無損壞。更換損壞的軟管,檢查皮帶的磨損和張力,按需要更換或張緊皮帶原因5:外部滲漏或系統(tǒng)中有空
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