柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)漏油、漏水或漏氣處理方法
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象時(shí),會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)增加油料消耗,加速零件磨損,功率下降等等故障。因此一定要及時(shí)修復(fù)。以下是柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象時(shí)處理方法:
1、加墊治漏法
柴油機(jī)油管接頭防漏墊圈處漏油,可在防漏墊圈的兩側(cè)加一層雙面光滑的薄塑料墊,用力擰緊即可防漏。
2、漆片液治漏法
柴油機(jī)油箱、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏,可將漆片放在酒精里浸泡之后,把漆片液涂抹在清洗干凈的接縫處即可治漏。但漆片成本高,一般在情況緊急時(shí)才使用。
3、以油治漏法
柴油機(jī)的油底殼、氣缸蓋、齒輪室蓋、曲軸箱后蓋等處的紙墊滲漏時(shí),只要紙墊完好,接合面清潔,便可在紙墊兩面抹上一層黃油,擰緊螺栓即可防漏。如果換用新紙墊,安裝前要將新紙墊在柴油中浸泡10分鐘,然后取出擦凈,在接合面抹一層黃油后再裝上。
4、液態(tài)密封膠治漏法
柴油機(jī)上出現(xiàn)固體墊圈缺陷(如坑凹、溝槽、破裂)而形成界面性滲漏和破壞性滲漏時(shí),用液態(tài)密封膠涂抹在清洗干凈的固體墊圈結(jié)合面上,固化后可形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)黏附的可剝性薄膜墊圈,可防治一切滲漏現(xiàn)象。
5、厭氧膠治漏法
柴油機(jī)上的通氣螺栓、雙頭螺栓、螺堵等處出現(xiàn)滲漏時(shí),用厭氧膠涂抹在清洗干凈的螺栓、螺紋或螺孔處,能很快固化形成薄膜,填充零件空隙,并能承受較大壓力,同時(shí)還具有防震性強(qiáng)和防松的緊固功能。如用于柴油機(jī)高壓油管接頭螺紋處,治漏效果較好。
6、尺寸恢復(fù)膠治漏法
柴油機(jī)上的軸與軸套、軸承與軸承座、閥與閥座、自緊油封、毛氈杯和盤(pán)根填料等處滲漏時(shí),可用尺寸恢復(fù)膠涂抹在清洗干凈的配合件磨損部位上,等固化后,就形成了耐磨、耐熱、機(jī)械強(qiáng)度較高的薄膜層,然后再進(jìn)行車(chē)、鏜、刮、銼等機(jī)械加工,恢復(fù)零件的幾何形狀和配合精度,從而解決滲漏問(wèn)題。
7、黏補(bǔ)膠治漏法
柴油機(jī)上的機(jī)體零件,如油箱、水箱、油管、水管等處的砂眼、氣孔引起滲漏時(shí),用黏補(bǔ)膠涂抹在清洗干凈的破損處,即可收到治漏的效果。
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詞條
詞條說(shuō)明
柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行和關(guān)機(jī)分為手動(dòng)調(diào)試和積極轉(zhuǎn)換控制兩種方式。一、 手動(dòng)調(diào)試1.柴油發(fā)電機(jī)組手動(dòng)提示:先測(cè)試預(yù)警系統(tǒng)正常后,將控制開(kāi)關(guān)切入手動(dòng)(MAN)柴油發(fā)電機(jī)組在方向后獨(dú)立提出建議。2.柴油發(fā)電機(jī)組停車(chē):切斷控制開(kāi)關(guān)直至中斷(STOP)在方向或壓下紅色緊急停車(chē)按鈕中斷發(fā)電機(jī)工作。在緊急情況下,立即按下緊急停車(chē)按鈕并關(guān)閉。如果紅色緊急停車(chē)按鈕被壓下并返回到原點(diǎn),否則發(fā)電機(jī)將不會(huì)被推薦。二、 積極轉(zhuǎn)換
柴油發(fā)電機(jī)組電壓過(guò)高或過(guò)低的原因和處理方法
柴油發(fā)電機(jī)組電壓過(guò)高或過(guò)低的原因和處理方法?這兩種情況都會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用,發(fā)電機(jī)出租加速設(shè)備的損壞,下面給大家分析了解下原因和處理方法吧。柴油發(fā)電機(jī)組電壓過(guò)高的原因及處理方法:一.原因:轉(zhuǎn)速過(guò)高。處理:減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開(kāi)度,降低轉(zhuǎn)速。二.原因:分流電抗器鐵芯氣隙過(guò)大。處理:改變電抗器鐵芯墊片厚度,調(diào)整氣隙。三.原因:磁場(chǎng)變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理:找出短路點(diǎn),予以消除。四.原因:
工作原理:柴油發(fā)電機(jī)在工作的時(shí)候,會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,需要冷卻水對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行冷卻,冷卻水將柴油機(jī)的熱量帶走,同時(shí)從柴油機(jī)出來(lái)的高溫冷卻水也需要一種冷卻水媒介冷卻它,一般常用的方法有兩種:一種是柴油機(jī)帶動(dòng)之風(fēng)扇對(duì)水箱內(nèi)高溫的冷卻水進(jìn)行冷卻,俗稱(chēng)風(fēng)冷:另一種是通過(guò)水池或冷卻塔的水來(lái)冷卻柴油機(jī)內(nèi)部的冷卻水,俗稱(chēng)水冷。 風(fēng)冷和水冷個(gè)有所長(zhǎng),我們可根據(jù)其使用環(huán)境做作出選擇,一般機(jī)組需要經(jīng)常搬遷,宜選擇風(fēng)冷,若
談怎樣減少發(fā)電機(jī)出租的油耗,下面為你揭曉答案!
發(fā)電機(jī)出租壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、機(jī)體各連接處密封墊損壞、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過(guò)多的原因。一、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,均會(huì)使發(fā)電機(jī)出租的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側(cè)間隙**出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?;蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀,表現(xiàn)為發(fā)電機(jī)出租起動(dòng)困難,呼吸器噴
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