點(diǎn)擊了解肇慶地磅**稱重支持定做

時(shí)間：2020-08-26

公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場、港口、化工廠、倉庫等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱重需求。
   地磅是一種常用的計(jì)量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個(gè)因素。
   1.原理分析
   地磅系般由稱重顯示儀表，稱重傳感器，秤臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺(tái)上，秤臺(tái)將重力傳遞至承重承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對稱重信號(hào)進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

　　一般高精度的電子天平都帶有水平裝置和水準(zhǔn)器，使用中，要經(jīng)常對天平的水平狀態(tài)進(jìn)行檢查。實(shí)際上，有些使用者常忽視了對天平的水平狀態(tài)的檢查(電子天平因移動(dòng)或其它原因，常造成四角不平或不水平等)這也是造成天平數(shù)據(jù)不準(zhǔn)的主要原因?！　‰S著科技的不斷發(fā)展進(jìn)步，現(xiàn)在電子吊秤所采用作也有了很大的提升，電子吊秤種類也在逐漸增加，近年來電子吊秤產(chǎn)品開始廣大用戶的青睞，那么電子吊秤究竟有哪些優(yōu)點(diǎn)呢。電子吊秤還可以在欠壓狀態(tài)下進(jìn)行提示，例如當(dāng)電池電量不足的時(shí)候，為了防止誤差的產(chǎn)生，電子吊秤的系統(tǒng)也會(huì)做出相應(yīng)提示，用戶可以及時(shí)給電池充電。

    2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個(gè)因素
了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個(gè)方面來分析其對汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。
   2.1傳感器支承梁
   在秤臺(tái)的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時(shí)，先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時(shí)每端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè)，之后全部采用滿焊。

　　下面將介紹電子汽車衡的安裝調(diào)試流程及注意事項(xiàng)。電子汽車衡安裝調(diào)試流程如下：（1）基礎(chǔ)建設(shè)；（2）基礎(chǔ)檢查；（3）秤臺(tái)安裝；（4）限位裝置；（5）稱量系統(tǒng)連接；（6）秤體接地；（7）檢定前調(diào)試；（8）檢定；（9）操作人員培訓(xùn)?！　〉牵绻麑τ陔娮拥醴Q的小問題，一直都不處理的話，后期造成的危害就較大了，所以說，一定要注意這個(gè)方面的問題，才能避免電子吊稱過度的老化，或者是過早的老化。不過，因?yàn)橐呀?jīng)出現(xiàn)老化的電子吊稱存在一定的安全隱患，所以必須要拿到檢測機(jī)構(gòu)去檢測之后，才可以正常使用。

    2.2傳感器的安裝及使用
   電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會(huì)引起計(jì)量誤差，甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時(shí)分兩次進(jìn)行，一次預(yù)緊，*二次達(dá)到所需的力度，且注意擰緊時(shí)力度不要過載。
   選用傳感器時(shí)，在同一臺(tái)秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果，原則上要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。

　　汽車衡具有精度高、性好、操作方便，品種多、規(guī)格全、交貨快、質(zhì)量優(yōu)、價(jià)格低的特點(diǎn)，在直接用戶及廣大經(jīng)銷商中具有良好的口碑。模擬(定義:對真實(shí)事物或者過程的虛擬)傳感器對一片通常是用鋼或不銹鋼做成形壯的金屬體施加壓力(重量)之后，其形狀會(huì)產(chǎn)生細(xì)微的變化?！　?配制面板式16列微型打印機(jī)，打印像聯(lián)單格式*去皮和預(yù)置皮重，*具有時(shí)鐘和日期，*手動(dòng)貯儲(chǔ)累加，稱重記錄貯存掉電保護(hù)*自動(dòng)/手動(dòng)打印穩(wěn)重記錄，*選配打印接口：標(biāo)準(zhǔn)并行接口*配接傳感器輸出靈敏度：*顯示：7位LED數(shù)碼管顯。

   選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為
   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè)數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
   3.安裝基礎(chǔ)對準(zhǔn)確稱重的影響
   基坑的對角線尺寸:控制對角線尺寸是為了基坑的形狀終是一個(gè)矩形，而不是一個(gè)平行四邊形，若基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強(qiáng)就位后，也容易產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺(tái)的平面度%26lt;1mm，稱重臺(tái)相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個(gè)尺寸如果控制不好，會(huì)產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號(hào)的非線性，調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。

　　7.稱量(Max)：0.5T1T2T3T8.分度值(e)500G1KG2KG9.準(zhǔn)確度等級III級10.工作電源(10~30)DC11.裝載量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg12.傳感器工作溫度-20度~80度13.工作溫度范圍-20度~50度叉車秤組成：14.兩個(gè)壓力傳感器，用來測定車載液壓?。　　這些分類呈現(xiàn)了生產(chǎn)時(shí)稱重準(zhǔn)確性的允差。然而，這并不意味著這些稱重傳感器全都具有相同的性能。部分稱重傳感器目前可提供實(shí)際上**這些標(biāo)準(zhǔn)需求的準(zhǔn)確性。此外，OIML和NTEP標(biāo)準(zhǔn)無法解決稱重傳感器系統(tǒng)的質(zhì)量和可靠性。

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