回收氣化器

時間：2019-02-27

氣化器

液態(tài)氣體在氣化器中加熱直到氣化（變成氣體）的設備。簡單的說，就是冰冷的液態(tài)氣體通過“引引氣化器”之后就變成氣態(tài)的氣體了。加熱可以是間接的（蒸氣加熱式氣化器，熱水水浴式氣化器，自然通風空浴式氣化器，強制通風式氣化器，電加熱式氣化器，固體導熱式氣化器或傳熱流體），也可以是直接的（熱氣或浸沒燃燒）。引右圖就是氣化器的一種，空浴式氣化器。

中文名: 氣化器
外文名: gasifier
本意: 蒸餾器,噴霧器

行業(yè)分類: 貿(mào)易、航天等
功能分類: 電加熱、空溫式等
應用: 三類

分類

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節(jié)能型液化氣化器使液化氣分子鍵充分氣化飽和后再燃燒，達到提高熱值、增加火力強度、節(jié)能環(huán)保的使用效果。節(jié)能型液化氣氣化器發(fā)明**填補了國內(nèi)該項技術(shù)空白，簡單、易行、科學、安全、有效的解決了石油液化氣使用領域四十多年行業(yè)使用難題。

電加熱氣化器用于工業(yè)、民用、航天、電子等行業(yè)。作用是把“液態(tài)氣體”轉(zhuǎn)化為“氣態(tài)氣體”，從而有效的節(jié)約能源，是一個節(jié)能設備。

空溫式氣化器是利用液化石油氣（LPG）、液化天然氣（LNG）等燃氣減壓氣化的特性實現(xiàn)氣體氣化的新型高效環(huán)保節(jié)能氣化裝置。

電加熱水浴式氣化器屬于氣化器的子類水浴式氣化器，是水浴式氣化器的一種。作用分為兩種：一種是加熱液態(tài)氣體（如液氮，液氧，液化石油氣，液化二氧化碳等）使之轉(zhuǎn)化為氣態(tài)氣體的設備。另一種是作為低溫氣體的加熱器，低溫氣體通過電加熱水浴式氣化器后，溫度升高為需要的溫度。電加熱水浴式氣化器也叫電熱式氣化器、電加熱氣化器、低溫氣體電加熱器等等。

直燃式氣化器是直接燃燒介質(zhì)來獲取氣化時所需要的熱量，是通過內(nèi)部的熱交換使用明火來氣化液化石油氣的，可廣泛的應用于農(nóng)業(yè)和工業(yè)，包括畜禽飼養(yǎng)，谷物干燥，建筑供暖，工業(yè)制造，餐館酒店和水電短缺的環(huán)境，尤其是對于修路，架橋，石油開采等偏遠，惡劣的環(huán)境中，直燃式氣化器的優(yōu)勢明顯，特點不需要用水，也不需要用電可通過簡單的開啟按鈕就可以點火。[1]

鏈鋸上的氣化器

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簡介

氣化器（Carburettor ）是汽油機上的部件，它的作用是把汽油變成霧狀，按一定比例和空氣混合，形成供汽缸燃燒的混合氣，也叫化油器?；推饕娪覉D。

化油器carburettor

鏈鋸上的氣化器非常簡單，其工作原理與汽車上的氣化器一樣，但它也不是全無內(nèi)容。氣化器的作用是準確地量取較少量的燃料，將其與進入發(fā)動機的空氣混合，以使發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。如果沒有足夠的燃料跟空氣混合，發(fā)動機會運轉(zhuǎn)無力，可能導致停轉(zhuǎn)，或?qū)е聝?nèi)部損壞（二沖程發(fā)動機也靠燃料進行潤滑）。如果過多燃料跟空氣混合，發(fā)動機會過分蠔油，可能導致停轉(zhuǎn)（被淹）、大量冒煙、效率不高（受阻，易停轉(zhuǎn)），或至少浪費燃料。氣化器負責產(chǎn)生適當?shù)幕旌衔铩?

