**低速旋轉(zhuǎn)IKO調(diào)心球軸承故障特征

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：722

從故障的特性上分析,低速軸承主要有以下特點(diǎn)：

1、由于調(diào)心球軸承轉(zhuǎn)速很低．計(jì)算出來(lái)的IKO軸承故障頻率也很低，一般在零點(diǎn)幾赫茲到幾赫茲。這樣的頻率不宜采用頻譜分析法。

2、由于調(diào)心球軸承的轉(zhuǎn)速很低，每次故障沖擊的問(wèn)隔較長(zhǎng)．加之不同的故障形式又有進(jìn)入承載區(qū)和不在承載區(qū)之分。使用沖擊法很難準(zhǔn)確地檢測(cè)到故障信號(hào)．對(duì)故障進(jìn)行全面的分析。

3、沖擊響應(yīng)的頻率較低，低速重載IKO軸承的轉(zhuǎn)速低又有其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所以其沖擊響應(yīng)頻率一般比其他設(shè)備低一些。旋轉(zhuǎn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)軸軸承是實(shí)現(xiàn)平臺(tái)功能的一個(gè)關(guān)鍵部件。其工作特點(diǎn)是旋轉(zhuǎn)速度較慢．旋轉(zhuǎn)角度受限。工作角度范圍為0～180度。其打開(kāi)與合攏速度*取決于工人的操作．正常打開(kāi)與合攏時(shí)間大約為3分鐘左右。并且此類(lèi)的重要的設(shè)備具有單件設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及其特殊的運(yùn)行特點(diǎn)．既無(wú)**性設(shè)計(jì)資料．又無(wú)**的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。因此傳統(tǒng)調(diào)心球軸承的故障診斷方法，如共振解調(diào)法、聲**法，不適用于這類(lèi)軸承。因此此類(lèi)軸承沒(méi)有特征頻率可以參考。也就是說(shuō)．它的頻域信息無(wú)法直接利用。對(duì)這種IKO軸承的性能檢測(cè)和故障診斷研究．是一個(gè)全新的領(lǐng)域。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  ??? 1.軸承結(jié)構(gòu)因素 ??? 球軸承：稠度大的潤(rùn)滑脂 ??? 圓柱、圓錐滾子軸承：稠度小的潤(rùn)滑脂 ??? 滾針軸承：粘附性大的潤(rùn)滑脂 ??? 2.速度因素 ??? 球軸承：（內(nèi)徑小于65mm） ?&nbs

• 碳化物對(duì)軸承鋼的不利影響

  ??? 碳化物對(duì)軸承鋼有很多的危害，所以我們應(yīng)特別注意： ??????? 1.軸承在進(jìn)行熱處理時(shí)，它的猝火工藝是很難調(diào)整的。 ??????? 2.猝火工藝沒(méi)處理好的話過(guò)熱敏感性增加的話會(huì)出現(xiàn)猝火裂紋。 ??&

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  單向軸承的潤(rùn)滑方式主要有脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑兩種方式。脂潤(rùn)滑可做到充填一次潤(rùn)滑脂后長(zhǎng)時(shí)間不需補(bǔ)充，而且其密封裝置的結(jié)構(gòu)也較簡(jiǎn)單，也得到了使用廣泛。 脂潤(rùn)滑預(yù)先在密封型單向軸承中充填潤(rùn)滑脂的密封方式，以及在外殼內(nèi)部充填適量潤(rùn)滑脂，每隔一段時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)充或更換的充填供脂方式。此外，對(duì)有多處單向軸承需要潤(rùn)滑的機(jī)械，還采用管道連接至各潤(rùn)滑處的集中供脂方式。 單向軸承的潤(rùn)滑劑或潤(rùn)滑方式正確的與否，會(huì)大大影響單向軸

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