卓一電動(dòng)叉車使用EPS，大幅提升機(jī)動(dòng)叉車轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性和安全性

時(shí)間：2012-09-18

機(jī)動(dòng)叉車如全電動(dòng)堆高車、全電動(dòng)搬運(yùn)車、內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車等較近事故比較頻繁，追究其原因，生產(chǎn)企業(yè)仍然有一定的責(zé)任。電動(dòng)叉車未來(lái)前景非常好，電動(dòng)叉車市場(chǎng)正在直線上升，如果一旦突破蓄電池瓶頸，其環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢(shì)一下子就被發(fā)揮的**，但是國(guó)內(nèi)目前市場(chǎng)上的機(jī)動(dòng)叉車如電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)堆高車、內(nèi)燃叉車由于其轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性不足，導(dǎo)致事故連連，當(dāng)然這其中還有其他原因，但是使用者追求安全、舒適、輕便的理念已經(jīng)建立，而卓一使用EPS對(duì)提高電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和安全性提供了有力的**。

是非年年有，今年特別多！機(jī)動(dòng)叉車2012年事故不斷，究其原因，有以下這么幾個(gè)原因：**、機(jī)動(dòng)叉車駕駛比較容易好學(xué)，部分人員為了好玩，而隨意開(kāi)動(dòng)機(jī)動(dòng)叉車，無(wú)照駕駛，導(dǎo)致事故發(fā)生；第二、大多數(shù)工廠對(duì)機(jī)動(dòng)叉車駕駛證認(rèn)識(shí)不足，經(jīng)過(guò)少量的培訓(xùn)就安排上崗，由于缺乏大量的駕駛經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致駕駛者對(duì)事故存在僥幸心理，事故頻發(fā)；第三、機(jī)動(dòng)叉車行業(yè)檢修、保養(yǎng)工作做不到位，機(jī)動(dòng)叉車作為特種車輛，檢修、保養(yǎng)工作被忽略，這個(gè)是造成事故發(fā)生重要原因；第四、使用環(huán)境也是一個(gè)不安全因素之一，路況，使用空間等，這些在工作也必須得到有效、精確的評(píng)估，這個(gè)也是一個(gè)重要原因；第五、機(jī)動(dòng)叉車還處于技術(shù)完善階段，部分技術(shù)使用存在不安全、不穩(wěn)定的隱患，這個(gè)丞待完善；*六，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)機(jī)動(dòng)叉車使用的是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在高速轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)彎過(guò)程過(guò)快容易發(fā)生事故。

從上面的原因就可以看出，其實(shí)電動(dòng)叉車操作的安全與否與生產(chǎn)企業(yè)也有莫大的關(guān)系，從安全考慮，設(shè)計(jì)制造出安全、環(huán)保、高效、輕便的電動(dòng)叉車是眾望所歸。

卓一就是從轉(zhuǎn)彎過(guò)快會(huì)導(dǎo)致側(cè)翻這個(gè)安全隱患開(kāi)始改善，他使用了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，擁有很多優(yōu)勢(shì)，可顯著提高機(jī)動(dòng)叉車轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性和安全性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種依靠電機(jī)提高輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它比液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的多，易于維護(hù)，它的硬件包含傳感器、電機(jī)、ECU，它取消了液壓轉(zhuǎn)向油泵、油缸、液壓管路、油罐等部件，是一款很不錯(cuò)的阻力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；只有轉(zhuǎn)向的時(shí)候，電機(jī)才提供動(dòng)力，可以顯著降低燃油消耗，比較節(jié)能，而且轉(zhuǎn)向助力的大小可以通過(guò)軟件來(lái)控制，是目前較**的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也是未來(lái)機(jī)動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的趨勢(shì)所在。

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