蓄電池在UPS的應(yīng)用和蓄電池的維護(hù)

時(shí)間：2022-05-03作者：山東金睿電源設(shè)備有限公司瀏覽：163

  電池在UPS供電系統(tǒng)中的作用和意義
       在UPS供電系統(tǒng)中，蓄電池大多采用免維護(hù)蓄電池，蓄電池在UPS供電系統(tǒng)中的主要作用就是儲(chǔ)存電能，一旦市電中斷，由電池放電供給逆變器，由逆變器將電池釋放出的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)檎医涣麟?，維持UPS的電源輸出，確保負(fù)載在一定的時(shí)間內(nèi)正常用電。在市電正常供電時(shí)，電池在整流－充電電路中儲(chǔ)存電能，同時(shí)對(duì)直流電路起到平滑濾波的作用，并在逆變器發(fā)生過載時(shí)，起到緩沖器的作用。
      而在日常工作中，人們往往片面地認(rèn)為蓄電池是免維護(hù)的而不加重視，然而由于對(duì)蓄電池的不合理使用，產(chǎn)生了蓄電池的電解液干涸，熱失控，早期容量損失，內(nèi)部短路等問題，進(jìn)而嚴(yán)重影響到供電系統(tǒng)的可靠性，有資料表明，蓄電池故障而引起UPS主機(jī)故障或工作不正常的比例大約為60%，由此可見，加強(qiáng)對(duì)UPS電池的正確使用與維護(hù)，對(duì)延長蓄電池的使用壽命，降低UPS供電系統(tǒng)故障率，有著越來越重要的意義。
      蓄電池的工作原理
      UPS直流電源設(shè)備常用的蓄電池是鉛酸蓄電池，傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池是開口式結(jié)構(gòu)，電池在使用過程中，有氫氣和氧氣以及酸霧逸出，不僅污染環(huán)境還具有危險(xiǎn)性，維護(hù)時(shí)需要加水，加酸，已逐漸被市場(chǎng)淘汰，現(xiàn)在UPS供電系統(tǒng)中蓄電池大多采用閥控式密封鉛酸（VRLA）蓄電池，閥控式鉛酸蓄電池的主要優(yōu)點(diǎn)是在充電時(shí)正*板上產(chǎn)生的氧氣，通過再化合反應(yīng)在負(fù)*板上還原成水，使用時(shí)在規(guī)定浮充壽命期內(nèi)不必加水維護(hù)，所以又稱為免維護(hù)鉛酸蓄電池，可見，免維護(hù)只是與普通蓄電池相比，運(yùn)行中免去了添加純水或蒸餾水，調(diào)整電解液液面的項(xiàng)目，并非免去一切電池維護(hù)工作。
       閥控式密封鉛酸蓄電池的工作原理，基本上沿襲于傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池，其正*活性物質(zhì)是二氧化鉛（PbO2），負(fù)*活性物質(zhì)是海綿狀鉛（Pb），電解液是稀硫酸（H2SO4），其電極反應(yīng)方程式如下：
PbO2+2H2SO4+Pb≈2PbSO4+2H2O。
       兩種閥控式密封鉛酸蓄電池比較
       目前閥控式密封鉛酸蓄電池主要有兩類，即玻璃纖維隔板陰極吸收式密封鉛蓄電池和硅凝膠密封鉛蓄電池（如德國的陽光電池）。
兩種電池*板相同：正*板柵采用鉛鈣錫鋁四元合金或低銻多元合金，負(fù)*板柵采用鉛鈣錫鋁四元合金，并使用緊裝配和貧液設(shè)計(jì)，在電池的上蓋中設(shè)置了一個(gè)單向的安全閥，由于采用無銻的鉛鈣錫鋁四元合金，提高了負(fù)*析氫過電位，從而抑制氫氣的析出，同時(shí)，采用特制安全閥使電池保持一定的內(nèi)壓。
兩種電池隔板不同：即分別采用*細(xì)玻璃纖維棉（AGM）隔板和硅凝膠二種不同方式來“固定”硫酸電解液，它們都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的，但給正*析出的氧氣到達(dá)負(fù)*提供的通道是不同的，對(duì)AGM密封鉛酸蓄電池而言，AGM隔膜中雖然保持了電池的大部分電解液，但必須使10%的隔膜孔隙中不進(jìn)入電解液，正*生成的氧氣就是通過這部分孔隙到達(dá)負(fù)*而被負(fù)*吸收的，對(duì)膠體密封鉛酸蓄電池而言，電池內(nèi)的硅凝膠是以SiO2質(zhì)點(diǎn)作為骨架構(gòu)成的三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，它將電解液包藏在里邊，電池灌注的硅溶膠變成凝膠后，骨架要進(jìn)一步收縮，使凝膠出現(xiàn)裂縫貫穿于正負(fù)*板之間，給正*析出的氧氣提供了到達(dá)負(fù)*的通道。
1.蓄電池的使用注意事項(xiàng)。
2.防止過放電。
3.蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電，過放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對(duì)蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命*為不利。
4.蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是*板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱(甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形)，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)，蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過放電，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施，另外，由于電動(dòng)車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表，指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動(dòng)車鎖(開關(guān))一旦合上就開始用電，雖然電流小，但若長時(shí)間放電(1-2周)就會(huì)出現(xiàn)過放電，因此，不得長時(shí)間開啟，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。
5.防止過充電。
6.**已經(jīng)對(duì)過充電進(jìn)行了闡述，過充電會(huì)加大蓄電池的水損失，會(huì)加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會(huì)增加蓄電池變形的幾率，應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生，選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況，使用時(shí)不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電，蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對(duì)充電器和蓄電池進(jìn)行檢查，蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。

