SMC MGPM12-30Z帶導(dǎo)桿氣缸型號含義

時間：2020-09-13作者：樂清市潤盟自動化有限公司瀏覽：6

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SMC氣缸及其他氣動小知識：
1、SMC氣缸CK1A和CK1B有什么區(qū)別？兩者的區(qū)別是缸筒型材不一樣；二者的缸徑范圍不一樣，前者大到25，后者到100Simaite氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成1）缸筒 　缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 　SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。2）端蓋 　端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料。


2、SMC氣缸CK1A和CK1B有什么區(qū)別？兩者的區(qū)別是缸筒型材不一樣；二者的缸徑范圍不一樣，前者大到25，后者到100Simaite氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成1）缸筒 　缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 　SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。2）端蓋 　端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料。
3、SMC氣缸產(chǎn)品系列：SMC氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補(bǔ)短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運(yùn)動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運(yùn)動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。CE2行程可讀出氣缸（帶制動型）CEP1高精度行程可讀出氣缸CG1/CG1W…氣缸、CJ2/CJ2W…氣缸、CJ2X/CUX/CQSX…低速氣缸、CJP/CJPB/CJPS針型氣缸、CLQ/CLQ薄型鎖緊氣缸、CLS/CLS帶鎖氣缸、CNA/CNAW帶鎖氣缸、CNG帶鎖氣缸、CNS/CNS帶鎖氣缸、CQM薄型氣缸、CQM/CQM薄型氣缸、CRA1擺動氣缸、CRB1擺動氣缸、CRB2擺動氣缸、CRBU2自由安裝型擺動氣缸、CRJ微型擺動氣缸、CRQ2薄型擺動氣缸、CS1/CS1W/CS1*Q氣缸。


4、SMC電磁閥產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？答：SMC的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是**的，SMC（中國）公司是中國氣動職業(yè)中家首先經(jīng)過ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證的公司。有人說，若是將SMC產(chǎn)物的質(zhì)量下降一半、價錢也下降一半，其產(chǎn)物可能在當(dāng)前中國較有商場。分為四類，即高質(zhì)高價、高質(zhì)賤價、低質(zhì)高價、低質(zhì)賤價，*三種無疑會被篩選，*四種的商場空間留給其他競爭對手，高質(zhì)賤價是公司、用戶*尋求的方針。SMC絕不會只為眼前的利益，拋棄對高質(zhì)量產(chǎn)物的尋求，即進(jìn)行產(chǎn)物開發(fā)時不將中國客戶與上的其他客戶區(qū)別對待，而是一直采納高質(zhì)量的商場策略，耐心等候中國商場的老練，培養(yǎng)商場的老練。
5、SMC電磁閥的故障處理：如果當(dāng)SMC電磁閥突然間出現(xiàn)問題，又無配件更換的情況下，可采用如下辦法進(jìn)行應(yīng)急處理： 1、用手撥動電磁閥接頭，直到聽見有“嗒”的一聲時，用手按住接頭，然后用膠布帶纏緊，再把輸入線插頭拔出，作一觸一離試驗(yàn)，如有“嗒、嗒”的動作聲，則表明已恢復(fù)正常，可繼續(xù)使用。注意上述過程應(yīng)在點(diǎn)火開關(guān)接通狀況進(jìn)行。2、如果確認(rèn)怠速電磁閥損壞，為恢復(fù)怠速的作用。應(yīng)拆下電磁閥，并用合適螺塞堵住，使之不漏氣。這樣，電磁閥就失去了功能，成為沒有怠速電磁閥的化油器。


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