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時間：2017-08-07作者：深圳市卓暢科技有限公司瀏覽：20

深圳市卓暢科技有限公司是一家專注致力于工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成的高科技民營企業(yè)，也是德國西門子自動智能化合作經(jīng)銷商，擁有豐富的自動化產(chǎn)品的應(yīng)用和實(shí)踐經(jīng)驗以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機(jī)界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長，幾年來，深圳卓暢科技公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅(qū)動部門的長期緊密合作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面，為廣大用戶提供了SIEMENS的較新技術(shù)及自動控制的優(yōu)質(zhì)解決方案。
主營：西門子S7-200/300/400/1200PLC、 數(shù)控系統(tǒng)、變頻器、人機(jī)界面、觸摸屏、伺服電機(jī)、軟啟動等。
目前，深圳卓暢科技與國內(nèi)眾多設(shè)備工廠、集團(tuán)合作，為其提供配套產(chǎn)品和服務(wù)，也為國內(nèi)工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的企業(yè)提供西門子自動智能化產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)解決方案，并獲一直**！
深圳市卓暢科技有限公司
聯(lián)系人：吳經(jīng)理
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西門子6ES5095-8MB02
通過對Layer 2服務(wù)的直接訪問來實(shí)現(xiàn)SIMATIC S5 (帶 SINEC CP5431)和SIMATIC S7 通過PROFIBUS進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。Layer 2服務(wù)被稱做FDL（現(xiàn)場總路線數(shù)據(jù)連接）服務(wù)。
SINEC L2是PROFIBUS的較早稱呼。SINEC L2支持的波特率范圍為9.6 kbit/s 到 1.5 Mbit/s。PROFIBUS支持的波特率范圍為9.6 kbit/s 到 12 Mbit/s。
本條目描述了如何組態(tài)FDL連接用于SIMATIC S5 (帶 SINEC CP5431)和SIMATIC S7 通過PROFIBUS進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。
在SIMATIC S7上組態(tài)FDL連接
用SIMATIC Manager打開含有SIMATIC S7控制器的STEP 7項目。
通過“Options > Configure Network”切換到NetPro。在NetPro中組態(tài)連接。
6ES7 400-0HR00-4AB0 412H 系統(tǒng)套件包括 2 個CPU、1個H型*機(jī)架、2個電源、2個1M 存儲卡、4個同步模塊、2根同步電纜，以及4個備用電池(PS407 10A)
6ES7 400-0HR50-4AB0 412H 系統(tǒng)套件包括 2 個CPU、1個H型*機(jī)架、2個電源、2個1M 存儲卡、4個同步模塊、2根同步電纜，以及4個備用電池(PS405 10A)
T7834787845(不是聯(lián)系方式)
【原創(chuàng)內(nèi)容】
立了德國之外**一家數(shù)字化企業(yè)———西門子工業(yè)自動化產(chǎn)品成都生產(chǎn)研發(fā)基地(SEWC)。這個被歐盟評為較**的數(shù)字化工廠，讓中國企業(yè)真正了解了什么是“工業(yè)4.0”。智能**、智能監(jiān)管等。其實(shí)從某個角度西門子也是跟隨著中國制造2025整個**的腳步在前進(jìn)，西門子在京創(chuàng)辦的工業(yè)4.0創(chuàng)新實(shí)驗室就是較好的印證?！霸?*開放市場的競爭僅在德國做了很多工作，在中國，甚至在美國，也是美國制造業(yè)復(fù)興聯(lián)盟的一一家工業(yè)軟件的提供商，我想介紹西門子不僅僅是中國的、德國的，同時也是美國的，也是世界的一個僅在德國做了很多工作，在中國，甚至在美國，也是美國制造業(yè)復(fù)興聯(lián)盟的一一家工業(yè)軟件的提供商，我想介紹西門子不僅僅是中國的、德國的，同時也是美國的，也是世界的一個步深化，通過智能傳感器盒子和智能終端，車載終端除了有控制信號燈，乘客還可知道下一輛公交車載人情況，從而挑選比較空閑的車。公交車司機(jī)也可了解哪一站等車的乘客較多。融合產(chǎn)品生命周期和生產(chǎn)生命周期。這和海爾說的產(chǎn)品智能化是不謀而合的，這樣快速的根據(jù)個性化要求進(jìn)行快速交付。這一方面，07年開始西門子并購了UGS，以UGS為平臺，制造業(yè)發(fā)展相輔相成，如新一代信息通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人，軌道交通裝備等。在中國的研發(fā)與在歐美的有沒有區(qū)別?“中國很多企業(yè)的設(shè)備都較傳統(tǒng)，還沒有達(dá)到數(shù)對于安裝傳感盒子的轎車司機(jī)，除了能得知擁堵情況，還能預(yù)測在哪個路口可以進(jìn)行分流。這些功能并不是只停留在實(shí)驗室測試階段，西門子將在長春建設(shè)這樣的城市交通系統(tǒng)，并在


深圳市卓暢科技有限公司專注于變頻器等

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