江西鉆尾螺紋道釘、鐵路道釘定制

時(shí)間：2022-08-30作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：62

江西鉆尾螺紋道釘、鐵路道釘定制

10.鐵墊板/鐵墊板基座/鑄造鐵墊板/鑄造鐵墊板等；轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架裝用兩級(jí)剛度彈簧及變摩擦減振器，減振外簧比搖枕外簧高13mm；組合式斜楔的主摩擦板采用高分子合成材料，副摩擦面材質(zhì)為針狀馬氏體鑄鐵或貝氏體球墨鑄鐵；裝用25t軸重150×250×160型雙列圓錐滾子軸承及RE2A型50鋼車軸，裝用HEZB840碳素鋼鑄鋼車輪，車輪踏面為符合TB/T1967的LM型磨耗型踏面；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置裝用高摩合成閘瓦、L-C型制動(dòng)梁及奧-貝球墨鑄鐵襯套。高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度為120km/h。

5.21轉(zhuǎn)8A型下心盤新品須符合圖樣QCZ105-40-01要求，改制品須符合圖樣QCP706-00-04要求。組裝時(shí)，使用FS型或BY-B、BY-A型防松螺母，并配套使用強(qiáng)度符合GB3098.1規(guī)定的10.9級(jí)、精度等級(jí)符合GB9145標(biāo)準(zhǔn)6g要求的螺栓，螺栓頭部須有10.9級(jí)標(biāo)記；裝用BY型防松螺母時(shí)須安裝符合GB/T7244標(biāo)準(zhǔn)的加重型彈簧墊圈，裝用FS型防松螺母時(shí)，取消彈簧墊圈并安裝符合GB/T6172要求性能等級(jí)為04級(jí)的薄螺母。螺栓規(guī)格為M22，心盤螺栓擰緊力矩：FS型不小于300N?m，BY型為747～830N?m，安裝φ4mm開(kāi)口銷。同時(shí)，須采用符合要求的鎖固劑對(duì)下心盤連接螺栓和螺母嚙合部分進(jìn)行鎖固。　　應(yīng)用行業(yè)適用于各種設(shè)備固定、鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)預(yù)埋件、路燈、交通指示牌、泵、鍋爐安裝、重型設(shè)備預(yù)埋固定等。

3.斜楔主摩擦面角度2.5°,副摩擦角45°套管材質(zhì)及使用，尼龍?zhí)坠懿捎貌＠w增強(qiáng)尼龍復(fù)合材料通過(guò)注射成型工藝制造而成，內(nèi)外均有螺紋.

具有防脫功能的火車閘瓦釬，包括釬體1，釬體1正面的上部開(kāi)設(shè)有直槽口2，通過(guò)設(shè)置直槽口2，能使該釬體1通過(guò)直槽口2進(jìn)行散熱，從而使該裝置的散熱性較好，釬體1正面的中部開(kāi)設(shè)有卡槽3，釬體1正面的中部開(kāi)設(shè)有等距離排列的防滑線5，且防滑線5位于卡槽3的兩側(cè)，通過(guò)設(shè)置防滑線5，能增大該裝置與閘瓦之間的摩擦力，以減小閘瓦脫落的可能性，釬體1正面的底端開(kāi)設(shè)有等距離排列的防滑槽4，且釬體1的底端呈波浪狀，釬體1為合金鋼材質(zhì)，且釬體1鍛壓而成，通過(guò)設(shè)置釬體1為合金鋼材質(zhì)，能使該裝置方便整體鍛壓且便于后期熱處理以提高該裝置的耐磨性。70型板式扣件63型板式扣件基礎(chǔ)上改進(jìn)。改螺紋道釘為螺旋道釘，取消木栓聯(lián)結(jié)型式，螺母與彈簧墊圈之間加設(shè)了平墊圈，扣板中部厚度由18mm減薄為15mm，絕緣緩沖墊板厚度由5mm增加為7mm，提高了強(qiáng)度及彈性。

軌下膠墊是現(xiàn)代軌道鋼軌扣件系統(tǒng)中為重要的部件。它擔(dān)負(fù)著減輕來(lái)自鋼軌的振動(dòng)、緩沖輪軌沖擊、分散輪載、阻止爬行、增加絕緣等許多重要功能。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  江西碳鋼螺紋道釘、鐵路道釘制造廠家 1．軌枕松動(dòng)修復(fù)20、DTⅥ-2型彈條扣件 9.30.1轉(zhuǎn)K4B型轉(zhuǎn)向架可在旁承磨耗板下加鋼質(zhì)墊板，數(shù)量不過(guò)2塊，總厚度不大于40mm。使用兩塊墊板時(shí)須在鋼板層間四周點(diǎn)焊固。 ⑤準(zhǔn)備灌漿材料（環(huán)氧樹脂或聚氨脂），進(jìn)行裂縫流漿； 1B、2B和3B級(jí)，全部都是間隙配合。等級(jí)數(shù)字越高，配合越緊。在英制螺紋中，偏差僅規(guī)定1A和2A級(jí)，3A級(jí)的偏差為零，而且1A和2A

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