應用于三種情況

鏈鋸上的氣化器比大部分氣化器簡單，因為它只需要應用于三種情況：

在發(fā)動機冷啟動時工作。發(fā)動機怠速時工作。發(fā)動機全負荷時工作。沒人對空轉(zhuǎn)和全開之間的擋位感興趣，所以這兩種情況之間的漸進性能不太重要。對汽車來說，中間的許多擋位十分重要，因此汽車的氣化器要復雜得多。在以下兩張圖片中，可以看到鏈鋸的氣化器：

下面是氣化器的各個部件：

氣化器本質(zhì)上是一根管子。

管子中有一個可調(diào)節(jié)板，稱作節(jié)流板，它控制著通過管子的氣流量。上圖1中可以看到該圓形銅板。

管子中有一段較窄，稱作文丘里管，在此窄道中會產(chǎn)生真空。文丘里管見圖2。

該窄道中有一個小孔，稱作噴嘴，氣化器通過它在真空時吸入燃料。圖2中文丘里管的左端是噴嘴。

1）在節(jié)流閥全開狀態(tài)下，氣化器“正常”運轉(zhuǎn)。這種情況下，節(jié)流板與管子的方向平行，允許較大氣流通過氣化器。氣流在文丘里管中產(chǎn)生良好的真空，通過噴嘴吸入定量的燃料。圖1中可見氣化器右上方有一對螺釘。其中一個螺釘（在鏈鋸中標記為“Hi”）控制著節(jié)流閥全開狀態(tài)下流入文丘里管的燃料量。

2）發(fā)動機空轉(zhuǎn)時，節(jié)流板幾乎關閉（圖中節(jié)流板的位置即為空轉(zhuǎn)狀態(tài)下的位置）。沒有足夠氣流通過文丘里管從而產(chǎn)生真空。然而，節(jié)流板后面存在大量真空（因為節(jié)流板限制著氣流）。如果在氣化器管子一端鉆一小孔，燃料可以通過節(jié)流閥真空吸入管子。這個小孔稱為空轉(zhuǎn)噴嘴。圖1中另一個螺釘標記為 “Lo”，它控制著經(jīng)過空轉(zhuǎn)噴嘴的燃料流量。如果在發(fā)動機冷卻時嘗試用拉繩啟動它，發(fā)動機將以較低的轉(zhuǎn)數(shù)運轉(zhuǎn)。它也是處于冷卻狀態(tài)，因此需要大量燃氣混合物來啟動。這時阻風板開始工作。

3）處于活動狀態(tài)時，阻風板完全覆蓋文丘里管（您可以觀看阻風板視頻了解其運轉(zhuǎn)過程）。如果節(jié)流閥大開并且文丘里管被覆蓋，發(fā)動機的真空將通過主噴嘴和空轉(zhuǎn)噴嘴吸入大量燃料。通常，這些豐富的燃氣混合物將允許發(fā)動機點火一到兩次，或非常慢地運轉(zhuǎn)。如果接著打開阻風板，發(fā)動機將開始正常運轉(zhuǎn)。 [2]

LNG 氣化器

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天然氣主要用于發(fā)電、化工工業(yè)、城鎮(zhèn)居民燃氣和工業(yè)燃氣、汽車燃料等，其他用途包括 LNG 的冷能利用、天然氣戰(zhàn)略儲備安全供氣的需要等。LNG 氣化器是種專門用于液化天然氣氣化的換熱器，主要應用于沿海大型 LNG 接收站、LNG 液化工廠、LNG 氣化站、LNG 加液站等，是實現(xiàn)氣化功能的關鍵設備。

根據(jù)使用的頻率，LNG 氣化器可以分為基本負荷型和應急調(diào)峰型?；矩摵尚褪褂妙l率高、氣化量大，選型時主要考慮的是設備的運行成本。應急調(diào)峰型是為了補充用氣高峰時供氣量的不足或應急需要，其工作特點是使用率低、工作時間是隨機性的，具有緊急啟動的功能，選型時要求設備投資盡可能低，而對運行費用則不太苛求。根據(jù) LNG 氣化的熱媒不同來對 LNG 氣化器進行分類，常見的 LNG 氣化熱媒有空氣、河水或海水、天然氣燃燒、電加熱、工廠廢熱等。美標準準 NFPA 59A 將 LNG 氣化器分為加熱氣化器、環(huán)境氣化器和工藝氣化器 3 類。

