SY5520-6DZD-01 SMC電磁閥怎么接氣管

時(shí)間：2020-10-20作者：樂(lè)清市潤(rùn)盟自動(dòng)化有限公司瀏覽：24

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SMC氣缸及其他氣動(dòng)小知識(shí)：
1、SMC氣缸作用：將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。氣缸分類(lèi)直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)氣缸、氣爪等。氣缸結(jié)構(gòu)氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示1）缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。SMCCM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。2）端蓋端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。


2、SMC電磁閥1/2口徑是多大?。拷涌诠軓紾1/4的意思是用與之對(duì)應(yīng)的接頭連接，1/4是非螺紋密封的管螺紋，對(duì)應(yīng)的螺紋大徑是1*7mm，小徑為11.445mm。其實(shí)也不用知道G1/4是多大，拿G1/4的接頭連接上，接頭上再接皮管就行了。皮管的口徑由接頭來(lái)確定。電磁閥的接管口徑 3/8是是我們常說(shuō)的四分管，對(duì)應(yīng)公制螺紋的公稱(chēng)口徑是20毫米，真實(shí)管的外徑是21.3毫米。行內(nèi)人”通常用“分”來(lái)稱(chēng)呼螺紋尺寸，一英寸等于8分，1/4英寸就是2分，以此類(lèi)推。電磁閥中的PT1/8、PT1/4指的是電磁閥上的接口螺紋的規(guī)格。
3、SMC電磁閥1/2口徑是多大?。拷涌诠軓紾1/4的意思是用與之對(duì)應(yīng)的接頭連接，1/4是非螺紋密封的管螺紋，對(duì)應(yīng)的螺紋大徑是1*7mm，小徑為11.445mm。其實(shí)也不用知道G1/4是多大，拿G1/4的接頭連接上，接頭上再接皮管就行了。皮管的口徑由接頭來(lái)確定。電磁閥的接管口徑 3/8是是我們常說(shuō)的四分管，對(duì)應(yīng)公制螺紋的公稱(chēng)口徑是20毫米，真實(shí)管的外徑是21.3毫米。行內(nèi)人”通常用“分”來(lái)稱(chēng)呼螺紋尺寸，一英寸等于8分，1/4英寸就是2分，以此類(lèi)推。電磁閥中的PT1/8、PT1/4指的是電磁閥上的接口螺紋的規(guī)格。


4、SMC氣缸常見(jiàn)問(wèn)題有哪些？答：氣缸常見(jiàn)的就是前塵磨損漏氣，可以在活塞桿前加防塵套保護(hù)。二就是氣缸內(nèi)部有積水導(dǎo)致氣缸密封圈膨脹，動(dòng)作不靈活。檢查氣源處理器是否損壞，并定期更換濾芯。正常環(huán)境使用氣缸一般不會(huì)損壞，氣源的質(zhì)量好壞直接影響氣缸的使用壽命。這完全取決于氣源處理端過(guò)濾器精度。如果氣缸老壞首先看的是不是有軸向力使活塞桿變形。還有就是要看氣源質(zhì)量了。汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
5、SMC電磁閥中位止回是什么意思？中位止回是針對(duì)三位的電磁閥來(lái)說(shuō)的,就是電磁閥的閥芯可以停止在左中右三個(gè)位置,其對(duì)應(yīng)的氣流方向不同,在左位和右位肯定是電磁閥氣流換向用的,而中位的話(huà)有幾種形式：中位封閉、中位加壓、中位泄壓、中位止回.我只說(shuō)中位止回,這種形式是在中位封閉的基礎(chǔ)上再添加了單向的止回閥,使得氣缸中封閉的氣流不能外泄,其保壓的性能比中位封閉較好。


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