**道路養(yǎng)護基礎(chǔ)知識_江蘇康騰**工程有限公司

時間：2019-09-02作者：江蘇康滕**工程有限公司瀏覽：298

俗話說：城市道路“三分在建，七分在養(yǎng)”，這是人們從長期實踐中得出的結(jié)論，否則就不能較大限度地發(fā)揮其效能。建設(shè)部新的《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》正在積極倡導(dǎo)預(yù)防性養(yǎng)護，努力改變過去“壞了再修”的舊觀念。城市的道路是我們城市發(fā)展的基本**，城市道路的好與壞關(guān)鍵是道路的養(yǎng)護，路面養(yǎng)護的預(yù)防是行之有效的道路養(yǎng)護的技術(shù)。在維修道路的工程過程中，我們要確保道路維修的正?；?、制度化和規(guī)劃化，其實就是要對道路科學(xué)、合理的管理和相應(yīng)的道路養(yǎng)護，這也是對**道路暢通、路面的完整的有效保護。下面是建筑網(wǎng)帶來的關(guān)于**道路養(yǎng)護的主要內(nèi)容介紹以供參考。

當(dāng)前的道路路面養(yǎng)護狀況分析

交流量劇增，加快了道路的老化

客貨運量大幅提高、重型車、**重車，日益增多，公路負(fù)荷越來越重。磨損和破壞程度增加。其次，隨著養(yǎng)護成本增加，職工、增資幅度加大，養(yǎng)老、醫(yī)療、統(tǒng)籌費用等負(fù)擔(dān)過重。致使公路養(yǎng)護經(jīng)費不能適應(yīng)公路管理養(yǎng)護的發(fā)展需要。再次養(yǎng)護隊伍不健全，加之個別人員素質(zhì)偏低。體制不活，難以適應(yīng)專業(yè)養(yǎng)護走向市場化，養(yǎng)護的技術(shù)質(zhì)量。由于計劃經(jīng)濟的理念，事業(yè)單位的觀念深刻。職工承受的能力很脆弱，因此，徹底改革難度很大。廣大群眾認(rèn)識**于修路，忽略了愛路、護路的重要性。沒有認(rèn)識到路的使用年限與質(zhì)量好壞直接與他們的經(jīng)濟緊密相連的重要性。

管理上問題

由于現(xiàn)有體制問題，現(xiàn)存在運行機制矛盾，上級管理單位就下級管理單位對維護單位提出的一些要求無法真正落實到實處。維護單位自我巡查、自我發(fā)現(xiàn)問題、預(yù)先解決問題的良好維護習(xí)慣尚未形成。目前各單位或多或少都有巡查，但巡查不細(xì)致，巡查覆蓋不全面，巡查以查處違章爭取小工程為主。對設(shè)施巡查重視的程度不高。巡查不力直接導(dǎo)致維護不到位、不及時。造成一些設(shè)施病害長期存在。在較為復(fù)雜、較為困難的地段、部位維護不到位。部分區(qū)監(jiān)管單位處罰與管理相分離，不利于管理落實。

**道路養(yǎng)護措施

**養(yǎng)護作業(yè)實行管養(yǎng)分開的改革

現(xiàn)在養(yǎng)護作業(yè)單位轉(zhuǎn)制為企業(yè)，為了追求利潤較大化，經(jīng)濟效益替代社會利益成為它的**追求。養(yǎng)護企業(yè)在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下，對那些剛出現(xiàn)的道路早期病害往往采取忽視的態(tài)度，以降低養(yǎng)護支出，而僅僅修復(fù)那些已經(jīng)發(fā)展為深層次的、不得不修的病害，養(yǎng)護資金效益費用比較低，**投入養(yǎng)護經(jīng)費追求的道路平整的養(yǎng)護目標(biāo)越來越難實現(xiàn)。在道路損壞的初期對病害進行修復(fù)，既保證了道路的完好平整，又延長了道路使用壽命、有效降低了養(yǎng)護維修成本，必將收到良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

