高速公路氣象站-一款持續(xù)新的公路自動(dòng)氣象監(jiān)測站#2022已新

時(shí)間：2022-12-12作者：山東天合環(huán)境科技有限公司瀏覽：69

高速公路氣象站-一款持續(xù)新的公路自動(dòng)氣象監(jiān)測站#2022已新【品牌型號(hào)：天合環(huán)境TH-GQX8】我國的公路建設(shè)發(fā)展快速，承載著交通運(yùn)輸**的重大使命，特別是高速公路，截至2020年底我國高速公路里程已達(dá)到15萬公里，居世界**位，據(jù)統(tǒng)計(jì)交通事故中有近30%的是在惡劣天氣環(huán)境中發(fā)生的。高速公路因車流量大、行駛速度快以及其自身全封閉、全立交的特點(diǎn)，要求車輛不得任意減速和停車，所以，一遇到團(tuán)霧(霾)、暴雨、冰雪、濕滑路面等惡劣天氣環(huán)境，就較有可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致發(fā)生多車連續(xù)追尾的重特大交通事故。因此，提高惡劣天氣環(huán)境下道路的通行能力，增強(qiáng)對(duì)交通沿線惡劣天氣環(huán)境的應(yīng)變能力，保證公路安全、高效、暢通的正常運(yùn)營。

一、產(chǎn)品簡介
公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸龋伙L(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量；路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象**服務(wù)提供**手資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。
公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
1、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋
2、原理為**連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過測量相對(duì)相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向
3、溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器
4、標(biāo)配GPRS無線傳輸
5、太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇
6、低功耗設(shè)計(jì)，整體功耗小于10W
三、技術(shù)參數(shù)
1、能見度：測量原理氣溶膠前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，誤差±2%；2Km～10km，誤差±5%；＞10km，誤差±10%）
2、風(fēng)速：測量原理超聲波，0～70m/s（±0.1m/s）
3、風(fēng)向：測量原理超聲波，0～360°（±1°）
4、空氣溫度：測量原理二極管結(jié)電壓法，-40℃～85℃（±0.3℃
5、空氣濕度：測量原理電容式，0～**RH（±2%RH）
6、大氣壓力：測量原理壓阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）
7、光學(xué)雨量：測量原理光電式，0～4mm/min（±4%）


8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量

型號(hào)	TH-LM12（停售）	TH-LM13
檢測距離及檢測區(qū)域直徑	2-8米；23cm
對(duì)水平線的安裝角度	30-80度
電源及功耗	DC12-24V；   0.6W
工作溫度和濕度	溫度：-40 oC 至 +60 oC  ；  濕度：0 至 95%
積水厚度	-	0-10 mm
覆冰厚度	-	0-2 mm
積雪厚度	-	0-2 mm
濕滑程度	-	0.01（濕滑）-0.82（摩擦強(qiáng)）
路面狀態(tài)報(bào)告	干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合
公路天氣現(xiàn)象（選配）	路面溫度： -40 oC 至 +60 oC
	天氣現(xiàn)象:  雨；雪；大霧
路面材料	混凝土、瀝青路面
通訊	RS485、RS232


山東天合環(huán)境科技有限公司專注于氣象站廠家哪家好,小型氣象站廠家,防爆氣象站天合TH-FB01等

• 詞條

  詞條說明

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