根據(jù)氣化量不同來對 LNG 氣化器進行分類，氣化量小于50t/h 的是小型 LNG 氣化器，一般用于氣化量較小的場合，如各種小型的 LNG 衛(wèi)星接收站、氣化站；而我國沿海都是大型的 LNG 接收站，必須采用氣化量大的 LNG 氣化器。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同進行分類，常見的 LNG 氣化器類型如表1所示：

其中，①~④主要應用于沿海大型的 LNG 接收站，而⑤~⑩主要應用于各種小型的 LNG 衛(wèi)星接收站、氣化站。另外還有其他結(jié)構(gòu)類別如纏繞管式氣化器、煙氣沖擊旋水型 LNG氣化器、空氣熱源式氣化器等。

開架式氣化器（ORV）

開架式氣化器是一種水加熱型氣化器，以海水為熱源，其氣化量較大可達 180t/h，在 0~**的負荷范圍內(nèi)運行，同時根據(jù)需求的變化遙控調(diào)整氣化量。特點是投資較大，運行費用較低，操作和維護容易，比較適用于基本負荷型 LNG接收站。以海水熱源，對海水質(zhì)量要求高，同時在外表面應做好涂層保護等防腐措施。開架式氣化器的基本單元是鋁合金傳熱管，傳熱管內(nèi)部有星形斷面、外部有翅片，同時管內(nèi)有螺旋桿，以增加 LNG傳熱；若干傳熱管按板狀排列后兩端與集氣管或集液管焊接形成管板，再由若干管板組成氣化器。工作原理是 LNG 在管內(nèi)向**動，由氣化器**部噴淋裝置噴淋的海水在管板外表面自上而下流動，將管內(nèi) LNG 氣化。

開架式氣化器運行時在板型管束的下部尤其是集液管外表面會結(jié)冰，影響氣化器的傳熱性能，Osaka Gas 和 KobelSteel 聯(lián)合研發(fā)采用了局部雙層結(jié)構(gòu)的傳熱管，有效改善了結(jié)冰的狀況，被稱為 Super ORV。

浸沒燃燒式氣化器（SCV）

浸沒燃燒式氣化器屬燃料加熱型氣化器，它以燃料燃燒產(chǎn)生的煙氣為熱源，由于煙氣與水直接接觸，加熱水的同時激烈地攪動水，熱水再與管內(nèi) LNG 進行熱交換，大大提高了傳熱效率。浸沒燃燒式氣化器的熱效率在 98%左右，可快速啟動，能對負荷的突然變化作出反應，適用于緊急情況或者調(diào)峰用氣。它的特點是整體投資和安裝費用很低，占地面積小，操作靈活；但是操作費用很高。

浸沒燃燒式氣化器的結(jié)構(gòu)是換熱管束浸泡在池水中，下部與 LNG 總管焊接，上部與 NG 總管焊接，LNG 下進上出。工作時燃料氣體和空氣按比例混合均勻后進入燃燒器內(nèi)充分燃燒，產(chǎn)生的高溫煙氣經(jīng)分配管上的小孔噴射到池水中，煙氣進入池水形成大量氣泡，迅速上升加熱并劇烈攪動池水，有效地加熱管束中的 LNG 使之氣化。

中間介質(zhì)式氣化器（IFV）

中間介質(zhì)式氣化器有不同的形式，包括管殼式氣化器（STV）和中間流體式氣化器（IFV），其共同之處就是用中間介質(zhì)作為熱媒，中間介質(zhì)可以是丙烷或醇（甲醇或乙二醇）水溶液，加熱介質(zhì)可為海水、熱水、空氣等，可以改善結(jié)冰帶來的影響。

（1）管殼式氣化器（STV）

采用管殼式換熱器作為氣化器，水或甲醇（或乙二醇）水溶液作為中間熱媒氣化 LNG，初始熱源可以用熱水、海水或空氣。先用初始熱源將中間熱媒加熱，再用已被加熱的中間熱媒通過管殼式氣化器去氣化 LNG。中間熱媒需用循環(huán)泵強制循環(huán)，因此耗能較高。

