天然氣放空分液撬

時(shí)間：2020-09-15作者：湖北弘儀電子科技股份有限公司瀏覽：113

　　在天然氣集氣站生產(chǎn)過程中，因部分設(shè)備出現(xiàn)故障、管線堵塞等需要對(duì)集氣站進(jìn)行放空處理。當(dāng)天然氣放空時(shí)所攜帶的液體無(wú)法被火炬燃燒完全，其液體分散到空中或流向地面，會(huì)造成環(huán)境污染，同時(shí)增加安全隱患。因此需要通過天然氣放空分液撬在放**對(duì)天然氣氣液進(jìn)行進(jìn)一步分離。

　　放空分液罐示意圖

　　天然氣氣體混合物進(jìn)入罐體后，碰達(dá)導(dǎo)向板改變流向，在慣性作用下，其中固體雜質(zhì)和大直徑液滴便直接分離出來(lái)，較小液滴隨氣體繼續(xù)流動(dòng)，這些較小的液滴在氣體平緩運(yùn)動(dòng)中，與整流板接觸，聚結(jié)成較大的液滴后被分離出來(lái)，通過排污管向外排出。

　　天然氣放空分液撬主要部件：

　　1、放空分液罐;

　　2、儀表管路;

　　3、各類閥門等。

　　天然氣放空分液撬的優(yōu)點(diǎn)：

　　1、分液運(yùn)行過程平穩(wěn)，分液效果良好;

　　2、有效減少放空氣夾帶液滴，避免放空火炬形成“火雨”;

　　3、本橇裝采用工廠預(yù)制，在工廠預(yù)制完成后，運(yùn)至站場(chǎng)，經(jīng)法蘭與放空管線和排液管線連接后，即可投入使用，降低施工成本。

　　現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用

　　以上就是深?yuàn)W圖給大家介紹的天然氣放空分液撬，希望對(duì)大家有所幫助。航天德林堅(jiān)持“以客戶為中心，以科技為先導(dǎo)”的理念，是集研發(fā)、生產(chǎn)、售后為一體的一體化數(shù)字化撬裝設(shè)備生產(chǎn)廠家。如果您有相關(guān)產(chǎn)品需求或技術(shù)疑問，可以隨時(shí)撥打我們的24小時(shí)熱線電話，深圳市奧圖威爾科技有限公司竭誠(chéng)為您服務(wù)，也歡迎前往我公司考察交流/


湖北弘儀電子科技股份有限公司專注于**部裝卸臂,底部裝卸臂,自動(dòng)化定量裝車系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 冷凝法作為油氣回收方法的優(yōu)缺點(diǎn)

  其主要內(nèi)容為：油氣回收是防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，消除安全隱患，節(jié)能環(huán)保型的新技術(shù)，常見的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等系統(tǒng)。下面濟(jì)南泉潤(rùn)電氣油氣回收設(shè)備廠家為您解析其中冷凝法作為油氣回收方法的優(yōu)缺點(diǎn)。 油氣回收是防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，消除安全隱患，節(jié)能環(huán)保型的新技術(shù)，常見的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等系統(tǒng)。下面濟(jì)南泉潤(rùn)電氣油氣回收設(shè)備廠家為您解析其中冷凝法作為油氣

• 危化品裝車鶴管裝置定制服務(wù)

  今天小編和大家分享一下湖北弘儀?；费b車鶴管裝置訂制服務(wù)。使用?；费b車鶴管裝置時(shí)，應(yīng)用力均勻，避免撞擊。作業(yè)完畢后，須將鶴管推至發(fā)油臺(tái)一側(cè)，并將鶴管臂升降至60°位置，使平衡器處于放松狀態(tài)。用戶應(yīng)建立健全鶴管維修保養(yǎng)制度，經(jīng)常檢查鶴管的工作情況，做好鶴管維護(hù)保養(yǎng)工作。鶴管使用較長(zhǎng)時(shí)間后發(fā)現(xiàn)有介質(zhì)泄漏，需將泄漏回轉(zhuǎn)器拆開清洗保養(yǎng)并替換密封件。 image.png 火車和汽車皆是運(yùn)載工具，然則它們?cè)?/p>

• 天然氣放空分液撬

  在天然氣集氣站生產(chǎn)過程中，因部分設(shè)備出現(xiàn)故障、管線堵塞等需要對(duì)集氣站進(jìn)行放空處理。當(dāng)天然氣放空時(shí)所攜帶的液體無(wú)法被火炬燃燒完全，其液體分散到空中或流向地面，會(huì)造成環(huán)境污染，同時(shí)增加安全隱患。因此需要通過天然氣放空分液撬在放**對(duì)天然氣氣液進(jìn)行進(jìn)一步分離。 放空分液罐示意圖 天然氣氣體混合物進(jìn)入罐體后，碰達(dá)導(dǎo)向板改變流向，在慣性作用下，其中固體雜質(zhì)和大直徑液滴便直接分離出來(lái)，較小液滴隨氣體繼續(xù)流動(dòng)

• 是什么影響二次油氣回收

  影響二次油氣回收效率的關(guān)鍵因素是什么?早在20世紀(jì)初，西方發(fā)達(dá)國(guó)家就開始意識(shí)到油氣蒸發(fā)的危害和油氣回收的經(jīng)濟(jì)**，并開始研究油氣回收技術(shù)。而中國(guó)在這個(gè)行業(yè)起步較晚。 隨著國(guó)家環(huán)境立法和監(jiān)管的增加，許多加油站經(jīng)歷了石油和天然氣的回收和轉(zhuǎn)型。從目前的情況來(lái)看，各加油站的油氣回收效率參差不齊，哪些因素影響油氣回收效率?油氣回收可分為初級(jí)油氣回收，二次油氣回收和三次油氣回收。目前的大多數(shù)業(yè)務(wù)都是二次石油