常用的**道路路面養(yǎng)護手段

灌縫

由于不均勻沉降、施工搭接、過大荷載、溫度變化及反射裂縫等原因，路面在使用一定時期后容易產(chǎn)生不同程度的反射裂縫；路面開裂后，路表積水在高速行車的作用下，順著路面裂縫滲透反復(fù)侵蝕瀝青和集料的界面直至擊穿面層破壞路基。為了防止裂縫擴展引起基層的進一步損壞，應(yīng)及時對裂縫進行灌縫處理。就地?zé)嵫a。針對路面出現(xiàn)的局部破壞如裂縫、坑塘、松散、龜裂、擁包、沉塘等病害，可以采取就地?zé)嵫a的方法。過去通常的做法是將破壞區(qū)域的舊瀝青混合料全部清除，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實，這種修補方法由于冷接縫，冷熱相間的瀝青邊緣會留下縫隙的隱患，一旦碾壓不到位會使路面在短時期內(nèi)再次受損，且大量的舊瀝青混合料被廢棄，造成了資源的較大浪費和環(huán)境污染。目前，可利用各類紅外線養(yǎng)護修補設(shè)備，對損壞的瀝青路面就地加熱修補，不僅節(jié)省工時，實現(xiàn)快速修補，還較大限度地利用了舊瀝青混合料，保護了環(huán)境。

稀漿封層

瀝青稀漿封層是近年來國內(nèi)外發(fā)展較快的一種新的封層技術(shù)。它可以有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造價低和節(jié)能等優(yōu)點，主要起改善、恢復(fù)路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護。

路面再生密封。在頻繁交通荷載和溫度脹縮的反復(fù)作用下，瀝青會發(fā)生老化，油份逐步向膠質(zhì)、碳質(zhì)轉(zhuǎn)變，各項性能指標(biāo)下降，可采用瀝青路面再生密封劑對路面進行涂刷，補充瀝青組從中的油份，恢復(fù)老化瀝青的活性，恢復(fù)路面性能論文。

瀝青混凝土罩面

城市道路與高速公路不同，地下埋設(shè)了各類管線，管線溝槽由于壓實度不足、新老基層不成板體等原因，往往會發(fā)生沉降不均勻等現(xiàn)象，造成各類路面病害。為了維持道路平整度及標(biāo)高，可以根據(jù)需要對原路面進行銑刨加罩。

管理部門也要轉(zhuǎn)變管理觀念，實施一些有利于**道路養(yǎng)護的措施

如重視道路養(yǎng)護管理相關(guān)制度、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的制定，完善維護管理模式，促進管理單位和維護單位提高工作效率。這就要求道路護管理者必須弄清楚道路功能失效的時間，便于實施相應(yīng)的養(yǎng)護的預(yù)防技術(shù)。實施養(yǎng)護的預(yù)防時機就應(yīng)該是在路況處于良好的狀態(tài)下，或者是有某些病害先例時進行，如果構(gòu)造損壞出現(xiàn)，那么養(yǎng)護的預(yù)防措施就不再是較佳的選擇。明確責(zé)任到人頭，建立健全的養(yǎng)護道路管理的制度。如：各地區(qū)人民**、各執(zhí)行機關(guān)及交通管理部門，一定要保證道路在管理上和養(yǎng)護上達到長期有效的監(jiān)督、有效科學(xué)的引導(dǎo)及管理的明確。

加強信息溝通

在**道路養(yǎng)護過程中，要建立完善的信息溝通平臺，推進養(yǎng)護進程的市場化，發(fā)揮現(xiàn)在的市場競爭機制。利用信息的及時性和有效性，及時查處損壞**道路的行為，學(xué)習(xí)**道路養(yǎng)護做的好的單位的管理經(jīng)驗，共同研究討論，成立行業(yè)例會制度，以便于好的經(jīng)驗的研究成果的及時共享。在道路維修和長期的養(yǎng)護中要不斷創(chuàng)新自己的思路，建立健全的道路的有效管理和考核的機制。通過建立一定的考核機制，使不同地區(qū)能夠根據(jù)實際情況進行道路管理和養(yǎng)護，保證維修的質(zhì)量以此發(fā)揮長效職能，確保道路工程的有效使用，從而促進社會的和諧穩(wěn)步的發(fā)展。

