INA叉車軸承異常狀況

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：370

    接觸疲勞失效系指INA軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在叉車軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，**從接觸表面以下較大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴(kuò)大，而往往向深層擴(kuò)展，形成深層剝落。深層剝落是-接觸疲勞失效的疲勞源。  
    磨損失效系指表面之間的相對滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。持續(xù)的磨損將引起INA軸承零件逐漸損壞，并較終導(dǎo)致叉車軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問題。磨損可能影響到形狀變化，配合間隙增大及工作表面形貌變化，可能影響到潤滑劑或使其污染達(dá)到一定程度而造成潤滑功能*喪失，因而使軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正-常運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

昆山德瑞精工軸承有限公司是一家**的軸承及相關(guān)產(chǎn)品的銷售公司。
公司創(chuàng)業(yè)至今十幾年來，在全體員工的努力下，本著 “質(zhì)量為本，信譽(yù)**”的原則。利用公司龐大的**庫存，較大可能地滿足客戶需求，**銷售，瑞典SKF進(jìn)口軸承,德國FAG進(jìn)口軸承，日本NSK進(jìn)口軸承，日本NTN進(jìn)口軸承，日本KOYO進(jìn)口軸承，日本IKO進(jìn)口軸承，美國TIMKEN進(jìn)口軸承，價(jià)格合理，**質(zhì)量，交貨期快，大量庫存等優(yōu)點(diǎn)。
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• 詞條

  詞條說明

• 潤滑劑的簡易鑒別方法

  ? 一、潤滑油： 1、水分的檢查:（1）、把潤滑油注入試管中，觀察透明度，如果不清澈透明而混濁，可初步判定潤滑油中含有水分；（2）、在試管內(nèi)注入約一多半的潤滑油，加熱至100～120℃ 左右，如有響聲、并有氣泡出現(xiàn)或管壁凝結(jié)有水珠，說明有水分；（3）、把無結(jié)晶水的白色粉末狀的硫酸銅放入裝有潤滑油的試管中，若硫酸銅變成藍(lán)色并沉淀于底部，說明潤滑油中含水。 2、粒度的檢查:（1）、在一塊置

• IKO非標(biāo)軸承安裝的準(zhǔn)備工作

  1、對安裝場地的選擇和要求 安裝場地應(yīng)與車床、磨床和其他機(jī)械設(shè)備相距一段距離。場地應(yīng)打掃干凈，經(jīng)常保持干燥清潔，嚴(yán)防鐵屑、砂粒、灰塵、水分進(jìn)入軸承。 2、檢驗(yàn)軸承型號、備好安裝工具 檢驗(yàn)IKO軸承型號、尺寸是否符合安裝要求，并根據(jù)非標(biāo)軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和與之配合的各個(gè)零部件，選擇好適當(dāng)?shù)难b配方法 ，準(zhǔn)備好安裝時(shí)用的工具和量具。常用的安裝工具有手錘、銅棒、套筒、**墊板、螺蚊夾具、壓力機(jī)等，量具有游標(biāo)

• 軸承游隙的選擇需考慮的因素

  選擇軸承游隙時(shí)，**充分考慮下列幾種主要因素： （1）軸承與軸和外殼孔配合的松緊會(huì)導(dǎo)致軸承游隙值的變化。一般軸承安裝后會(huì)使游隙值縮小； （2）軸承在機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于軸與外殼的散熱條件的不同，使內(nèi)圈和外圈之間產(chǎn)生溫度差，從而會(huì)導(dǎo)致游隙值的縮?。?（3）由于軸與外殼材料因膨脹系數(shù)不同，會(huì)導(dǎo)致游隙值的縮小或增大。 通常向心軸承選擇較適宜的工作游隙值就是軸承游隙標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的基本組游隙值?；窘M游隙

• FAG軸承滾動(dòng)軸承靠緊軸肩的檢測方法

  ??????? ??? FAG軸承滾動(dòng)軸承安裝好以后一定要檢查是否與軸肩靠緊安裝，如果不注意這個(gè)問題很容易引起不必要的磨損。 一般情況下，緊配合過盈安裝的滾動(dòng)軸承**靠緊軸肩。檢驗(yàn)方法： （1）燈光法。 即將電燈對準(zhǔn)FAG軸承和軸肩處，看漏光情況判斷。如果不漏光，說明安裝正確；如果沿軸肩周圍均勻漏