黑龍江MTH鐵路扣板、M12型軌道壓板工廠

    黑龍江MTH鐵路扣板、M12型軌道壓板工廠
    轉(zhuǎn)K1轉(zhuǎn)向架屬于帶變摩擦減振裝置的新型鑄鋼轉(zhuǎn)向架,在兩側(cè)架間安裝了彈性中交叉支撐機(jī)構(gòu),交叉桿從搖枕腹部穿過(guò),4個(gè)端點(diǎn)用橡膠錐套與支撐座連接軌距調(diào)整用設(shè)置于軌底兩側(cè)的絕緣軌距塊進(jìn)行

    昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。

    昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)按照料ISO9001-2015質(zhì)量體系來(lái)控制,我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。


    側(cè)架、搖枕采用B級(jí)鋼材質(zhì)鑄造,減振裝置為整體式斜楔結(jié)構(gòu),懸掛系統(tǒng)采用兩級(jí)剛度彈簧,上、下心盤(pán)之間安裝心盤(pán)磨耗盤(pán),采用雙作用常接觸彈性旁承,基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用下拉桿結(jié)構(gòu),采用高摩合成閘瓦設(shè)計(jì)彈初始扣壓力為2×9kN,彈程為15mm,大扭力矩為200±10N·m
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    2001年5月西南交通大學(xué)列車(chē)與線路究所在成昆線(雙流一公興間)無(wú)縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭處,2種不同剛度的既有膠墊和新型膠墊(氧化鋅晶須)的減振性能進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)如用鑄鐵閘瓦,溫度可使閘瓦熔化;即使采用較**的合成閘瓦,溫度也會(huì)高達(dá)400~450℃

    軌向和軌距的調(diào)整通過(guò)移動(dòng)鐵墊板來(lái)實(shí)現(xiàn),為連續(xù)無(wú)級(jí)調(diào)整

    扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種,屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列,主要有以下幾種軌道扣板扣件:

    壓板類(lèi):

    BEMO:AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

    MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

    電梯壓導(dǎo)板:T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

    AK:62、103、106、114、焊接肩。

    KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類(lèi)軌道固定壓板。


    昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車(chē)機(jī)車(chē)配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 宜昌鑄鋼預(yù)埋鐵座、QT500-18預(yù)埋鐵座定制

    宜昌鑄鋼預(yù)埋鐵座、QT500-預(yù)埋鐵座定制 2.軌道系統(tǒng)精密測(cè)量和岔區(qū)軌道幾何狀調(diào)試技術(shù)是無(wú)砟道岔鋪設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)16裝用在JSQ6型凹底雙層運(yùn)輸汽車(chē)車(chē)上的轉(zhuǎn)K6型側(cè)架檢修時(shí)除符合上述要求外,焊裝在側(cè)架承臺(tái)彈簧臍處的擋環(huán)和環(huán)丟失時(shí)重新焊裝,焊縫開(kāi)裂時(shí)補(bǔ)焊 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷(xiāo)售生產(chǎn)及銷(xiāo)售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè),主要產(chǎn)品有鐵路

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