山東金睿電源設(shè)備有限公司專注于科華UPS電源,UPS不間斷電源,UPS電源廠家,理士蓄電池,山特UPS電源,UPS電源廠家等

• 詞條

  詞條說明

• ups電源使用方法

  UPS電源的使用方法：將UPS電源機(jī)身帶的三孔插頭插入**電源插座，打開UPS電源開關(guān)，使UPS電源正常工作，然后將電腦主機(jī)和顯示器插入U(xiǎn)PS電源機(jī)身后面的插座，逐一啟動(dòng)。啟動(dòng)前，確認(rèn)輸入市電接線的劑型正確。ups系統(tǒng)對(duì)電源負(fù)極的要求非常嚴(yán)格。如果你粗心大意，后果將難以想象。市電中斷后，ups由電池供電并自動(dòng)關(guān)閉后，不要使用ups電池供電。過度放電只會(huì)迅速降低ups的電池壽命。除非ups本身已注明

• UPS不間斷電源設(shè)備維護(hù)究竟是對(duì)什么進(jìn)行維護(hù)

  UPS不間斷電源設(shè)備維護(hù)究竟是對(duì)什么進(jìn)行維護(hù)1、場(chǎng)地的維護(hù)在安裝使用UPS電源，安裝使用環(huán)境的溫度要在0~40℃，相對(duì)濕度30%~90%，海拔高度溫度**0℃或者受潮，UPS電源絕緣性能會(huì)下降，就容易引起短路；同時(shí)也可能造成UPS電源與其他設(shè)備的連接器、電器連接螺絲、元件管腳、鋤頭、焊點(diǎn)等腐蝕生銹。海拔高度>1000m，每1000m降額10%使用。另外，UPS的防磁能力不是很好。所以不應(yīng)把強(qiáng)

• UPS電源跳閘應(yīng)怎么處理

  UPS電源跳閘應(yīng)怎么處理1.ups電源斷路器起什么作用？(1)UPS電源在用電過程中防止單相觸電事故。（2）及時(shí)切斷電氣設(shè)備運(yùn)行中的單相接地故障，防止漏電引起的電氣火災(zāi)事故。（3）防止電氣設(shè)備和電線漏電引起的觸電事故。（4）隨著人們生活水平的提高和家用電器的不斷增加，在用電過程中，由于電氣設(shè)備本身的缺陷。不當(dāng)使用和安全技術(shù)措施造成的人身觸電和火災(zāi)事故給生命財(cái)產(chǎn)帶來了不應(yīng)有的損失。漏電保護(hù)器的出現(xiàn)為

• 如何養(yǎng)護(hù)蓄電池？

  汽車蓄電池是車輛正常行駛的必要條件之一，也是車輛功能實(shí)現(xiàn)多元化的重要保證，發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，車輛的大部分功能都由蓄電池提供能源，所以作為車主應(yīng)當(dāng)如何對(duì)蓄電池進(jìn)行養(yǎng)護(hù)呢？又有哪些操作會(huì)給我們車輛蓄電池帶來傷害呢？今天陸小風(fēng)就為各位陸風(fēng)車主普及一些養(yǎng)護(hù)蓄電池的小知識(shí)！? ? ? 一般情況下一塊車輛蓄電池的使用壽命可以達(dá)到2年，2年以后即使蓄電池可以正常使用，我們也需要對(duì)蓄電