福建5.8級(jí)螺紋道釘、鐵路道釘制造工廠

時(shí)間：2022-08-22作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：51

福建5.8級(jí)螺紋道釘、鐵路道釘制造工廠

（1）軌道板結(jié)構(gòu)類(lèi)型可分為預(yù)應(yīng)力混凝土平板、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土框架板和鋼筋混凝土板。軌道板類(lèi)型應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件和下部基礎(chǔ)合理選用。我國(guó)鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車(chē)軌）、重軌與輕軌三種：

3.5旁承體上、下部底平面的距離A小于14mm時(shí)換為新品；距離為14～16mm時(shí)，應(yīng)在旁承體下平面加裝帶孔的旁承墊板，墊板厚度為（17-A）mm。

板式無(wú)砟軌道的混凝土與水硬性支承層間有一層設(shè)計(jì)規(guī)定的隔離層（瀝青混凝土支承層），借助螺件可重新進(jìn)行調(diào)節(jié)，并重革新灌注瀝青水泥。但是，鑒于瀝青水泥凝固后的力學(xué)特性，這種方法只能在一定調(diào)整范同內(nèi)使用。

螺紋配合等級(jí)，螺紋配合是旋合螺紋之間松或緊的大小，配合的等級(jí)是作用在內(nèi)外螺紋上偏差和公差的規(guī)定組合。每組所述固定桿（11）之間均放置有連接板（12），四個(gè)所述連接板（12）的兩側(cè)面分別與四組固定桿（11）相互靠近的一側(cè)面固定連接，每個(gè)所述連接板（12）的上表面均開(kāi)設(shè)有螺孔（2），每個(gè)所述螺孔（2）的端均螺紋連接有螺釘（1），所述支撐板本體（20）的上表面固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱(chēng)的固定塊（10），每個(gè)所述固定塊（10）的上表面均放置有軌道（13），每組所述螺釘（1）端的底面分別與兩個(gè)軌道（13）底端的上表面相接觸。

普通鋼軌斷面尖軌因軌底重疊在基本軌軌底,尖軌軌底需要刨切。為減少軌底刨切量并增加尖軌的豎向和橫向剛度,尖軌面基本軌軌高6mm,由此造成了列車(chē)過(guò)岔的垂直不平順,這是普通鋼軌斷面尖軌的一個(gè)顯著缺點(diǎn)。另外,加工補(bǔ)強(qiáng)板、鉆孔等也增加了加工制造的工作量。

導(dǎo)曲線支距系指直股外側(cè)鋼軌工作邊至導(dǎo)曲線外股鋼軌工作邊的垂直距離。支距點(diǎn)按布置圖規(guī)定從導(dǎo)曲線起點(diǎn)在直股外側(cè)鋼軌工邊的投影點(diǎn)開(kāi)始(一般自尖軌跟端開(kāi)始),按每2m設(shè)一個(gè)支距點(diǎn)排列。因?yàn)閷?dǎo)曲線始點(diǎn)終點(diǎn)的橫距并非正好是2m的倍數(shù),所以導(dǎo)曲線終點(diǎn)到鄰近支距點(diǎn)的距離往往不是整數(shù)。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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