觀蘭柴油發(fā)電機組租憑智能數(shù)控系統(tǒng)

時間：2020-03-07作者：**（深圳）電力技術(shù)有限公司瀏覽：119

　柴油發(fā)電機組的排煙管我們應(yīng)該注意哪些事項:

　　1、1500kw的柴油發(fā)電機的排煙管的尺寸是多大?

　　柴油發(fā)電機組的排煙管尺寸由產(chǎn)品決定，因為不同的**，機組的排煙量不 一樣。比如三菱的發(fā)電機排煙管可達(dá)到500mm的直徑，而法國的SDMO機組的排煙管管徑只有300mm。首段排煙管的尺寸是根據(jù)機組排煙出口法蘭的尺寸 來決定的。并且排煙管路的彎頭也影響排煙管的尺寸。彎頭越多，排煙阻力越大，管徑就得增加。****：經(jīng)過3個90度彎頭的時候，管徑增加 25.4mm。排煙管的長度和方向改變次數(shù)一定要減至小。在設(shè)備選型和發(fā)電機機房的設(shè)計和布置時，要注意以上因素。

　　2、管內(nèi)排煙風(fēng)速有沒有特殊要求?

　　排煙系統(tǒng)的背壓值應(yīng)該**允許的低值。排煙管路的彎頭、直管和消聲器等組件的壓力降取決于氣流的平均速度，管路的壓力降總和 就是背壓。

　　我們要盡可能降低排煙系統(tǒng)的背壓值。過高的背壓會負(fù)面影響燃燒效率，增加排氣溫，從而導(dǎo)致發(fā)動機功率損失，縮短其工作壽命。因 此，應(yīng)盡量縮短煙管長度，減少彎頭個，減少消音器阻力及增大煙管直徑。

　　3、不同**的發(fā)電機組的排煙管 有不同要求么?

　　可以肯定，不同的廠家對其產(chǎn)品有不同的要求。但是不管你采用誰的產(chǎn)品，柴油發(fā)電機組以下建議值得借鑒：**通過波紋管與機組排煙出口相連接 以吸收熱膨脹、位移和振動。消音器置于機房內(nèi)時，根據(jù)其尺寸、重量可采用從地面支撐的辦法。在煙管改變方向的部分，建議安裝膨脹節(jié)，以抵消機組運行時管道 的熱膨脹。 90 度彎頭的內(nèi)彎半徑應(yīng)為管徑的3 倍。一級消音器盡可能靠近機組。當(dāng)管路較長時，建議在末端安裝一后級消音器。







柴油發(fā)電機的損耗大致可分為五大類?即 定子銅損?鐵損?勵磁損耗?電氣附加損耗?機械損耗。發(fā)電機運行中?所有的損耗幾乎都以發(fā)熱的形式表現(xiàn)出來。

(1)定子銅損即定子電流流過定子繞組所產(chǎn)生的所有損耗。

(2)鐵損即發(fā)電機磁通在鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的損耗?主要是主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗和渦流損耗?還包括附加損耗。

(3)勵磁損耗即轉(zhuǎn)子回路所產(chǎn)生的損耗?主要是勵磁電流在勵磁回路中產(chǎn)生的銅損。

(4)電氣附加損耗則比較復(fù)雜?主要有端部漏磁通在其附近鐵質(zhì)構(gòu)件中產(chǎn)生的損耗?各種諧波磁通產(chǎn)生的損耗?齒諧波和高次諧波在轉(zhuǎn)子表層產(chǎn)生的鐵損等。

(5)機械損耗主要包括通風(fēng)損耗?軸承摩擦損耗等




柴油0度的開水，這樣會激裂缸蓋和機體，應(yīng)待水溫降至60-70度時再加入。

第二、不按規(guī)定供油；柴油機不應(yīng)在啟動時減壓手柄放到”工作“檔位后再供油，而應(yīng)該在啟動前就將油門手柄放到供油的地位上，不按該規(guī)定操作的害處是全會構(gòu)成積碳。

第三、拉車啟動柴油機；在冷車機油稀薄的情況下拉車啟動，會加劇各運動件之間的光滑油和燃油，柴油機就很難啟動。

第四、不按期更換用光滑油、燃油，在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時改換稀薄度低的光滑油和燃油，柴油機就很難啟動。

第五、用明火烘烤油底殼和在進(jìn)氣管處引火啟動為防止發(fā)生火災(zāi)，運用文火、煤火在一定距離外烘烤柴油機的油底殼，同時慢慢搖轉(zhuǎn)油軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得到光滑。若在柴油機進(jìn)氣管處引火啟動，會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，形成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而加快氣缸的磨損。

第六、長工夫運用電熱塞、火焰預(yù)熱器電熱塞、火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長工夫運用可因急劇以，電熱塞每次連續(xù)運用的工夫不可**過1分鐘，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)運用的工夫要控.制在20秒鐘以內(nèi)。

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第八、直接將汽油灌入進(jìn)氣管汽油的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進(jìn)氣管，會使發(fā)動機工作粗暴而產(chǎn)生強烈的敲缸景象，嚴(yán)重時還可發(fā)生發(fā)動機反轉(zhuǎn)。 　　

第十、剛啟動就高速運轉(zhuǎn)柴油機剛啟動時，光滑油的溫度低、流動性差，馬上高速運轉(zhuǎn)，易形成各運動部件因缺乏光滑而急劇磨損，嚴(yán)重時還會發(fā)生燒瓦抱軸。







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