設(shè)備應(yīng)急10kw柴油發(fā)電機(jī)
采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架,適用于各種高度牽引車;采用圓形鋼管焊接直通式車軸,結(jié)構(gòu)緊湊,安全可靠。柴油發(fā)電機(jī)組是將燃油化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的設(shè)備,由柴油機(jī)(發(fā)動機(jī))、發(fā)電機(jī)、底盤、控制系統(tǒng)組成。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝在公共底盤上,控制箱一般與發(fā)電機(jī)一體式安裝,柴油機(jī)的飛輪殼和發(fā)電機(jī)的**法蘭采用凸肩定位直接連接,發(fā)電機(jī)通過盤片式聯(lián)軸器(或彈性聯(lián)軸器)與柴油機(jī)連接。
設(shè)備應(yīng)急10kw柴油發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號 | YOTO14000TLSA-TDE | |
發(fā)電機(jī) | 勵磁方式 | VR電壓自動調(diào)節(jié) |
后備輸出 | 11KW | |
額定輸出 | 10KW | |
額定電壓 | 230V/400V | |
后備電流 | 47.8A/每相15.9A | |
頻率 | 50HZ | |
相數(shù) | 單相/三相 | |
功率因數(shù)(COSφ) | 1 | |
絕緣等級 | F級 | |
發(fā)動機(jī) | 引擎型號 | LSA550GE-EVF |
缸徑×行程 | 86×72mm | |
排量 | 840cc | |
燃油損耗率 | ≤320g/kw.h | |
點火方式 | 壓燃點火 | |
發(fā)動機(jī)類型 | V型、四沖程、智能、直噴式 | |
燃料 | 柴油:0#(夏)-10#(冬)-35#(嚴(yán)寒) | |
機(jī)油量 | 1.7L | |
啟動方式 | 電啟動 | |
附屬配置 | 燃油容量 | 25L |
電池容量 | 12V-36AH免維護(hù)電池 | |
機(jī)油指示器 | 有 | |
燃油指示表 | 有 | |
控制面板 | 數(shù)顯表 | |
腳輪附件 | 標(biāo)配 | |
其他 | 噪音 | 62-65dBA |
機(jī)組尺寸mm | 1160x660x900 | |
連續(xù)工作時間 | 6h | |
重量kg | 240 |
詞條
詞條說明
? 15KW汽油發(fā)電機(jī) V12主張機(jī),在不加今主張輔佐的前提下,可在18C內(nèi)主張,加裝簡略預(yù)熱設(shè)備后可結(jié)束32C以內(nèi)的主張加裝小循環(huán)加熱后可結(jié)束43"以內(nèi)的主張。不同的,可進(jìn)行化的定制,結(jié)束低溫度用。研所仿照高原試驗所得的主張機(jī)特性曲線,武藤V6.V8.V12主張機(jī),在通過我們的高原試驗基地和文1每升離1米,功率丟掉.9,海拔度5米的工況,海拔1米以下功率丟掉,5.系列化程度高,便當(dāng)。
單相20千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)廠家買前須知:負(fù)載特色為阻性負(fù)載時,負(fù)載額外功率和發(fā)電機(jī)的額外功率可1:1選配;負(fù)載特色為容性負(fù)載或理性負(fù)載時,所需發(fā)起電流為額外電流的2~,故應(yīng)按`1:1.5~3.5選用。運用操作,日常保護(hù),修補,機(jī)器發(fā)貨都通過外觀檢查,發(fā)起機(jī)檢驗,發(fā)電機(jī)線路,電壓檢驗。我們的用心是?機(jī)子到親們手里都是的。單相20千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)廠家機(jī)組型號YOTO26000TLSA-TD
? 10KW動力汽油發(fā)電機(jī) 濰柴系列靜音柴油發(fā)電機(jī)組,功率規(guī)劃可以:3KW至8KW。電站式柴油發(fā)電機(jī)組以其便當(dāng)?shù)膬?yōu)勢被許多運用,是公路工程、房產(chǎn)施工現(xiàn)場、游覽景區(qū)、飼養(yǎng)等運用地址需求改動的企業(yè)是不可缺少的供電設(shè)備。10KW動力汽油發(fā)電機(jī) 4、檢查、柴油發(fā)電機(jī)組氣門空位;(2)、配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)備地址活絡(luò)(水冷34~82L/KW?H汽輪機(jī)的1/1)?強(qiáng)化系數(shù):均勻有用壓力與均勻速度的
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