，寶安區(qū)深江鐵路突發(fā)地面坍塌事故，致13人失聯(lián)

時間：2024-12-06

12月4日23時許，位于深圳市寶安區(qū)航城街道洲石路的深江鐵路5標段施工現(xiàn)場突發(fā)地面坍塌事故。據(jù)施工單位報告，共有13名現(xiàn)場作業(yè)人員失聯(lián)。事故發(fā)生后，省、市****時間趕赴現(xiàn)場，組織項目建設(shè)單位廈深鐵路廣東公司、施工單位中鐵四局、監(jiān)理單位北京現(xiàn)代通號工程咨詢有限公司以及應(yīng)急、交警、交通等相關(guān)單位全力開展救援處置工作。

目前，附近居民已及時疏散，現(xiàn)場周邊路段已進行臨時交通管制。深圳市**交通警察局發(fā)布通告，對部分道路進行了臨時封閉，以確保搶險救援工作的順利進行。通告要求，車輛和行人需留意導航提示，按照交通管制設(shè)施的指示通行，服從交通警察指揮。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測分析，坍塌的原因可能涉及多個復雜因素，但確切原因仍需等待官方通報為準。

首先，寶安區(qū)航城街道洲石路區(qū)域的地質(zhì)條件復雜，深江鐵路項目在施工過程中需要穿越多個地層和地質(zhì)構(gòu)造帶，這無疑增加了施工難度和風險。其次，施工不規(guī)范也可能是導致坍塌的重要原因之一。如果施工單位未能嚴格按照設(shè)計方案和施工規(guī)范進行操作，或者存在趕工期、忽視安全質(zhì)量的現(xiàn)象，都可能導致工程質(zhì)量不達標，進而引發(fā)安全事故。此外，地下水的影響也不容忽視，深圳地區(qū)地下水位較高，地下水活動頻繁。最后可能是結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測力度不足，如果相關(guān)部門和施工單位未能及時采取有效措施進行實時監(jiān)測和預警，就可能無法及時發(fā)現(xiàn)并排除潛在風險。

為防止類似事件的再次發(fā)生，相關(guān)部門和施工單位應(yīng)全面加強工程安全管理。一方面，應(yīng)規(guī)范施工管理，確保施工單位嚴格按照設(shè)計方案和施工規(guī)范進行操作，加強對施工人員的培訓和管理，增強他們的安全意識和操作技能。

另一方面，應(yīng)加強地質(zhì)勘查和監(jiān)測工作，在施工前對施工區(qū)域進行詳細的地質(zhì)勘查，了解地層結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造等信息，并在施工過程中加強對地質(zhì)變化的自動化監(jiān)測和預警。同時，還應(yīng)妥善處理地下水問題，采取有效的排水和降水措施，確保地基穩(wěn)定，并加強對地下水位的自動化監(jiān)測和預警。利用自動化監(jiān)測設(shè)備對鐵路施工過程中土體內(nèi)部位移、地下水位、孔隙水壓力、土壓力、隧道收斂、地表沉降形變進行在線監(jiān)測，管理人員登錄安銳測控云平臺實時查看結(jié)構(gòu)各參數(shù)的變化趨勢及數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的異常狀況，7*24小時**施工過程中的結(jié)構(gòu)及現(xiàn)場作業(yè)人員的安全。

此外，還應(yīng)制定完善的應(yīng)急預案，明確應(yīng)急響應(yīng)流程、救援隊伍組成、救援物資儲備等信息，并定期組織應(yīng)急演練，提高應(yīng)急響應(yīng)能力和救援效率。

此次坍塌事件給我們敲響了警鐘，提醒我們在進行大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時，必須高度重視工程安全管理，確保施工質(zhì)量和安全。只有這樣，才能**人民群眾的生命財產(chǎn)安全，推動經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展。

詞條
詞條說明
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