浙江合金鋼螺紋道釘、鐵路道釘公司

時間：2022-09-14

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⑶底座范圍內，梁面不設防水層和保護層。11、WJ-7B型彈條扣件

5.11裝用無下拉桿安全吊的L-A、L-B型制動梁時，須采用安全索將下拉桿和制動梁套在一起，安裝前應檢查安全索，鋼絲繩斷股或端頭、繩箍松動時換，安全索安裝。

道床邊坡：中型以上正線軌道，邊坡為1：1.75，軌型軌道及站線、**線可采用1：1.5。軌道附屬設備主要有防爬設備、加強設備、明橋面設備以及平交道口。列車運行時，鋼軌在動載作用下形成波浪撓曲，同時產生一個縱向水平推力，加之溫度變化，車輪制動和車輪對接頭的沖擊作用，引起鋼軌的縱向移動，有時還帶動軌枕一起移動，這種現(xiàn)象稱為軌道爬行。加強軌道的縱向阻力：擰緊接頭螺栓，可提高接頭阻力；加強中間扣件聯(lián)結，可提高扣件阻力；加強搗固，可提高道床阻力。增設防爬設備：防爬設備有穿銷式防爬器和防爬支撐兩種。

2、螺栓材質的屈強比值為0.9；通過采用上述技術方案，具備了限位的效果，防止了螺紋管脫離螺紋桿外的情況發(fā)生。

3.道岔直接影響列車的運行安全,需要不斷養(yǎng)護維修,同時有些部件也容易傷損,需要常備備品、備件。

基本軌伸縮端20根混凝土軌枕和梁縫中間的懸鋼枕部分采用SAKp-2型小阻力扣

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詞條說明
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