帶板運輸必須要懂得一個詞-TIHI

時間：2020-10-31

常言道：物流不談「TI」和「HI」，

N年物流經驗也枉然~

那么，經常聽物流人說起的「TIHI」（太嗨）

到底是什么呢？



「TIHI」就是這兩個詞的合稱，表示：

貨物在托盤上的碼放方式。

TI：就是每層如何擺，擺多少，

HI：就是打算放幾層，放多高。



開動腦筋，計算一下圖中TI是多少，HI又是多少？

于是，TI與HI在一起，打造出整整齊齊的一板「貨物單元」，

方便后續(xù)倉儲與運輸。

TIHI，就是這個意思！

TIHI，這個東西概念，

看起來非常簡單、易懂，

但是實操中如果不達成系統(tǒng)性共識，

則會導致貨物在各環(huán)節(jié)頻繁加垛/拆垛/翻板作業(yè)。



TIHI如果做到上下游統(tǒng)一，

不僅能夠較合理化利用托盤，

較便于企業(yè)與上下游帶板運輸，

加快貨物交接。

那么，如何制定統(tǒng)一的TIHI呢？

一般來說，統(tǒng)一的TIHI，

需要上下游各方協(xié)同并達成一定的共識。

其次，需要深入理解「TI」、「HI」的運用場景：

TI - 以匹配標準托盤平面尺寸為準，

HI - 與上下游不同作業(yè)場景有關。

TI的關鍵在于：

將產品包裝箱「剛剛好」碼放在標準托盤之上，

不**板、不虧板。





HI，也就是托盤碼板高度，

是TIHI制定的關鍵點與難點。

由于供應鏈每個企業(yè)的

【業(yè)務模式】與【物流組織模式】不一樣，

單個企業(yè)往往會根據(jù)【庫容較大化原則】

來設定碼板高度，

造成不同企業(yè)之間的碼板高度不一樣；

另一方面，

為了減少【車輛裝載率】損失，

企業(yè)往往又會根據(jù)車廂高度進行碼板，

這就導致在各環(huán)節(jié)銜接時，

需要進行多次的【升層】或【降層】作業(yè)，

不僅影響收貨效率，

還會增加額外的人工搬運成本。

可見，碼板高度

與貨物自身特點（快流/慢流，拋貨/重貨），

以及貨架標準、車輛標準互相關聯(lián)。

目前市場較通行的做法是：

根據(jù)標準車廂內徑高度制定碼板高度，

上下游企業(yè)在遵循行業(yè)通行的碼板高度標準基礎上再設置貨架標準，

以實現(xiàn)各標準匹配。



PS:

《ECR帶板運輸指南》推薦的快消品行業(yè)碼板高度：

正所謂：

TIHI統(tǒng)一很重要，

上下游共識要協(xié)調。

省時省力提效率，

物流工作不要太嗨喲~



正所謂：

TIHI統(tǒng)一很重要，

上下游共識要協(xié)調。

省時省力提效率，

物流工作不要太嗨喲~

最后回顧一下今天60s的重點：



關于TIHI的設置，大家可以咨詢貫穿供應鏈始終的專業(yè)公司，

比如路凱，他們從生產線、碼垛、上架、運輸、卸貨等環(huán)節(jié)，

他們一直在研究相匹配的TIHI標準。

路凱，成立于1942年，是供應鏈優(yōu)化領域享有盛譽的物流集裝器具循環(huán)共用解決方案服務商，目前處于亞太良好的帶板運輸解決方案服務商的位置，提供國家標準木托盤靜態(tài)租賃和動態(tài)租賃、多種高度生鮮筐租賃，多年來致力于為亞太地區(qū)客戶開發(fā)優(yōu)質、創(chuàng)新且符合環(huán)境可持續(xù)發(fā)展要求的解決方案。路凱作為物流集裝器具循環(huán)共用解決方案服務商在包括快消品制造業(yè)及零售業(yè)在內的多個行業(yè)市場均已處于**地位

詞條
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