柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)常見(jiàn)故障維修方法

時(shí)間：2022-06-24作者：山東博晟機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：143

柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)常見(jiàn)故障維修方法

 柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)在機(jī)組運(yùn)行中源源不斷提供燃油以來(lái)維持動(dòng)力。一旦燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障就會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力的正常發(fā)揮，甚至無(wú)法運(yùn)行。在此柴油發(fā)電機(jī)租賃就柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)常見(jiàn)故障及其維修方法分享給大家，讓大家在維修燃油系統(tǒng)故障時(shí)有所幫助。

A：柴油發(fā)電機(jī)組低速正常且有短時(shí)高速，排煙過(guò)少故障診斷以及處理方法
柴油發(fā)電機(jī)組良好，轟油門(mén)轉(zhuǎn)速可迅速升高，但連續(xù)轟油門(mén)轉(zhuǎn)速卻不易升高，運(yùn)行無(wú)力，或使用時(shí)加大負(fù)載則機(jī)組無(wú)法運(yùn)行而停機(jī)，這是低壓供油不足所致。
導(dǎo)致其原因有：
柴油濾清器或油水分離器堵塞。低壓油路不通暢。輸油泵供油不足或進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。油箱蓋進(jìn)氣閥失效。以上情況均可造成噴油泵低壓油腔燃油壓力不足，僅能維持小負(fù)荷所需的供油量。對(duì)于大、中負(fù)荷需用較多供油量時(shí)，便不能滿(mǎn)足，致使機(jī)組運(yùn)行無(wú)力。
處理方法：
檢查油箱蓋進(jìn)氣閥是否失效，若失效，將使油箱內(nèi)形成一定的真空度，柴油不能被吸出。這種現(xiàn)象的存在大多是油箱蓋丟失后，用不透氣的塑料布包封所致。查看低壓油管有無(wú)凹癟、進(jìn)油管接頭濾網(wǎng)處有無(wú)堵塞。若長(zhǎng)時(shí)間未更換燃油濾清器或油水分離器，應(yīng)及時(shí)更換。檢查輸油泵是否工作正常，若輸油泵供油不足，應(yīng)及時(shí)更換或維修。

B：柴油發(fā)電機(jī)組低速正常但無(wú)高速，排煙過(guò)少故障診斷與修理方法。
柴油發(fā)電機(jī)組低轉(zhuǎn)速良好，但加速時(shí)轉(zhuǎn)速始終不能升高，運(yùn)行負(fù)載無(wú)力，這是循環(huán)供油量不足所致。


產(chǎn)生原因：噴油泵調(diào)整不當(dāng)，使供油量減少。調(diào)速器彈簧因疲勞而彈力降低。當(dāng)油門(mén)拉線調(diào)節(jié)行程時(shí)，油量調(diào)節(jié)拉桿不能前移到頭，致使噴油泵供油量減少，柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。噴油泵柱塞與套筒、噴油器針閥與針閥體嚴(yán)重磨損，使泵油時(shí)柴油滲漏增多，供油量相對(duì)減少。油門(mén)操縱拉桿調(diào)整失靈使油門(mén)拉桿不能到位，造成全負(fù)荷供油量過(guò)少。

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