山西六角頭螺紋道釘、鐵路道釘公司
標(biāo)準(zhǔn):JISE1103-91/JISE1101-93軌距/mm1435
7組裝地腳螺栓類型
3.橋梁地段CRTSI型雙塊式無(wú)砟軌道。橡膠墊板檢驗(yàn)項(xiàng)目及判定原則
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防盜式E型鐵路扣件,其特征在于:所述螺紋桿(13)的一端開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)凹槽(16),轉(zhuǎn)動(dòng)凹槽(16)的形狀呈三角狀?!?5”型道岔鐵由扁鋼熱彎而成,“92”型道岔鐵由方鋼鍛打而成。鐵與軌腰應(yīng)密貼,擋間隙大于1mm時(shí),可用鐵調(diào)整片調(diào)整。
為滿足橋上無(wú)縫線路對(duì)扣件阻力的要求,減小梁軌間的相互作用力,扣壓件使用SKL15B型彈條,以減小其扣壓力。
詞條
詞條說(shuō)明
四川DTVII型彈條Ⅱ型鋼軌彈條公司 5.1導(dǎo)向銷垂向裂紋時(shí)須鉆止裂孔,清除裂紋焊修,焊后磨修圓滑,橫向裂紋時(shí)換,須符合圖樣QCZ175-40-02,導(dǎo)向銷直徑磨耗過(guò)3mm時(shí)換 基本軌除承受車輪的垂直壓力外,還與尖軌共承受車輪的橫向水平推力,并保持尖軌位置的穩(wěn)定 4.簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向架主要承受載荷較浮置扳道床可減少隧道凈空高度,節(jié)省結(jié)構(gòu)投資,且施工和維修方便 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
甘肅M24型MTH壓板供應(yīng)商 1.軌道板組成:道岔鋼軌件、憚性扣件,道岔扳、底座等組成 在一般情況下,在扣件研發(fā)的初始階段,應(yīng)進(jìn)行多個(gè)設(shè)計(jì)方案的比較 鐵墊板穩(wěn)定性,各類列車通過(guò)時(shí)鐵墊板相對(duì)軌枕或軌道板基本上不產(chǎn)生相對(duì)位移,鐵墊板緊固牢靠70型扣板式扣件為有擋肩型,適用于50、43kg/m鋼軌,用扣板扣壓鋼軌、換不同號(hào)碼的扣板可調(diào)整軌距,螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結(jié)采用錨固形式,取消了木栓 扣板扣件系統(tǒng)是
SKL12彈條一型彈條扣件生產(chǎn)工廠 但由于可動(dòng)心軌轍叉結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,其長(zhǎng)度一般長(zhǎng)于固定型轍叉,并且可動(dòng)心軌的定反位轉(zhuǎn)換需另設(shè)轉(zhuǎn)換設(shè)備,因此可動(dòng)心軌轍叉主要用于高速鐵路的正線、到發(fā)線道岔和時(shí)速160km及以上的城際鐵路、客貨共線鐵路的線道岔,其他線路也有少量應(yīng)用靜剛度60kN/mm ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其
太原水泥枕預(yù)埋鐵座、QT500-7預(yù)埋鐵座工廠
太原水泥枕預(yù)埋鐵座、QT500-7預(yù)埋鐵座工廠 其用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷 10.跨區(qū)間無(wú)縫線路采用固定型轍叉道岔,應(yīng)選用合金鋼組合轍叉或高錳鋼組合轍叉 對(duì)無(wú)砟軌道用扣件日本直結(jié)4型、德國(guó)RST扣件、德國(guó)VOSSLOH300型、前蘇聯(lián)КБ型和橋上板式軌道扣件以及我國(guó)的TF-Y型扣件為有擋肩扣件,其它無(wú)砟軌道扣件基本上均為無(wú)擋肩扣件 道床石碴的粒徑過(guò)大,不利于保持彈性和進(jìn)行搗固作業(yè)
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