（2）中間流體式氣化器（IFV）

工作原理是以海水或近鄰工廠的熱水作為熱源，并用此熱源去加熱中間介質(zhì)（丙烷）并使其氣化，再用丙烷蒸氣去氣化 LNG。該氣化器由三部分組成：① 海水（或其他熱源流體）和丙烷進行換熱；② 丙烷和 LNG 進行換熱；③ 天然氣過熱，即用海水對 LNG 氣化后的 NG 加熱。這種氣化器解決了海水（或其他熱源流體）的冰點問題，在海上浮動儲存與氣化、循環(huán)加熱、冷能發(fā)電等得到廣泛的應用。

纏繞管式氣化器

纏繞管式氣化器工作原理是加熱介質(zhì)走殼程，LNG 走管程，管程為螺旋纏繞式換熱器結(jié)構(gòu)；從底部管箱進入的 LNG，在管程內(nèi)受熱氣化后從**部排出，循環(huán)水在殼程加熱管程內(nèi)天然氣。氣化器能力主要由殼程介質(zhì)的溫度和流量決定，主要特點是在相同的體積內(nèi)擁有較大的換熱面積，同時可實現(xiàn)多股流體一起換熱。

空溫式氣化器

空溫式氣化器是利用空氣自然對流加熱低溫 LNG 使其氣化成常溫氣體的換熱設備。其由鋁翅片管按一定的間距連接而成，一般是單程式；為了增大空氣側(cè)的換熱面積，在換熱管的外側(cè)加裝星形翅片，目前較常用的是 8 翅片結(jié)構(gòu)，另外還有 12 翅片和 4 翅片結(jié)構(gòu)。

LNG 空溫式氣化器即為空氣源式氣化器（AAV），可以分為間接接觸式和直接接觸式兩類。

間接接觸式利用空氣加熱閉式管路的傳熱流體，再與 LNG 進行換熱氣化；直接接觸式則利用空氣直接氣化 LNG。間接接觸式應用較多的包括空氣翅片式換熱氣化和空氣冷卻塔氣化技術(shù)；直接接觸氣化包括環(huán)境空氣氣化和強制通風氣化。LNG 空溫式氣化器雖然換熱效率低，但是制造成本和運行成本也很低，經(jīng)常作為 LNG 衛(wèi)星站（指在中小城市及距離氣源地較遠的小型天然氣接收站和氣化站）內(nèi)的主氣化器。缺點是其對環(huán)境溫度很敏感，冬天易結(jié)冰，在我國北方使用受到一定的限制；同時占地面積大，在土地資源少的區(qū)域也受到限制。

目前，LNG 衛(wèi)星站都離市區(qū)較遠，土地資源影響不大，同時可通過增加水浴式 LNG 氣化器來解決環(huán)境溫度的影響，所以 LNG 空溫式氣化器是小型 LNG 接收站、氣化站、加注站等的主要氣化器類型?？諟厥綒饣鞲鶕?jù)用途可以分為增壓式和供氣式兩類，兩者結(jié)構(gòu)基本相同，只有些微差別。主要是增壓式空溫氣化器只具有蒸發(fā)部，而供氣式空溫氣化器包含蒸發(fā)部和加熱部。

國內(nèi)的空溫式氣化器主要應用于 LNG 衛(wèi)星站，而目前國外也逐漸將空氣源式氣化器應用于大型 LNG 接收站。如美國、印度就采用了幾種形式的 AAV，建成了幾座 LNG 接收站。

水浴式氣化器

水浴式氣化器是以水為熱媒的氣化器，在大型 LNG 接收站中，開架式氣化器、浸沒燃燒式氣化器以及管殼式氣化器中以海水為熱媒的氣化器，均屬于水浴式氣化器；在 LNG衛(wèi)星站中，水浴式氣化器主要包括電加熱式、燃料燃燒式等，它具有傳熱效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小等優(yōu)點。本文指的水浴式氣化器主要是用于 LNG 衛(wèi)星站的小型氣化器，它廣泛應用于 LNG 衛(wèi)星站的天然氣加熱，在土地資源有限的地方還可以代替空溫式氣化器作為主氣化器。在以空溫式氣化器為主氣化器的 LNG 氣化站中，常常將BOG 氣化器和水浴式氣化器集成成撬，從而縮小了空間。水浴式氣化器的主要功能是當空溫式氣化器及BOG 氣化器出口溫度不能滿足管網(wǎng)需求時，將開啟該裝置，將空溫式氣化器及 BOG 氣化器的天然氣加熱后送入下游裝置。

詞條
詞條說明
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