柴油發(fā)電機組發(fā)動機部分的維修保養(yǎng)常識

時間：2020-12-28

作者：上海又田實業(yè)有限公司

發(fā)動機部分是柴油發(fā)電機組的心臟，所以了解柴油發(fā)電機組發(fā)動機部分的維修保養(yǎng)常識就顯得猶為重要，以下就是發(fā)動機部分的使用及注意事項。

1.1、新發(fā)動機的走合

初期行駛里程在1500~2500公里或30~50小時以前，務必遵守下列規(guī)則：

A：汽車起步前要中低速運轉，避免高速大負荷行駛。

B：發(fā)動機怠速運轉或全速全負荷運轉嚴禁**過5分鐘。

C：適當換檔，防止發(fā)動機硬施。

D：經(jīng)常觀察機油溫度表、機油壓力表、水溫表的工作狀態(tài)。

E：經(jīng)常檢查機油、冷卻液液位。

F：不允許帶掛車，載重量小于汽車額定載重量的70%。

提醒：

A：走合結束后，*更換機油、機油濾清器。

B：走合期間，發(fā)動機不需要特殊的磨合油。

C：走合行駛里程達到1500~2500公里或20~50小時，憑東風**發(fā)動機有限公司《質量保證手冊》、購車發(fā)票以及發(fā)動機（或整車）合格證到東風**發(fā)動機有限公司所屬或委托服務站進行新機檢查保養(yǎng)，這種檢查保養(yǎng)是免費的。

1.2、發(fā)動機的啟動

A、每天**啟動前要檢查冷卻液面、機油標尺，并對油水分離器放水。

B、起動機起動時間不能**過30秒，連續(xù)起動要間隔2分鐘。

C、發(fā)動機起動后，在15秒鐘內(nèi)，注意觀察機油壓力的變化。

D、每日**啟動后，應中低速暖機5分鐘才能起步，氣溫**0℃時必須這樣做。

1.3、發(fā)動機的預熱和怠速

A、發(fā)動機在起動預熱運行時，應逐漸提高發(fā)動機轉速，禁止大油門運轉發(fā)動機。

B、發(fā)動機怠速運轉嚴禁**過10分鐘。

提醒：發(fā)動機怠速時間長，會導致燃燒室溫度下降，引起燃燒不良，形成積碳阻塞油嘴噴孔，并引起活塞環(huán)和氣閥的膠著。

1.4、發(fā)動機停機

發(fā)動機在運行停機前，必須怠速運轉3~5分鐘，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走，特別是增壓和增壓中冷的發(fā)動機，尤為重要。

1.5、發(fā)動機的使用操作注意事項

A、避免在冷卻液**60℃或**100℃的情況下連續(xù)運轉發(fā)動機，應盡快查找原因。

B、禁止在機油壓力過低時運轉發(fā)動機。

C、發(fā)動機在油門全開、較大扭矩轉速下的運轉時間一定不要**過30秒。

提醒：

A、在正常水溫下，較小機油壓力不能**以下數(shù)值：

怠速（750~800r/min）：69kpa

全速全負荷：207kpa

B、在任何情況下，發(fā)動機的轉速都不得**過高怠速（3600轉/分），在下陡坡時，要防止發(fā)動機**速，應聯(lián)合使用變速箱掛檔和發(fā)動機或行車制動器來控制車速和發(fā)動機轉速。

C、嚴禁發(fā)動機帶故障運行。

提醒：

發(fā)動機在實際運轉過程中，在發(fā)生故障前都有其相應的先期征兆，要注意觀察發(fā)動機的性能、聲音以及各種參數(shù)的變化，若發(fā)現(xiàn)異常，應立即停機檢查或修理。

下列現(xiàn)象為一些故障前的征兆，要經(jīng)常留意觀察

A、發(fā)動機不易起動或有劇烈震動；B、水溫突然變化；

C、發(fā)動機的動力突然消失；

D、排煙不正常（冒藍煙、黑煙或白色氣體）

E、不正常的噪聲；

F、機油壓力下降；

H、燃油、機油及冷卻液的泄露；

I、機油燃油消耗量明顯增加曲軸箱壓力過高。

1.6、正確加注冷卻液的方法

A、加注冷卻液時不要過急，否則，發(fā)動機冷套中的氣體不易排出，這樣會導致發(fā)動機在運行中水溫過高。

B、加滿冷卻液后，發(fā)動機熱機后停機檢查一次，直至加滿為止。

C、如果發(fā)動機的中冷器為水冷的，加注冷卻液時必須打開水冷器上的放氣閥。

提醒：必須按照以上要求加注冷卻液，否則會引起發(fā)動機的損壞！

A、防銹防凍液更換周期為兩年。

B、入冬時，必須檢查防銹防凍液的濃度；

C、舊車使用防銹防凍液之前，應清洗冷卻系；

D、嚴禁用水替代防銹防凍液；

E、在環(huán)境溫度**0℃時，每兩萬公里檢查防銹防凍液濃度。

1.7、必須按照發(fā)動機隨機操作保養(yǎng)手冊的規(guī)定進行定期保養(yǎng)。

詞條
詞條說明
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