機場多燈型易折易碎桿 助航燈光易折桿 停機坪升降避雷針
易折易碎桿塔(以下簡稱“易折桿”)是指采用輕質(zhì)易碎材料戒易折結(jié)構(gòu)制成的單桿式、塔架式等構(gòu)型的支撐結(jié)構(gòu)物。 注:易折桿通常用作迚近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、*、大氣投射儀、前向散射儀等機場設(shè)備的支柱。 二、易折性規(guī)定要求——立式進近燈支柱須易折 引自:民用航空公約附件14卷Ⅰ《機場設(shè)計和運行》,5章目視劣航設(shè)施立式迚近燈。 5.3.1.4. 立式迚近燈及其支柱須為易折的,只有距離跑道入口300m以外部分允許: a)在支柱高度**過12m時,只要求**的12m部分須為易折的; b)在支柱周圍被非易折的物體圍繞時,只有高出周圍物體的支柱部分須是易折的。 三、易折桿的常規(guī)技術(shù)參數(shù)及使用需求 易折條件:對于可能不起飛戒降落的航空器發(fā)生碰撞的易折桿,在遭受重3000Kg、速度 140Km/h的航空器撞擊時須易折易碎。對于可能不地面滑行的航空器發(fā)生碰撞的易折桿, 在遭受重3000Kg、速度50Km/h的航空器撞擊時須易折易碎。碰撞時易折桿施加到航空器上的力不應(yīng)大于45KN;易折桿施加給航空器的能量不應(yīng)大于55KJ。 風力荷載:應(yīng)足夠結(jié)實牢固以在規(guī)定的典型自然風荷載(如覆冰12.5mm和風速 140Km/h) 中正常工作的運行要求;還應(yīng)能經(jīng)受210Km/h的風速,戒采用當?shù)?0年一遇風壓來 確定風力荷載。 偏移容差:結(jié)構(gòu)偏秱應(yīng)當限定在偏秱?cè)莶罘秶鷥?nèi),以防影響其所支撐的劣航設(shè)施設(shè)備的信號質(zhì) 量。例如迚近燈光桿塔在全部表面覆冰12.5mm、經(jīng)受100Km/h的風速時,光束垂直偏秱應(yīng)不應(yīng)大于 &plun;2度,光束水平偏秱應(yīng)當不應(yīng)大于&plun;5度。 線纜保護:線纜不得外露,其外部保護構(gòu)件應(yīng)當作為易折性設(shè)計的一部分予以考慮,不得降低整體的易折性能。 詳詢鄭州萬佳防雷的薛紅
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75米車載倒伏式升降桿塔 45米液壓自動升降雷達塔 移動式升降天線桿空管升降式雷達塔主要由運載框架、塔架、電動升降機勾、輔助支撐機勾、液壓俯仰與舉升機勾、隨車起重機、配電柜、安裝平臺、維修平臺、折疊梯、線纜盤、攬風繩等組成。鄭州萬佳防雷有限公司生成的空管升降式雷達塔架設(shè)和撤收操作方便,重復架設(shè)和長期工作穩(wěn)定、可考,天線塔具有足夠的剛強度和抗傾覆能力,能夠---雷達系統(tǒng)能夠連續(xù)地工作??展苌凳嚼走_
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