【梧州電子地磅】地磅故障處理與實例分析

時間：2021-05-28作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：147

結(jié)構(gòu)組成電子汽車衡主要由基礎(chǔ)、稱重傳感器、承載器、稱重儀表等四大部件組成, 并且使用限位裝置、接線盒、信號傳輸電纜等零部件進(jìn)行連接。另外, 還有UPS電源、穩(wěn)壓電源、防雷浪涌保護(hù)器、計算機(jī)、打印機(jī)、顯示大屏幕等輔助設(shè)備配套使用。

工作原理在重力的作用下, 承載器上的被稱物品將重量傳遞至稱重傳感器, 稱重傳感器內(nèi)部的彈性體隨之發(fā)生變形, 彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡后, 輸出與重量數(shù)值成正比關(guān)系的電信號。電信號經(jīng)過線性放大器放大后, 由A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號, 再經(jīng)過稱重儀表處理直接顯示重量數(shù)據(jù)[3]。4 故障處理根據(jù)電子汽車衡的結(jié)構(gòu)組成和工作原理, 我們對電子汽車衡的常見故障及處理方法進(jìn)行歸納總結(jié) (如表1所示) 。除了硬件設(shè)施方面的故障, 還有軟件程序方面的故障。硬件設(shè)施方面的故障主要包括基礎(chǔ)部件、連接部件、輔助設(shè)備出現(xiàn)的故障, 軟件程序方面的故障主要包括操作系統(tǒng)、驅(qū)動程序和稱重管理軟件出現(xiàn)的故障[4]。有的故障通過手摸、眼看、鼻聞、耳聽等手段就可以確定故障原因, 比如, 稱重過程中承載臺面發(fā)出刺耳的響聲;認(rèn)真檢查橫向、縱向限位間隙是否合理, 承載器兩端是否**死, 承載器底部有無異物;仔細(xì)觀察信號傳輸電纜是否破損, 有無短路, 是否燒焦, 有無異味。有的故障直接更換可能存在故障的零件, 比如, 拆除可能損壞的接線盒, 更換性能完好的接線盒。有的故障需要使用萬用表、示波器等工具進(jìn)行檢測, 比如, 通過萬用表測量稱重傳感器的輸入輸出阻抗、激勵電壓、工作電流等技術(shù)參數(shù)判斷好壞[5]。不管出現(xiàn)哪種故障現(xiàn)象, 我們可以嘗試劃分故障類別, 從而逐步縮小排查范圍, 這樣就能夠較加有針對性地進(jìn)行處理。同時, 可以選擇直接觀察法、替換比較法、工具測量法、代碼提示法等進(jìn)行分析[6]。表1 電子汽車衡常見故障及處理方法匯總表 下載原表5 實例分析實例1:故障現(xiàn)象:某段時間, 120t電子汽車衡計量數(shù)據(jù)的相對誤差較大、重復(fù)性較差。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn), *三塊承載臺面和*四塊承載臺面的正下方有4個稱重傳感器存在不同程度的傾斜。原因分析:120t電子汽車衡的4塊承載臺面使用銷軸依次連接, *三塊承載臺面和*四塊承載臺面的定位孔出現(xiàn)嚴(yán)重磨損, 定位孔由圓柱狀變?yōu)闄E圓形, 而且難以取出定位銷。不僅無法更換定位銷, 也難以修復(fù)定位孔。其次, 由于載重汽車駛向承載臺面產(chǎn)生強(qiáng)烈的縱向沖擊, *三塊承載臺面和*四塊承載臺面發(fā)生移位, 正下方有4個稱重傳感器出現(xiàn)不同程度的傾斜。此外, 由于使用柱式的稱重傳感器, 以及承載臺面熱脹冷縮的影響, 稱重傳感器出現(xiàn)傾斜的問題尤為明顯。處理方法:設(shè)計制作雙頭螺栓 (如圖1所示) , 安裝在*三塊、*四塊承載臺面的縱向外側(cè), 用于限制這兩塊承載臺面的竄動。同時, 通過調(diào)整稱重傳感器底座的方式校正稱重傳感器, 使10個稱重傳感器都垂直擺放, 故障排除。圖1 雙頭螺栓零件圖 下載原圖 實例2:故障現(xiàn)象:某次計量人員對采購物資進(jìn)行稱重時, 發(fā)現(xiàn)該批貨物的計量數(shù)據(jù)存在明顯異常。當(dāng)該計量數(shù)據(jù)與歷史記錄進(jìn)行比較時, 兩者的相對誤差存在較大的問題。原因分析:承載臺面之間的端頭蓋板出現(xiàn)損壞, 沒有完全起到過渡防護(hù)的作用。而且, 由于過磅現(xiàn)場的衛(wèi)生管理不到位, 從承載臺面和端頭蓋板間隙掉落的沙子、石子等雜物長期累積在地面上。當(dāng)載重汽車駛向承載臺面時, 承載臺面底部觸碰到這些雜物, 直接影響了計量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、有效性。處理方法:及時清理承載臺面下方的沙子、石子等雜物。此外, 設(shè)計制作端頭蓋板 (如圖2所示) 和過渡防護(hù)裝置, 通過增加鋼板厚度或焊接加強(qiáng)筋的方式提**頭蓋板的強(qiáng)度, 過渡防護(hù)裝置安裝在端頭蓋板的上方, 用于阻擋沙子、石子等雜物的掉落, 主要包括限位壓塊、固定螺栓、輸送皮帶等零部件, 故障排除。圖2 端頭蓋板零件圖 下載原圖 實例3:故障現(xiàn)象:某次對外銷售硫酸時, 先使用我廠的120t電子汽車衡進(jìn)行稱重, 再使用客戶的120t電子汽車衡進(jìn)行稱重, 兩次稱重的車次、貨物幾乎完全相同, 但稱重數(shù)據(jù)相差1300kg左右。原因分析:我廠的120t電子汽車衡的縱向限位間隙偏小, 縱向限位螺栓幾乎觸碰到縱向限位擋板。此外, 縱向限位擋板已經(jīng)被撞出明顯的凹坑, 而且縱向限位螺栓基座的焊縫出現(xiàn)開裂。處理方法:由于4塊縱向限位擋板的背面仍然平整完好, 將4塊縱向限位擋板相互調(diào)換繼續(xù)使用, 用于減緩縱向限位螺栓的強(qiáng)烈撞擊。其次, 重新焊接縱向限位螺栓基座, 并在合適位置焊接加強(qiáng)筋。此外, 及時調(diào)整縱向限位間隙至2mm～3mm的合理范圍, 故障排除。

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