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的思想認(rèn)識有了進一步的提高，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已變成了人們的自覺行動。**養(yǎng)護部門也對道路的養(yǎng)護越來越重視，城市道路的維修和養(yǎng)護工作也做的越來越好，我國的城市道路養(yǎng)護工作已經(jīng)開始向較高層次的技術(shù)發(fā)展。不僅如此，我們在以后的工作中也將不斷的探討和實踐，科學(xué)、合理的進行道路維修，并且還要加強道路養(yǎng)護，保證道路工程質(zhì)量，相信不久的將來，我們的城市道路維修與養(yǎng)護工作會越做越好。

 


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• 詞條

  詞條說明

• 公路養(yǎng)護工作的基本要求

  1、貫徹預(yù)防為主的方針，努力消除導(dǎo)致公路損毀的因素，增強設(shè)施的耐久性，提高抗御自然災(zāi)害的能力。2、重視日常檢查、定期檢查和特殊檢查，積累技術(shù)資料，加強科學(xué)分析，針對病害產(chǎn)生的原因，采取正確、有效的技術(shù)措施。3、因地制宜，充分發(fā)掘原有工程設(shè)施的潛力，以達到適用、經(jīng)濟的目的。4、盡量采用國內(nèi)外**的科學(xué)技術(shù)成果，推行科學(xué)管理方法，加強情報系統(tǒng)，及時處理公路上發(fā)生的問題。5、革新養(yǎng)路機具設(shè)備，相應(yīng)地改革

• 公路裂縫的產(chǎn)生原因和相對應(yīng)的養(yǎng)護措施

  裂縫根據(jù)產(chǎn)生的原因的不同，主要分為：一由于行車荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫；二由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度裂縫，包括低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫的非荷載裂縫。國內(nèi)外研究表明，半剛性基層瀝青路面的反射裂縫的對應(yīng)的是非荷載型的，是由溫度變化引起的，在某些情況下也可能由溫度和荷載共同作用而產(chǎn)生的。??? ? ?通常破壞性裂縫，其產(chǎn)生原因是瀝青砼路面

• 當(dāng)前我國公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀

  公路養(yǎng)護是指為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進行的作業(yè)。公路養(yǎng)護統(tǒng)一劃分為日常養(yǎng)護、定期養(yǎng)護、特別養(yǎng)護和改善工程四類。公路養(yǎng)護管理的目的是充分實現(xiàn)公路的使用功能，并不斷提高服務(wù)水平。如何搞好公路的養(yǎng)護管理，是擺在公路管理部門及經(jīng)營企業(yè)面**項長期而艱巨的任務(wù)。??1、組織機構(gòu)比較健全??目前，我國公路管理的組織形

• **道路養(yǎng)護基礎(chǔ)知識_江蘇康騰**工程有限公司

  俗話說：城市道路“三分在建，七分在養(yǎng)”，這是人們從長期實踐中得出的結(jié)論，否則就不能較大限度地發(fā)揮其效能。建設(shè)部新的《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》正在積極倡導(dǎo)預(yù)防性養(yǎng)護，努力改變過去“壞了再修”的舊觀念。城市的道路是我們城市發(fā)展的基本**，城市道路的好與壞關(guān)鍵是道路的養(yǎng)護，路面養(yǎng)護的預(yù)防是行之有效的道路養(yǎng)護的技術(shù)。在維修道路的工程過程中，我們要確保道路維修的正常化、制度化和規(guī)劃化，其實就是要對道路科學(xué)、合