大家都曉得進(jìn)口軸承的質(zhì)量不錯(cuò)的,但是大家有沒有曉得進(jìn)口軸承為什么質(zhì)量這么好,性能也這么好,難道全部是技術(shù)上的**嗎?難道中國就沒有這么好的技術(shù)嗎?這樣說的話,那你就錯(cuò)的,不是這樣的,中國的軸承技術(shù)和外國的技術(shù)已經(jīng)相差無幾,差的是軸承的材料。我們來看看進(jìn)口軸承材料與性能的關(guān)系,看完你就清楚了。
軸承的材料的選擇在軸承性能方面有一定的影響。
滾動(dòng)軸承的套圈和滾動(dòng)體,一面反復(fù)承受高接觸壓力,一面進(jìn)行伴隨有滑動(dòng)的滾動(dòng)接觸。保持器,一面與套圈和滾動(dòng)體的兩旁,或其某一方滑動(dòng)接觸,一面承受拉力和壓縮力。因此,對(duì)軸承的套圈,滾動(dòng)體及保持架的材料、性能、主要要求如下。
套圈、滾動(dòng)體材料所要求的性能:
滾動(dòng)疲勞強(qiáng)度大 硬度高 耐摩耗性高
保持架材料所要求的性能:
尺寸穩(wěn)定性好 機(jī)械強(qiáng)度大
此外,還需要加工性好。根據(jù)用途不同,還有要求其耐沖擊性、耐熱性、耐腐蝕性好。
套圈及滾動(dòng)體的材料:
套圈及滾動(dòng)體通常使用高碳鉻軸承鋼。大部分的軸承,使用JIS鋼種中的SUJ2。大型軸承使用SUJ3。
SUJ2的化學(xué)成分,在**,作為軸承用材料已規(guī)格化。比如:與AISL52100(美國)、DIN100Cr6(西德)、BS53**99(英國)等均屬同種鋼。
進(jìn)一步需要耐沖擊的情況下,作為軸承材料使用鉻鋼、鉻鉬鋼、鎳鉻鉬鋼、采用滲炭淬火,使鋼從表面至適當(dāng)?shù)纳疃扔幸粋€(gè)硬化層。具有適當(dāng)?shù)挠不疃取⒓?xì)密的組織、合適硬度的表面及心部硬度的滲炭軸承,比使用軸承鋼的軸承具有優(yōu)良的耐沖擊性,一般的滲炭軸承用鋼的化學(xué)成分。
NSK進(jìn)口軸承實(shí)施了真空脫氣處理,所以,所使用的材料清凈度高、氧氣含量少、質(zhì)量好。進(jìn)而采用了恰當(dāng)?shù)臒崽幚?,使軸承的滾動(dòng)疲量壽命顯著提高。
上述鋼種之外,根據(jù)特殊用途,還使用耐熱性優(yōu)良的高速鋼,耐腐蝕性好的不銹鋼。
保持架材料:
沖壓保持架的材料,使用低碳素鋼。根據(jù)用途不同,也使用黃銅板、不銹鋼板。切制保持架的材料,使用高強(qiáng)度黃銅、碳素鋼,此外也還使用合成樹脂。
詞條
詞條說明
鍍鉻棒與光圓鐵的區(qū)別:**性和抗蝕性,當(dāng)然東鍍鉻棒價(jià)格也高。 鐵硬度不高,通過鍍鉻后提高表面的硬度增加的表面**性能,象汽車、摩托車減震杠,發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸都采用鍍硬鉻。同時(shí)鐵暴露在空氣中容易生銹,鉻抗氧化性強(qiáng),鍍鉻后可以起到一定防銹效果。 所以鍍鉻棒**性和抗蝕性都要比光圓鐵強(qiáng),當(dāng)然東莞鍍鉻棒價(jià)格也高。
活塞的作用及裝配方法 活塞的作用 活塞的作用是與氣缸蓋、氣缸共同構(gòu)成燃燒室,承受燃?xì)鈮毫?,并將此壓力?jīng)活塞銷和連桿傳給曲軸,以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn);是發(fā)動(dòng)機(jī)做功的關(guān)鍵零件,通過活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng),完成發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、壓縮、膨脹做功和排氣過程。摩托車中常用的二沖程汽油機(jī)的活塞還要有控制進(jìn)氣、掃氣、排氣和組織燃燒的作用。 活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 1、活塞的結(jié)構(gòu)形式:活塞主要由活塞**、環(huán)帶、裙部、銷座組成。 (a) 活塞**
滾珠絲桿螺母副安裝方法 ?? 滾珠絲桿螺母副僅用于承受軸向負(fù)荷,徑向力、彎矩會(huì)使?jié)L珠絲杠螺母副附加表面接觸應(yīng)力等負(fù)荷,從而可能造成絲杠的*性損壞。正確的安裝是有效維護(hù)的前提。因此,滾珠絲杠螺母副安裝到機(jī)床時(shí),應(yīng)注意以下幾點(diǎn): ??? 1)絲杠的軸線**和與之配套導(dǎo)軌的軸線平行,機(jī)床的兩端軸承座與螺母座**三點(diǎn)成*。 ??&
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